- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 5 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 13 jaren, 2 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Heren,
Graag wil ik mijn ervaringen delen hoe ik mijn verstuivers heb vervangen (CDTI 150 PK).
1. Zorg dat de wagen koud is en verwijder de afdekkap.
2. Spuit met luchtdruk rondom de verstuivers alles schoon (blaadjes / zooi)
3. Spuit rondom de verstuivers flink wat WD40 (zodat de verstuivers pootje baden in de WD40)
4. Ga een stuk rijden en rijd de wagen goed warm (een km of 20 over de snelweg)
5. Zet de motorkap open en laat de motor +- 20 minuten afkoelen
6. Verwijder de retour slangetjes (met een schroevendraaier de klemmetjes los maken)
7. Verwijder de stekkers van de verstuivers (dit vond ik klote werk omdat er palletjes dreigde te breken)
8. Verwijder links de kabelboom (m6 bouten van de bevestiging eruit + bovenste klem van de rubbere leiding los + kabelboom los klikken van de rubbere leiding).
9. Draai van alle verstuivers de moeren los en verwijder het conisch ringetje
10. Pak een waterpomptang en begin met de linker verstuiver te wrikken (voorzichtig!), trek tijdens het wrikken voorzichting aan de verstuiver (omhoog)
11. Als je dit heel even zo doet ploept de verstuiver er zo uit, begin daarna aan degeen die ernaast zit.
12. En voila de verstuivers liggen eruit, ik ben er +- 30 minuten mee bezig geweest, natuurlijk kan het ook tevenvallen als ze echt vast zitten.
Ps de hamer heb ik niet nodig gehad!
Gebruikte gereedschappen:
– Schroevendraaier (plat klein)
– Steeksleutel 13 / 14
– Ratel dop 10 / 12
– Waterpomptang
– SlangeschroevendraaierSucces met deze howto, mijn verstuivers gaan nu naar een specialist om ze te controleren / reinigen / reviseren.
Mooie how2 , maar ik mis foto’s !! ( voor de leek )
En nog een aanvulling.
Punt 3 : Spuit alles in met remmenreiniger en daarna de luchtspuit er overheen. Dit scheelt je stap 4 en 5 !Ook nog even de dieselleidingen markeren met van links naar rechts met 1,2,3 en 4 , is makkelijker terug zetten.
En deze how2 is natuurlijk ook handig als je lekkende branderplaatjes hebt en moet vervangen !!
:thumbup
Hoi Robke, top How2 en prima aanvulling van de Peet :thumbup
Vraagje, doe je dit preventief en zo ja wa’s je KM stand van de Vec?
Of heb je een aan duidbare storing die te maken heeft met je verstuivers?Groet jraaf
Thanks Robke. :thumb
Ben ’t helemaal met je eens. Preventief onderhoud kost uiteindelijk minder en geeft meer rijders voldoening naar mijn beleving. Hen nu 250K op de klok en ze staan op mijn lijst king:Plaats deze how2 nog ff in het daar voor bestemde deel van ’t forum. Dan gaat ie niet verloren. Kwestie van knippen en plakken :afro
Groet jraaf.
ik had het met een grote baco gedaan, die had ik op de grote moer gezet en hem dan op en neer bewogen, dan komt hij ook los en beschadig je hem ook niet. Met de waterpomptang heb je eerder kans dat je hem beschadigd.
Heel leuk preventief vervangen, maar daar begin ik niet aan met de mijne :jerry
Ietsje te duur voor per stuk om “preventief” te doen :jerryMaja mijn nieuwe zitten er net 3000 km in, dus kan er vast nog wel even tegenaan :-)
In elk geval voor de 1.9 rijders handige how-to!
3L kost wat meer moeite :-(@Robke1 wrote:
@kimmiej666 wrote:
Heel leuk preventief vervangen, maar daar begin ik niet aan met de mijne :jerry
Ietsje te duur voor per stuk om “preventief” te doen :jerryPreventief reinigen kost 100 euro voor 4 stuks, dus mocht de wagen wat minder lekker lopen dan is deze oplossing wel te proberen.
Voor 3L doe je ook niet zomaar preventief reinigen :-)
Nadeel van 3L is dat de koppen eraf moeten voor de uberhaupt bij verstuivers komt en dan nog is het 6 x per gereinigde verstuiver ipv 4 :-(Maar ja, mijne zijn 3000 km terug alle 6 vernieuwd, dus zullen er wel weer 2 ton tegenaan kunnen ;-)
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.