- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 5 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 12 jaren, 10 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Zit erover te denken om de CV afstandsbediening bediend te maken.
Wil eerst weten of het systeem in een senator a2 elektrisch of pneumatisch is..
U heeft een elektrisch systeem:
– U dient opzoek te gaan naar de stuurdraden voor uw huidige vergrendeling. Deze stuurdraden zijn de draden die een signaal doorgeven aan de slotmotors. De stuurdraden zijn bij veel auto’s te vinden aan de bestuurderszijde in de a-stijl (de deurstijl links van de pedalen).
U heeft een pneumatisch systeem:
– Bij een pneumatisch systeem zult u opzoek moeten gaan naar de compressor die de pneumatische slotpompen aanstuurt.Indien het pneumatisch is graag aangeven waar ik de compressor kan vinden.
Is electrisch
de bediening van de elect vergrendeling zit in je bestuurders portier,
gekoppeld in de stang van je vergrendelingsysteem..althans.. bij een a1.5 ( zo`n geweldig tussenmodel tussen a1 en a2 ;) )
rechts doe je de deur op slot.. maar gaat hij elect. niet mee :thumbdown
als je een echte a2 hebt is het een makkie om dit voor elkaar te krijgen.
je zoekt het relais onder je dashboard op, zit een contact op voor openen en een voor sluiten. staat duidelijk in het schema op senator-monza.de
alle setjes die ik ben tegen gekomen werken zo met de stuurdraden, dus kan je daar bij aan zetten.
a1,5 (of misschien heule vroege a2) werken weer ietsje anders, daar zit volgens mij 2 losse relais voor openen en sluiten… principe is gelijk, ff meten wat open en sluiten is.
dat hok van mij had amperan een relais…. geloof ik :jerry
uit mij hoofd zijn het een bruin/rode draad en een bruin/gele draad , alleen even kijken welke sluit en welke opent .
kijk ff op senator-monza.de staan schema’s van een a2 op met zelfs een zekeringkast layout waar alles op staat………
De cv unit zit bij mij rechts naast het dashbord kastje op de A stijl . 3.0E A2 van 1985 !
bij mij zit die achter de zekeringkast gemonteerd.
nummer 4 : http://www.senator-monza.de/daten/2/2/bilder/Bilder%20MJ83/83pdf/83sicherungskasten.pdf” onclick=”window.open(this.href);return false;
grijs en bruin wit voor openen en sluiten gebruikt, draden lopen naar het relais nummer 4
http://www.senator-monza.de/daten/2/2/bilder/Bilder%20MJ83/83pdf/83seite3.pdf” onclick=”window.open(this.href);return false;maar er zit blijkbaar hier en daar nogal verschil in de cv systemen origineel kwa bouwjaren :wtf
spy is een van de bettere merken voor dit aftermarket spul.
ik zou zelf niet een AB met sleutel nemen, deze sleutel baarden breken erg erg vaak af… originele klapsleutel gaat goed maar aftermarket bijna nooit.
heb zelf ook een spy setje er in en ook in vorige autos en nooit geen problemen gehad, soldeer alle verbindingen altijd wel.
heb mijn achterklep ook elektrisch te openen via mijn AB. :wors
ligt een beetje aan het weer, nu het koud is wil die soms uit zich zelf maar tot iets minder dan de helft gaan, maar normaal klapt de klep wel helemaal open hoor.
als je de knop naast de zekeringkast heb zitten kan je daar de schakeldraad op aan sluiten. mijne kon ik 10A mee schakelen.
Ik heb ook zo’n a-b met kofferklep opener, ik heb er wel een relais tussen gezet want de kofferklep is een zware magneet schakeling !
Werkt al 1,5 jaar perfect :thumb
Had er eerst een met klap sleutel maar zoals sw16v al zegt die was al snel gammel en toen zat de sleutel in mij contactslot vast en had de a-b in mij hand :swearEen gewoon 4 polig relais van 30A . aansluiting 30 op een 20A gezekerde +, 87 op de draad van de kofferbak schakelaar ( moet even kijken welke draad naar de achterklep gaat )
aansluiting 85 en 86 een op de draad van het spy kastje en de andere op de + of – (weet zo niet meer of die + of – geschakeld is)
Knipperlichten is ook makkelijk aan te sluiten de 2 draden onder de stuurkolom van de knipperlichten opzoeken en erbij solderen.Succes.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.