De Astra H GTC 1.9 Cdti Sport (Z19DTH) van Basshoven

@astraTD wrote:

Nee hij zal wel type fout hebben gemaakt dat het 12-06-2012 moet zijn he.. anders staat er ook niet GEDAAN bij..

Nee klopt wel ;)
Ik heb vandaag de afspraak bevestigd voor de 22e.
Ik dacht zet het er alvast bij :thumb

En betreft de Alfa tja….
Moeilijk verhaal.
Veel bloed, zweet, tranen, en geld gekost.
Maar bovenal vooral veel fun beleefd aan de auto. :wors
Maar tegen de tijd ik het einde in zicht had qua visie die ik met de auto had rezen de brandstof kosten de pan uit.
Dus met pijn in m’n hart, maar met het verstand de auto verkocht :cry

Maar nu heb ik er een nieuw liefje voor in de plaats :wub

@Sleeper wrote:

Mooie (snelle) car, veel plezier ermee… Indien je nieuwe schoenen gaat halen, verkoop je deze of zal je ze blijven houden? (of is de vraag nog erg vroeg gesteld…)

Je bent er inderdaad vroeg bij :lol:
Maar beter te vroeg dan te laat.
Degene die er nu onder zitten zijn best wel beschadigd.
Dus die zullen uiteindelijk wel vervangen worden, maar ik vrees dat dat op lange termijn gebeurd. :thumb

@Sleeper wrote:

Heb je ze eraf geföhnd? Ziet er strak uit zo. Ik wil het ook doen, maar ben bang dat de aluminium strip zelf straks misvormd…

Ja, dat aluminium trekt echt niet krom hoor :shock:
Je bent niet bezig met een verfstripper ofzo
Je verwarmd gewoon de stickerzijde op de achterkant van de logo’s een beetje, zodat ze wat makkelijker los komen.
Het liefst met de “sticker” en al.

Lukt dat niet dan zul je een beetje moeten poetsen.
Ik wreef met mijn vinger op een schone auto gewoon balletjes van de resten.

Dan blijft er nog wat lijm achter.
Dit heb ik weggepoetst met wasbenzine.
En daarna de boel goed gewassen/afgespoeld.

En tot slot even gepolijst met normale poets polijst.
Dus gewoon met het handje :thumb

@RISL wrote:

Erg mooie wagen!
En een logo-loze achterzijde op de Astra H is altijd erg mooi!

Enne, nu ik zie dat je uit BoZ komt, heb je zin om je auto eens te komen laten zien op de meeting in Breda?
http://opel-forum.nl/viewtopic.php?f=26&t=163056″ onclick=”window.open(this.href);return false;

Thanks RISL :thumb
Ik heb het topic even doorgelezen, maar ik kan helaas niets beloven.
Al is het wel lekker eens een keer in de buurt. :hmmz
Maargoed ik houd het even in gedachten. :wink:

Zo het is weer eens tijd voor een update.
Zoals jullie al wisten ben ik 22 Juni bij EDS geweest om de Astra te chip tunen.
Het is gedaan, alleen niet helemaal zoals ik gehoopt had.

Bij installatie van de EGR blindplaat bleek dat mijn wervelkleppen kapot zijn.
Dat betekende dat ik sowieso geen vol vermogen heb, dus de dyno run heb ik dan ook maar even uitgesteld tot het inlaatspruitstuk in orde is.
Wel is er al een wereld van verschil qua rijden met de “sport” knop aan, maar daar rijd ik nu maar even niet mee.

Er stonden daar ook nog wat leuke autootjes van de EDS medewerkers daar.

Helaas heb ik nu eigenlijk geen foto’s of filmpjes van de tuning zelf, omdat de dyno run ook niet gedaan is, dus die houden jullie nog even tegoed als ik weer terug ben geweest als ik de run wel ga doen.

Verder heb ik nog wat kleine dingetjes gedaan.
Zo heb ik nu het bakje vervangen voor een asbak.

Nieuwe vloermatten gekocht:

De knipperlichten vervangen voor zwarte
Voor:

Na:

En om de Astra mooi schoon te houden heb ik een Karcher hogedruk reiniger gekocht en een hoop opzetstukken:

En gisteren ben ik er eens mee aan de slag gegaan.
Moet zeggen dat het echt super werkt, heel wat beter dan welke wasbox dan ook.
Na het spelen met mijn nieuwe speeltje heb ik de Astra een even flink met de polish/wax gepoetst.
(@Jens dit is gewoon poets dus gewoon met het handje)
Zie zelf het verschil op de motorkap.
De linker kant is niet gedaan en de rechter wel.

En vandaag nog even wat leuke fotootjes geschoten nu de Astra toch mooi schoon is.

Nu heb ik nog wat vragen die jullie misschien kunnen beantwoorden.
Die wervel kleppen zitten die nu in je inlaatspruitstuk?
Dus als ik het inlaatspruitstuk vervang is het in orde?
Want ik was gisteren bij de dealer en die had het er over dat je dat + de motor? moest vervangen?

@TerryB wrote:

Vette bak hoor! :wub

Thanks Terry :thumbup

@iquick wrote:

Ja doei hele motor, alleen de inlaatspruitstuk dan is het weer in orde. Opel dealers pff :???:

Verstuurd van mijn Galaxy Nexus met Tapatalk

Dus toch?
Ik kom net van de dealer, omdat ik vanmorgen ineens geen vermogen meer had.
Nu zeiden ze dat er een slang in en uit de roetfilter gaat en die vangt de betreffende druk op.
Nu was er een slang bij mij doorgebrand, als gevolg van dat de wervel klep het niet doet.
Volgens hen moet ik nu een reparatie laten doen a 1600 euro incl. btw en montage……….
Als ik het goed heb doen ze dan het volgende.

Gasklephuis (pakkingen?)
Actuator
Inlaatspruitstuk
Storingen verwijderen.

Net ff 150 euro af kunnen tikken voor uitlezen + noodslang….

@RickR91 wrote:

Bij AutoTeam?

Prima service daar, alleen is onderhoud wel een beetje prijzig geworden…
Wel een tegenvaller ):

Heb ik deze auto trouwens niet vaker bij het Wehrmacht gebouwtje zien staan? Agge uit Berrege kom, witte wa k bedoel ei kulleke? :P

Inderdaad bij Autoteam.
Ondertussen heb ik al een ander adres gevonden waar ze dezelfde kennis hebben, alleen vragen ze er minder voor.. ;)

En dagge den astra deero et zien stoan zou eel goe kunne kul.
Ik woon deero in de buurt.

@TerryB wrote:

Vette bak hoor! :wub

Thanks Terry :thumb

@Spacejam wrote:

1600euro is wel erg veel, voor 1000euro moet het ook kunnen lukken. Heb je geen garantie?

Helaas heb ik geen garantie aangezien ik de auto particulier heb gekoct, omdat ik er bij de dealer geen naar wens kon vinden…

@Spacejam wrote:

De motor van de wervelkleppen zullen ze wel bedoelen, het is verstandig om die mee te vervangen.

Klopt, de actuator bedoelde ze. :thumbup

@iquick wrote:

Ja doei hele motor, alleen de inlaatspruitstuk dan is het weer in orde. Opel dealers pff :???:

Verstuurd van mijn Galaxy Nexus met Tapatalk

Gelukkig niet de hele motor zeg :D