c20let wat is het beste niemand ? nu met foto

Dit onderwerp bevat 8 reacties, 6 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 13 jaren, 7 maanden geleden door Andre Botter.

9 berichten aan het bekijken - 1 tot 9 (van in totaal 9)

Auteur

Berichten
2 mei 2012 om 19:45 #17248199

16v kadett c
Deelnemer

zit even met een vraag

wat is het beste voor een downpipe

nu wil ik van af de flens van de turbo naar de uitlaat een pijp maken
nu zijn er mensen die zegen dat ik 2 pijpen moet maken

was is jullie mening

5 mei 2012 om 16:33 #18014173

GSI Racer
Deelnemer

downpipe kun je gewoon orgineel houden als je met orginele turbo rijd :thumb
voldoet prima

5 mei 2012 om 16:39 #18014174

kiyamizio
Deelnemer

Die van een c kadett is orgineel.wel klein hoor.

Verstuurd van mijn GT-I9001 met Tapatalk

5 mei 2012 om 16:47 #18014175

GSI Racer
Deelnemer

nee, orginele C20LET downpipe bedoel ik.

of groep A formaat als je toch een nieuwe moet maken :thumb

5 mei 2012 om 17:50 #18014176

16v kadett c
Deelnemer

nou ik heb een groep a uitlaat maar nu is de vraag van af de turbo 2 pijpen of een

6 mei 2012 om 08:25 #18014177

wim-v6
Deelnemer

1 pijp..

6 mei 2012 om 08:49 #18014178

16v kadett c
Deelnemer

6 mei 2012 om 10:01 #18014179

belgium turbo
Deelnemer

De gaten om te bevestigen lijken niet zo overéén te komen :(
Of heb ik het mis ?

6 mei 2012 om 10:46 #18014180

Andre Botter
Deelnemer

De eerste foto klopt de flens niet en is slecht gemaakt met die lekkere rand er in.
En twee pijpen zal misschien heel ietsje beter zijn(zal je niet merken) maar als je van af turbo 76mm doet is het ook goed.
Wel een flexibele koppeling er tussen zetten anders breekt de hele zooi straks af.
Auteur

Berichten

9 berichten aan het bekijken - 1 tot 9 (van in totaal 9)

Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.