- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 9 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 12 jaren, 11 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Ik hoop dat iemand me kan helpen want ik heb een probleem met de linker koplamp van mijn Astra g 2003 met originele xenon verlichting
Ik dacht dat mijn lamp stuk was dus heb een nieuwe gekocht een deze geplaatst(geen resultaat)
Daarna heb ik de nieuwe lamp in de andere koplamp geplaatst en de lamp doet het (lamp is dus heel)
Toen dacht ik laat ik die zwarte kastjes(starters?) achter de lamp eens wisselen
(deze werken beide op lamp die het al deed, dus kastjes ook goed)toen dacht ik aan de zekeringen en heb deze ook gecontroleerd (geen resultaat)
De linker koplamp wil het dus niet doen na deze acties en gezien ik fietsenmaker ben en geen automonteur houd mijn kennis over verlichting hier op
Misschien heeft iemand een idee waar ik nog naar kan kijken
Normaal breng ik mijn auto altijd naar DHZ twente maar gezien mijn vrouw en ik beide onze
baan zijn kwijtgeraakt is dat niet echt een optie meeralvast bedankt
groet BarryZijn het de plug en play of die met de multistekker koplampen.
Lijkt mij of dat er een draadbreuk is, of een slechte massa.idd draadbreuk of slecht massa
Plaats is een foto van de achterkant van de koplamp.
En stuur is een pm naar Krasy zit hier ook op het forum of hij is wilt kijken naar je probleem.Hij woont in Amsterdam en is altijd zeer behulpzaam ;)
http://nl.tinypic.com/” onclick=”window.open(this.href);return false;
hier kan je gratis foto’s uploaden.
rezise: zet je op message board(640×480)
bestand kiesen .
uploaden .
text overtypen.
IMG Code for Forums & Message Boards kopiëren en, hier plakken.draadbreuk, slechte massa zo te horen
Eens de stekker eraf halen en kijken of de stekertjes geen oxidatie hebben komt redelijk vaak voor.
als je dit hebt proberen me contactreiniger die oxidatie eraf te spuiten en dan zou die terug moeten werken.Indien dit niet lukt zit je zeker met een draadbreuk en is moeilijker uit te vissen waar maar zeker een van de balastaanstekers.
anders als je iemand in de buurt hebt laten uitlezen weet je rap waar het aan scheelt hoor (ik heb er een maar woon te ver uit de buurt vrees ik W VL belgie)Greet blue
Ik zou het zoeken in het regelapparaat dit hangt onder de koplamp,hiervoor moet je dus de voorbumper en de koplamp demonteren. Het is een metalen kastje met gele sticker van Hella deze kun je losschroeven van de koplamp,hierna kun je deze openschroeven en de printplaat controleren op vocht cq corrosie als er niks los in ligt adviseer ik je om hem goed in de WD-40 te zetten,in laten trekken en droog blazen met hoge druk meestal werkt het dan weer!
Het ziet er zo uit als het goed is Zie advertentie Marktplaats Advertentie 621165913
Succes Gerben
NB ik heb dit zelf ook al een paar keer gedaan en met goed resultaat
Uitlezen heeft geen nut ,zit geen diagnose op!!!
Astra geeft wel diagnose is van 2003 dus obd2 ik weet niet of de regeleenheden kunnen uitgelezen worden, dat kan misshien wel zijn dat deze niet rechtstreeks uitgelezen kan worden.Maar diagnose is zeker aanwezig voor andere onderdelen zoals de airbags en andere toebehoren.
Trouwens zal er alvast op de regelmotoren diagnose zitten want deze moeten kunnen worden gecalibreed over de nullijn van de wagen.
volgens de TIS zit diagnozesteker xenon op draad nr 7 bij de diagnozestekker dus vermoed ik toch dat die uit te lezen valt.Bij een vec b uit 2000 kun je dit nl wel.
Waar je moet kijken voor de draadbreuk is de gele kabel (ontsteking van de verlichting) de bruine kabel das de massa van de lamp maar dan zou in feite niks meer werken van de lamp zelf dus die gele effe chekken en anders naar de vod
hopelijk zit het daar ergens en kan het snel worden opgelost want een regeleenheid kost toch aardig wat bij de vod (toch voor de vectra)greets blue
@Barrythefirst wrote:
Ik hoop dat iemand me kan helpen want ik heb een probleem met de linker koplamp van mijn Astra g 2003 met originele xenon verlichting
Je hebt dus ook koplampsproeiers en de koplampen regelen zelf automatisch de hoogte ?
Reden dat ik dit vraag is omdat er veel mensen roepen dat het origineel is en waar dan achteraf blijft dat het wel de originele koplampen zijn maar dat ze die zelf hebben geplaatst.@Barrythefirst wrote:
Toen dacht ik laat ik die zwarte kastjes(starters?) achter de lamp eens wisselen
(deze werken beide op lamp die het al deed, dus kastjes ook goed)Die kastjes achterop de D2S lamp doet niets anders dan de spanning van de ballast (die zit origineel onderop je koplamp gemonteerd) overbrengen naar je lamp. Wat wel eens wil gebeuren is dat die metalen lipjes in die kapjes niet lekker contact maken. Je zou ze voorzichtig iets kunnen bij-buigen.
@Barrythefirst wrote:
toen dacht ik aan de zekeringen en heb deze ook gecontroleerd (geen resultaat)
Links en rechts zitten volgens mij op dezelfde zekering, dat kan het dus niet zijn.
@Barrythefirst wrote:
Misschien heeft iemand een idee waar ik nog naar kan kijken
Als je de voorbumper demonteerd (zijn 4 torx schroeven en een 5 tal plastic plugjes) dan zie je onderop de koplamp een zilverkleurig metalen kastje. Dit kastje krijgt spanning vanuit de auto en voorziet de xenonlampen van hoogspanning.
Deze kastjes zitten met 3 torx schroefjes vast op de lampunit. Je zou de kastjes eens van links naar rechts en vv kunnen wisselen om te kijken of het probleem dan mee verhuist.Let wel op dat wat je ook aan je koplampen / xenon doet je altijd de verlichting uit laat staan !
Nooit met de lampen / schakelaar aan ballasten / lampen oid gaan wisselen !Mocht je hulp nodig hebben dan moet je maar een PB sturen :thumb
al gelukt anders maar keertje langsrijden in west kan ik even meten voor je
heb ook nog extra belasten en lampen liggen om te testen :thumbup
Het probleem is vaak dat er vocht in koplamp komt een klein beetje condens is niet erg maar als het meer is dan komt er water onderin de koplamp te staan en helaas is het laagste punt het regelapparaat cq ballast waar het water dus inloopt en we weten allemaal dat water en electronica geen goeie combinatie is !
Succes met zoeken !
:thumbup
Verhaal komt me bekend voor….had precies dezelfde problemen.
Voor dat je nieuwe ballasten er op monteerd ,zou ik wel even zorgen dat je koplamp waterdicht is,anders kun je weer nieuwe bestellen.
Heb er bij mij 2 nieuwe depo koplampen opgezet. (d2s)
Dus al met al…2 nieuwe d2s lampjes, 3 ballasten en en 2 nieuwe depo koplamp units… :vertag
Bij elkaar zo,n 700 pleuri’s !!!succes ermee….
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.