- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 7 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 12 jaren, 10 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Mijn Vectra C1 2.0 turbo op LPG van 2004 loopt sinds een tijdje op 3 cilinders wanneer de auto koud is.
Hij doet dit misschien 2 minuten en maakt dan ook een soort klapperend geluid. Nu heb ik laatst de compressie laten meten en blijkt de 2e cilinder maar de helft van de compressie te hebben als de motor koud is.Wie heeft er ervaring met een soortgelijk probleem? Of heeft iemand een idee wat hiervan de oorzaak is?
Als de Vectra op bezine rijd loopt hij dan wel op 4cilinders? Zodat dan kunnen we de gas injectors zijn dat er een gaatje in zit. Heb ik zelf ook gehad met mijn gas auto.
9 van de 10 keer is slecht lopen en compressie-verlies bij gas/G3 een van de kleppen die niet goed meer sluit!
laat anders eens een compressie test uitvoeren
dan weet je het gauw genoeg.en rij je ook weleens op gewoon hele stukken op benzine en af en toe de benzine tank leeg.
of rij je echt altijd op LPG en alleen starten op benzinenee hoor, het uitzettings coëfficiënt verschilt in koude en warme situatie, daar de materialen verschillen van de kleppen en de Cilinderkop..
in de meeste gevallen lopen deze motoren in de beginfase van het probleem alleen ERG rot als ie koud is, totdat deze echt goed uitgesleten / verbrand is, dan loopt ze echt niet meer op 4cilinders…
spreek hier uit ervaring, afgelopen jaar 5 van de koppen gewisseld zien worden bij ons (Allemaal C2 1.8 (Z18XER) op LPG).
Willem
Wij hebben nu ook ongeveer de zelfde probleem. Op lpg rijd onze vectra c gts (1.8 bj. 2003) ook op 3 cilinders. Ik ben bij de lpg specialist geweest en hij wist gelijk al wat het probleem was. Op benzine werken de 4 cilinders weer wel. Blijkbaar op de gas systeem (weet even niet welke merk) gebeurd dit vaker bij de vectra’s. Hij adviseerde me om het hele gas spuit systeem (weet even de namen/termen allemaal niet) te vervangen door een nieuwere systeem.
Hij zij ook dat ie 2 jaar garantie op de nieuwe systeem zou geven mja voor 900 euro zou hij me dat dus regelen.
We rijden nu al maandje zo, weet niet hoe erg het is om zo te rijden.
We zijn aan het twijfelen of we het zullen laten repareren of toch de nieuwe lpg systeem in te laten bouwen..
Wat zouden jullie als lpg rijders of mensen die ervaring hebben op lpg ons adviseren?
Gr. Mustafa
je zou eens kunnen adviseren naar een LPi systeem van Vialle
dan wordt vloeibare LPG direct geinjecteerd zonder eerst te worden verdampt in een verdamper.
voordeel daarvan zou zijn dat de warmte die daardoor onttrokken wordt, je kleppen koelt.kijk eens op Problemcar.nl voor wat daar de ervaringen zijn.
Doorrijden met een niet juist werkend LPG systeem kan lijden tot ernstiger motorschade..
willem
Z20NEL..
Willem
Ja kan ook nog haha… je hebt ze bijde namelijk, voor de Vectra inderdaad Z20NET
@wim-v6 wrote:
Ja kan ook nog haha… je hebt ze bijde namelijk, voor de Vectra inderdaad Z20NET
zit die niet in een Saab?
onder andere
Wij zitten te denken wat we heb beste kunnen doen, heel het systeem vervangen of toch weer op zoek naar een vectra.. pff best lastig
Waarschijnlijk een lpg injector defect. Ik heb hetzelfde gehad.
Diagnose door slangetje naar injectoren één voor één dicht te knijpen met een tang. Aan het motorgeluid kan je horen welke injector defect is. Want er is dan geen verschil in toerental/regelmatigheid.
Injector vervangen en je bent ervanaf. :thumbup
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.