- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 5 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 12 jaren, 10 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Hey opel forum,
Ik heb een gek probleem voor met mijn wagen het gaat om een astra h gtc bouwjaar 2007 met motor Z17DTH (1.7 CDTI).
Gisteren was ik op de snelweg aan het rijden in België tegen 120 km/h plots zonder enig voorteken ging het lampje van motormanagement branden en reageerde de gaspedaal niet meer (ik kon nog optrekken maar dit ging heel erg traag)
Na een goeie kilometer ging het lampje weer uit en kwam de motor er weer door gaspedaal reageerde ook terug normaal.
Turbo werkt nog (hoor nog steeds gefluit bij het optrekken) het enige dat ik nog moet laten doen is de gloeibougies laten vervangen. Auto heeft nu 78.000 Km op de teller.ik ken er zelf niet super veel van maar na wat googelen ben ik op de luchtmassameter gekomen.
kan het zijn dat deze defect is? zo ja kan ik dit ergens zien of moet ik dit laten uitlezen ? Ik wil namelijk geen onnodige kosten maken.Bedankt :)
@Echy wrote:
Hey opel forum,
Ik heb een gek probleem voor met mijn wagen het gaat om een astra h gtc bouwjaar 2007 met motor Z17DTH (1.7 CDTI).
Gisteren was ik op de snelweg aan het rijden in België tegen 120 km/h plots zonder enig voorteken ging het lampje van motormanagement branden en reageerde de gaspedaal niet meer (ik kon nog optrekken maar dit ging heel erg traag)
Na een goeie kilometer ging het lampje weer uit en kwam de motor er weer door gaspedaal reageerde ook terug normaal.
Turbo werkt nog (hoor nog steeds gefluit bij het optrekken) het enige dat ik nog moet laten doen is de gloeibougies laten vervangen. Auto heeft nu 78.000 Km op de teller.ik ken er zelf niet super veel van maar na wat googelen ben ik op de luchtmassameter gekomen.
kan het zijn dat deze defect is? zo ja kan ik dit ergens zien of moet ik dit laten uitlezen ? Ik wil namelijk geen onnodige kosten maken.Bedankt :)
Inderdaad even laten uitlezen kan ook een vervuilde EGR klep zijn.
Uitlezen is enige optie.
Het klopt dat de auto niet meer vooruit te branden is als het lampje brandt, als de motor in noodlot gaat wordt de turbo “uitgezet” waardoor je een normale diesel overhoud.Z17DTH inhouden :
– gasregelklep boven op de EGR ernstig vervuid.
– EGR klep vast
– luchtmassa meter defect
– drukvul sensor turbo defect.Ik ben benieuwd wat er uit komt bij het uitlezen.
Klinkt als de egrklep. Kwestie van uitelkaar halen en alles tm het inlaadspruitstuk goed reinigen.. Woon je in de omgeving van Venlo?
Kan kloppen na een x aantal keer het contact aan en uit te hebben gehad wordt de fout code automatisch gewist.
Goed dat je in ieder geval even de EGR klep laat schoonmaken hij kan er alleen maar van opknappen.
@Opeltje17 wrote:
Kan kloppen na een x aantal keer het contact aan en uit te hebben gehad wordt de fout code automatisch gewist.
Goed dat je in ieder geval even de EGR klep laat schoonmaken hij kan er alleen maar van opknappen.
Bij de H blijven er altijd wel codes in staan.
Exact Stefan :thumbup
Overigens ben je echt niet je gehele vermogen kwijt, alleen de turbo wordt veiligheidshalve buiten dienst gezet waardoor het wat minder snel gaat als anders.
Als jij je hele vermogen was kwijt geweest dan had de auto ook niet meer gereden.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.