Dyno c20xe

:thumb

@Brammmm wrote:

Is dit blok nog steeds afkomstig van m’n oude Calibra? Dan brult ie nog steeds lekker door king:

Ja Bram, dit is nog steeds jou motor uit die groene Calibra.
En brullen doet die zeker nog, :thumb

Ik weet het niet precies om dat de mijne niet gechipt is.
Ben alleen wezen banken om te kijken hoeveel vermogen ik nu heb.
Later als er er andere nokken in liggen, ga ik nog een keer terug om een
chip op maat te laten schrijven.
Maar ik dacht het rond de 350 kost.
Ligt er ook een beetje aan hoe lang dat die bezig is.

PM Rudy anders ff

ff een oud topic omhoog krikken.

De bedoeling was zoals te lezen is om nokken te kopen en terug te gaan voor een chip op maat. Echter zijn deze plannen gewijzigd ivm het toch door willen zetten van een turboblok in de toekomst. Ben dus met dezelfde setup zoals hierboven terug gegaan naar Rudy voor een chip op maat.
6 maanden geleden ben ik voor een vermogingstest gegaan en kwam er 169 pk en 222 nm uit. Nu op diezelfde bank kwam er 162 pk en 218 nm koppel uit. Aan de meting lag het niet want als je beide metingen naast elkaar houdt, waren ze tot 5000 rpm gelijk. En op een paar andere bougies na, was er aan het blok ook niets verandert. Dus vaag maar was 7 pk en 4 nm kwijt.

tijd op te chippen dus.

Na een paar runs is die uiteindelijk op 174 pk & 232 nm uitgekomen wat zeer netjes is voor een standaard motor op een paar aanpassingen na.
Auto loopt een stuk beter en is zeer zeker goed merkbaar in zowel lagere als hogere toerentallen. Ook is de toerenbegrenzer van 6800 naar 7400 rpm verhoogt.
Zal van de week een foto van de uitdraai posten en een link naar een filmpje.

Enne Rudy, :thumb