- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 4 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 12 jaren, 9 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Hallo Forum gebruikers,
Mijn Astra H station 1.7 diesel doet sinds kort een beetje vreemd. Wanneer de motor stationair draait, bijvoorbeeld voor het stoplicht valt hij soms zo ineens terug in toeren, hij valt dan nog net niet uit, dit doet hij een paar keer en dan is het weer rustig. Ook gebeurd het dat ik mijn motor start en wil wegrijden in z`n 1 en er dan helemaal geen vermogen/brandstof ljikt te zijn. Beetje vreemd om het zo op te schrijven maar lijkt op dat moment net dat ie helemaal geen brandstof krijgt of er juist in verzuipt, al schokkend en stotend kruipt de auto dan vooruit. Wanneer ik dan een keer of 3 a 4 de motor opnieuw heb gestart is het weer normaal. Er verschijnt ook geen lampje in het dashboard met een storing oid. Vanmiddag ben ik bij Gertjuh1968 hier van het forum geweest om te kijken of er nog foutcodes in stonden, er kwamen er toen 2 uit namelijk;
– P0403, Powertrain – Auxiliary Emission Controls – ISO/SAE Controlled
Description: EGR Solenoid Control Circuit Conditions
Cause : Engine cranking or running, then the PCM detected an electrical fault in the EGR solenoid control circuit during a 20 second period– P0409, Powertrain – Auxiliary Emission Controls – ISO/SAE Controlled
Description : Exhaust Gas Recirculation Sensor “A” CircuitMisschien iemand een idee wat hier de oorzaak van kan zijn? Of die mij een stap in de goede richting wil helpen?
groetjes Martin
ff schopje geven,
P0403 en P0409 hebben beide met de EGR te maken. Met foutcode P0403 wordt vermogen gereduceerd en EGR uitgeschakeld.
Vermogensverlies komt door de foutcode, motor beperkt dan het vermogen. EGR is om uitlaatgassen terug te voeren naar de inlaat. Ik weet niet of de EGR af te doppen is zonder andere foutcodes te krijgen. Er kan wat mis zijn met de bekabeling maar waarschijnlijk een defecte EGR.
Geen storing in het display??
wegvallen van vermogen kan zoveel oorzaken hebben namelijk.
Denk daarbij aan:
– vol / verstopte roetfilter (rustige rijders, en korte stukjes rijders worden namelijk afgestraft met een moderne diesel)
– Vervuilde EGR klep (rustige rijders, en korte stukjes rijders worden namelijk afgestraft met een moderne diesel)
– vervuild inlaat traject (rustige rijders, en korte stukjes rijders worden namelijk afgestraft met een moderne diesel)
– Luchtmassameter kapotWillem
met wat sleutelwerk kan je er wel aan, maar je zal hiervoor de EGR moeten verwijderen om het te controleren.
en ja, de moderne diesels zijn eigenlijk niet heel geschikt voor ons file en korte ritjes land.
Mileumeuk is het probleem, samen met het niet goed warm worden, door korte en stadsritten
Willem
wie weet waar de egr klep zich bevind?
http://www13.speedyshare.com/fQ4St/download/2013-01-02-14.01.13.jpg” onclick=”window.open(this.href);return false;
hij geeft hier de foto niet goed weer dus vandaar de link er ook maar bij.
EGR is volgens mij dat zwarte klpeje rechts van je ecotec kapje
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.