- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 14 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 13 jaren, 3 maanden geleden door .
-
Berichten
-
hey ben ik weer .
automaat van een monza in mijn senator gemonteerd .
mooi .
olie er in gedaan , volgens boekje 2,2 liter .
vroem vroem loopt lekker .
voor 5 min .
hoop gekraak en niks meer .
kijk op pijl stok hhhmmmm geen olie .
doe er een halve liter bij .
geluid weg en hij doet het weer .hhhmmmmmmmmmmmm
hoeveel moet er nu is zitten ,
op pijl stok staan 4 strepenmin bij +20
max bij +90tussen deze 2 strepen zit 5 cm /
ik ben hier gek aan het wordne .
hoeveel olie m oet nu in een automaatbak .
help help
frank m
plijlen met draaiende motor,en dan moet het pijl tussen die strepen staan.
bij koude motor/bak niet onder de onderste streep en bij warme motor/bak niet boven de bovenste streep.Als je hem net ingebouwd hebt, moet je de motor wat langer (10-15 min.) laten lopen en tussendoor ook enkele malen schakelen (D-N-R), omdat je natuurlijk niet kunt weten hoeveel olie er op het moment van monteren in zit.
atf olie pijl ik altijd aan de hand van een lopende bedrijfswarme motor, dan kun je naar het streepje van 90 graden kijken.
wat hotrod al vermeld, tussendoor een paar keer met de poot op de rem, in alle gangen een keer schakelen, en daarna peilen
Waarom schakelen??????????
Je koppelomvormer heeft zich gevult daar is je olie uit het bak carter heen,als je um dan op peil hebt gezet moet ie ook op peil blijven:
Schakelen van je bak is zinloos voor peilen,je bak zal bv smorgens na een nacht stil hebben gestaan aangeven dat je bak kots vol zit,omdat je koppelomvormer is leeg gelopen,ik heb bv het verschijnsel dat als de auto 2 dagen bv heeft stil gestaan en ik um start en in de D zet hij een paar sec niks doet omdat de koppelomvormer leeg is..
Een hele lege bak en koppelomvormer gaat wel een liter of 4 of 5 in.
bak in p of n
motor laten lopen dan bijvullen dat het niveau tussen de pijlen / streepjes staatzoals haico in de eerste reactie algepost had :shock: ;)
lezen is ook een kunst :jerry
niet bijdehand, ik probeerde je gewoon te helpen :thumb
ik zet er niet voor niets een smily achter ;)
Volgens de gegevens moet er inderdaad 2.2 liter in!
Ben dus bang dat er iets niet klopt, en dat je er gens olie kwijt raakt. :(Ik zeg ook alleen maar “volgens de gegevens” maar die gaan natuurlijk uit van een oliewissel!
Kan me idd zomaar voorsellen dat er bij jou dan wel het dubbele in moet.
Maar als je er dan nog meer als 5 liter in moet gooien, dan klopt er echt iets niet hoor.
En dat is mijn mening he, is nergens op gestoeld dus hang me er ook niet aan op.kan wel zijn dat er ergens staad vermeld dat er 2.2 liter in moet maar als je bak helemaal leeg was incl. de koppelomvormer
hou je niet veel over van een 5 liter kannetjehttp://holdenpaedia.oldholden.com/Trimatic_Capacity” onclick=”window.open(this.href);return false;
6liter ga maar van uit in totaal als je een 3-traps heb.
Trimatic=TH180=3-gang automaat van GM gebruikt achter de lichte 6 en 8 cil.
:thumb
Wat voor automaatbak heb je er nu in zitten? Een Aisin Warner 03-71L ??
Heb je de TV-cable goed ingesteld. Veel mensen denken dat dat de kickdown kabel is maar deze kabel regelt ook de werkdruk (of hij zijdezacht of lomp overschakeld) en overschakel momenten.
Erg belangrijk want zonder kabel of slecht afgestelde kabel kunnen de rembanden ook in no time versleten zijn. Hij moet ook aan een speciale beugel zitten bij je gasklepstangen. Het beste is het om de originele delen ervoor te gebruiken met de juiste afstelling (die dan erg makkelijk is).
Aan het uiteinde van de kabel, waar hij bij de gaskabel bevestigt wordt, zit een plastic constructie met een vrij stugge veer. Op dat plastic deel zit een beschermstripje dat je eraf kunt klikken. Daaronder zie je dan een pennetje dat je naar buiten kunt schuiven. Dat pennetje is een deel van een ratelmechanisme. Let op de veer ontspant dan. Dan is het eenvoudig in de auto het gaspedaal intrappen, loslaten en het beschermstripje weer vastklikken. Dan ga je rijden en schakelt de bak dan te lomp kun je het gekartelde schuifstuk waar de veer omheen zit één of twee klikje(s) naar binnen schuiven. De binnenkabel komt dan iets losser te staan. Moet de binnenkabel juist strakker, dan moet je dat beschermstripje weer verwijderen en het pennetje naar buiten schuiven, terwijl je de buitenkabel vast houdt, anders moet je opnieuw beginnen. Dat moet het dan zijn.Succes.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.