- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 5 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 12 jaren, 10 maanden geleden door .
-
Berichten
-
He allemaal,
Mijn naam is Maurice ik ben 19 jaar en woon in Tiel.
Ben sinds kort in het bezit van mijn eerste auto een Corsa B 1.4 16v Sport (X14XE) .
ik heb tot nu toe 3000 km probleemloos in mijn corsa rond gereden
nu heb ik sinds vorige week een versterker + subwoofer ingebouwd
en nu merkte ik tijdens het afstellen van de versterker met draaiende motor dat de motortempratuur snel oploopt tot 100110 graden
ook hoor ik de ventilator voor heel kort inschakelen en die schakelt dan weer een paar minuten uittijdens het stationair draaien gaat mijn motorstoringslampje ook branden en merk ik wel op dat de motor onregelmatig stationair loopt hij komt soms boven de 1200 toeren en zakt dan vervolgens weer naar 900 toeren
als ik vervolgens de motor uitzet en weer start om verder te rijden zakt de tempratuur weer naar de 95 graden en blijft het motorstoringslampje uit en na een paar minuten verschijnt het motorstoringslampje weer
verder merk ik niet echt dat de motor inhoudt ofzo
nu wou ik kijken of ik de storing kan uitlezen doormiddel van de paperclip methode viewtopic.php?f=133&t=159056
alleen nu kwam ik erachter dat mijn zekeringkast anders is ik heb zegmaar geen contactpuntje in de geel omcirkelde circkel
iemand enig idee of ik deze auto zelf kan uitlezen of moet ik dit laten doen .
gr mauriceX14XE kun je zelf uitlezen door pin 5 en 6 te verbinden met een paperclip. Volgens mij is je stappenmotor vervuild.
De diagnosestekker van de X14XE heeft meer contactpins dan de stekker op de foto in je link. Pin 5 en 6 zitten in de eerste rij van de stekker, van onderen geteld.
Stappenmotor vervuild of defect. Deze even schoonmaken en je kan weer door :)
Code is P0505 ;)Dat verbruik heeft niet veel met de stappenmotor te maken.
De rest wel.
Stappenmotor zit op de gasklep.
Heb je een mantzel powerbox erop? (Dan kom je gemakkelijk bij de gasklep) Anders is het best een kut klusje :D
Stappenmotor vermoedde ik al. Is wel even een werkje om erbij te komen.
Verbruik is inderdaad hoog, maar ligt in de winter sowieso altijd iets hoger. In de zomer rij ik met mijn Sport ca. 600 km op 1 tank als ik normaal rij.
@mauricee93 wrote:
en als ik sochtends weg rij dan draait hij stationair ook een hoop toeren het lijkt net alsof het gas blijft hangen de auto rijdt als het ware vanzelf de eerste 1.5 km
hebben jullie hier ook een verklaring voor ?
De eerste ca. 2 minuten na (koude) start loopt de motor in verhoogd toerental doordat de secundaire luchtpomp extra lucht inblaast om de lambda/katalysator snel op temperatuur te krijgen. Dit is normaal.
Is jouw Corsa een automaat? Die ‘kruipen’ bij koude start nogal en lijken dan volledig uit zichzelf te rijden. Dit effect wordt nog eens versterkt doordat de extra lucht wordt ingeblazen.
Heb je hem daar nu ook achter gelaten? Of mocht hij weer mee naar huis?
De eerste ca. 2 minuten na (koude) start loopt de motor in verhoogd toerental doordat de secundaire luchtpomp extra lucht inblaast om de lambda/katalysator snel op temperatuur te krijgen.
Ook zonder de pomp heeft hij een verhoogd toerental. ;)
Ik weet neit hoe handig je zelf bent maar het is niet meer dan een kwestie van schoonmaken. 150 euro zal voornamelijk in de arbeid zitten, een nieuwe stappenmotor is haast nooit nodig.
Vraag anders eens rond op het forum (ik weet niet waar je woont?) of iemand je erbij kunt helpen, scheelt allicht weer wat.diezelfde middag afgelopen zaterdag kon ik nog terecht bij klopper :thumb
na het een en ander bekeken te hebben wist klopper al waar hij wezen moest en stond ik er aandachtig bij te kijken ;)
na het een ander uit de weg te halen kwam hij bij het gaskleppenhuis uit en daar bleek de rubberen slang van het gaskleppenhuis dicht gemaakt te zijn met een of andere kit :???: bedankt garage…. dat hebben we toen maar even voor lief genomen en zijn toen vervolgens verder gegaan om de stappenmotor schoon te maken hij zag er niet eens zo vuil uit.toen kwam alles langzaam aan weer op zijn plek en merkte we tot mijn verbazing dat er bijna geen koelvloestof meer in het reservoir zat
dus besloten we wat koelvloeistof bij te vullen en tot onze verbazing zeek alle koelvloeistof onder de auto door .en vervolgens bleek de auto ook nog eens niet te willen starten toen hebben we de kabels nog een keer nagekeken dit zat allemaal goed
dus zijn we maar gaan kijken of de auto nog wel vonkte en toen kwamen we er achter dat de bougies dreven in de olie :???:
vervolgens na wat friemelen hoorde klopper ineens een klik en wist mij meteen te vertellen dat die klik van de bobine afkwam
en gelukkig starte de auto daarna weer vervolgens heb ik op marktplaats een koelvloeistof tankje gevonden wat we gelukkig nog even gauw konden ophalen in de buurt dus de koelvloeistof lekkage is gelukkig weer opgelost
uiteindelijk zijn we hier de hele middag/ deel van de avond mee bezig geweest
en bij thuis komst bleek het resultaat ook nog eens een flinke tegenvaller
ik stond weer even stil en het motorstoringslampje ging weer aan hoor…
en hij begon weer 1500 toeren stationair te lopen
dus dat was nogal zuur
we hebben vervolgens besloten
om binnenkort eerst de rubberen slang te gaan vervangen
mischien dat het probleem zich veroorzaakt door valse lucht.En verder gaat klopper me nog helpen met het vervangen van de pakking om de olie lekkage te verhelpen en we gaan meteen nieuwe boegies plaatsen
kortom klopper hartstikke bedankt!! ookal is het probleem nog niet verholpen
anders had ik nu zoiezo al diep in mijn buidel mogen tasten kwa uurloon en materiaal en de garage had natuurlijk meteen een nieuwe stappenmotor besteld en nog wat uurtjes opgeschreven..
Sodejuu, wat heb ik een rauwe klauw daar op de foto :P
Temperatuurprobleem was nu in ieder geval duidelijk…afgelopen zaterdag weer bezig geweest met klopper
met deze keer een beter resultaat ;)we hebben eerst de kleppendekselpakking vervangen en nieuwe bougies geplaatst vervolgens
de gasklep slang vervangen wat ook de oorzaak was van de motorstoring
de slang was aan meerdere kanten gescheurd en de garage vond het blijkbaar niet nodig om hem te vervangen kitten kan ook :wtf
het motortje loopt nu een stuk beter draait netjes stationair en de motortempratuur stijgt ook niet meer zo als voorheen de koelfan slaat netjes aan en laat de motor weer netjes zakken
ik hoop ook dat het verbruik wat zakt de auto verbruikte op de vorige tank gemiddeld 1:9 :???:
ik zal hier binnenkort op terug komen .
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.