- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 6 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 13 jaren, 5 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Ik heb een z19dth motor en ik heb de laatste tijd het idee dat de turbo later oppakt, waarbij de turbo voorheen bij 1500rpm al bij de les was is het nu pas bij rond de 2000toeren. De egr is afgedopt en uitgeschakeld, tevens zitten er al gemodificeerde wervelkleppen op. Voor de rest is er niet echt vermogensverlies of zwarte rook ofzo.
Tevens heb ik nog een andere probleemje en dat is dat de motor een ratel geluid geeft, het klinkt alsof het de injectors zijn maar die zijn een tijdje terug al vervangen (Vanwege een ander probleem),
Weet iemand wat de oorzaak is van deze twee problemen?
Toevallig had ik vandaag ook foutcode p.0190 Brandstofdruk buiten nominaal bereik, na een keer de auto uit en aan te hebben gehad was de foutmelding weg, ik weet niet of dat er nog iets mee te maken kan hebben?
De Turbo komt er bij de ZDTH bij rond de 2000 toeren pas goed in.
Om toch goed vermogen daar onder te hebben zitten die mooie wervelkleppen op je inlaatspruitstuk. Die zorgen voor de juiste kick. Klinkt mij in de oren als het ‘ beruchte’ stangetje al hoewel je brandstof toevoer gezien de foutmelding ook het probleem zou kunnen zijnGroet jraaf
Check of het stangetje ook beweegt. ( even iemand anders gas laten geven en jij kijken )
En misschien een vuile boost-sensor ( zit achterop je inlaatspruitstuk , naast je EGR klep )
Zo te zien en te lezen gaat het hier idd om de derde injector mod. Die kun je voor een paar tientjes bij de vod verkrijgen.
Die Engelsman is een beetje lastig in z’n tekst af en toe maar het ziet er naar uit dat ie na de bekabeling los geklipt te hebben de kop er af heeft Geschroeft van de commonrailsensor en ‘m heeft svhoongemaakt. Dan er weer op contact er op en starten en probleem opgelost.
DMF bedoelt ie volgens mij vliegwiel mee (dual mass flywheel)Groet jraaf
Hallo allemaal,
Waar zit eigenlijk de turbodruksensor?
iemand nog een handleiding van de 3e injector mod?alvast bedankt!
gr.
@OPelc wrote:
Hij loopt nu weer goed, ik vermoed dat het toch de turbodruksensor was, die lijkt bij mij niet meer 100% in orde te zijn, één van de twee pinnetjes in die sensor zit ook behoorlijk los (hoort dit)? Daarnaast heb de motor heeft flink warm gestookt en wat toeren laten draaien, dit helpt ook behoorlijk, hij loopt nu weer een stuk beter.
Eigenlijk is het maar een lastige motor, hij is erg gevoelig voor vervuiling van de sensors, die motor is niet gemaakt om rustig mee te rijden,van rustig rijden gaat hij alleen maar stuk :hmmz
Klopt.
Op stage hadden ze een doblo voor onderdelen en dergelijke op te halen.
daar was de motor ook raar gaan lopen.Ze hadden eens navraag gedaan bij fiat en de zij ook je moet trappen met die motoren, anders koeken ze vast.
Mijn Vectra trok ook pas bij 2000 toeren p/m , ik heb het luchtfilter vervangen , nu trekt hij vanaf 1600t/pm.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.