Singlepoint —> multipoint. of blokswap

Of je haalt een multi point motor compleet, dat is makkelijker aangezien de zuigers en compressieverhouding, cilinderkop, ecu, kabelboom, brandstofpomp, etc. anders is…

of een x14xe of x16xe..

Maakt allemaal niet zoveel uit.
die small blokjes leg je overal in..

:D

http://auto-onderdelen.marktplaats.nl/opel-onderdelen/553799369-motorblok-1-4-16v-code-x14xe-tigra-corsa.html?return=eJw1jlEKgzAQRO8i6KcmSqFEQqk3STXFkMQs2Q0tLb17V2r%2F3psZljVKqrdTYkQlz1JVaE2e13ElAtV1PoHd2miyJwjGELZb6H6TFla4PIOWzYKaUj1cZT1MUBgEw%2BIY9gCOIBDDy7FOeF%2Fwv6ejjvtuK9FmN7P6B2tMlPItJF%2F3p17wK4GbBPtl2QAULRrMpKFU4%2BcL32Y%2BsA%3D%3D&df=1&fta=eNotkWtuwyAQhO%2BC1PzmacOiXKFXiJZXasWJUWwnVqPcvaxTfn3MaBkYEHp4zWCBrffx9MBxZn4GZ4Bt41Ec0nxcJhC%2BrsB9GsDX2mBc4Heofi5pJm9p0rXCbb3m%2BxD95QnXaZnuYZwuX5JPNY9%2BqgOIQ63rkR%2Fm%2B3KsK8VoYBXPmflmtq0CNqQ9X3YOmOShKyL2m%2BSyoBW8AfKe96ZBCi4HspwwRStS%2BpB3yM4qnUlRKpqPFVPRmxRc6hwdgY4lklVQOVcaxM5wFwisKa7bx4WRYc%2FqrcIGwdBqYLXJIVIWohBkCYy2o3NKb3KyBNzlFDdRJFrO6ap9tG4PdakzksZdVrg%2FJ0gtPuNcSysIlIxSEyTboaZWRCtomSqm%2BTTm23n5oeI4fRewK24n6rLVl0BRhcDwyfz3Pz6YR%2BDwer%2F%2FAJoClGY%3D&fta_ind=10&fs=1 Heb je hier wat aan? :)

Aanpassingen:

– Blok met bak met alle motorsteunen (past waarschijnlijk van je oude blok)
– Andere pomp in de tank, moet volgens mij een makkie zijn bij de Corsa B, zit volgens mij onder de achterbank.
– Computer met motorkabelboom ook van de nieuwe motor meenemen, deze zal op de kabelboom van de Corsa aangesloten moeten worden maar dit zal niet zo gek moeilijk zijn als je het nieuwe blokje ook uit een Corsa B haalt.
– Geventileerde 236 mm remschijven met blokken en klauwen overnemen van dezelfde Corsa B waar je het blok uit haalt. Je kunt ook GSI schijven, blokken en klauwen nemen, die zijn 256 mm in doorsnede maar dan moet je wel met 15 inch of groter rijden, sommige 14 inch passen ook nog.

Op kenteken zetten ligt aan het bouwjaar van de Corsa, t/m 1997 kost het 5 tientjes ongeveer. Vanaf dat bouwjaar kost het een euro of 700-800!

@PeterNoFear wrote:

@jeroenk wrote:

gestoordlangelinknaareen1.416vblokopmarktplaats Heb je hier wat aan? :)

Oeeeh :wub leuk,
Alleen jammer dat ik niet bepaald in de buurt woon :swear
Maar stel dat ik zo’n blokkie er in hang, wat moet er dan nog meer aangepast worden?
Kabelboom? Computer? etc, etc?
En dan moet ie eigenlijk wel op kenteken vind ik, want van 60pk naar 90 is wel een vrij groot verschil.
Wat kost dat en moeten er dan ook andere remmen op (geventileerde schijven)?
Kunnen jullie me hier nog iets meer oven vertellen?

Ik vind dit wel leuke projectjes, alleen moet dan eerst even mijn GSi klaar zijn, anders hebben we geen vervoer hier :jerry

Haha @ verandering naar URL. Kan er ook niks anders van maken. Als je nog hetzelfde bedrag steekt in dat motorblok als wat ie kost kan ie er wel een tijdje tegenaan lijkt me :) En als het 90pk is (weet ik zo niet) merkt je dat wel behoorlijk lijkt me :)

Omkeuren kost volgensmij tegenwoordig al meer dan 5 tientjes geloof ik. Dacht tussen de 70-100 eur nu. Mits de auto idd voor 98 op de straatstenen stond. Anders wordt het een dure hobby. Kan je beter huidige wagen verkopen en een oudere terugkopen en daar de ombouw mee doen! Dan zou je dus een goede carosserie + bak met defecte motorbak op de kop kunnen tikken via MP oid.

Edit: Mocht je dit inderdaad doen zie ik graag een topic ervan (+kosten is fijn). Ben wel benieuwd wat je nu in totaal kwijt bent voor zo’n ombouw:) Voor mij blijft het ook nog een optie… Mijn 45pk spi blokje is ook geen monster… :jerry

@PeterNoFear wrote:

@jeroenk wrote:

@PeterNoFear wrote:

@jeroenk wrote:

gestoordlangelinknaareen1.416vblokopmarktplaats Heb je hier wat aan? :)

Oeeeh :wub leuk,
Alleen jammer dat ik niet bepaald in de buurt woon :swear
Maar stel dat ik zo’n blokkie er in hang, wat moet er dan nog meer aangepast worden?
Kabelboom? Computer? etc, etc?
En dan moet ie eigenlijk wel op kenteken vind ik, want van 60pk naar 90 is wel een vrij groot verschil.
Wat kost dat en moeten er dan ook andere remmen op (geventileerde schijven)?
Kunnen jullie me hier nog iets meer oven vertellen?

Ik vind dit wel leuke projectjes, alleen moet dan eerst even mijn GSi klaar zijn, anders hebben we geen vervoer hier :jerry

Haha @ verandering naar URL. Kan er ook niks anders van maken. Als je nog hetzelfde bedrag steekt in dat motorblok als wat ie kost kan ie er wel een tijdje tegenaan lijkt me :) En als het 90pk is (weet ik zo niet) merkt je dat wel behoorlijk lijkt me :)

Omkeuren kost volgensmij tegenwoordig al meer dan 5 tientjes geloof ik. Dacht tussen de 70-100 eur nu. Mits de auto idd voor 98 op de straatstenen stond. Anders wordt het een dure hobby. Kan je beter huidige wagen verkopen en een oudere terugkopen en daar de ombouw mee doen! Dan zou je dus een goede carosserie + bak met defecte motorbak op de kop kunnen tikken via MP oid.

Edit: Mocht je dit inderdaad doen zie ik graag een topic ervan (+kosten is fijn). Ben wel benieuwd wat je nu in totaal kwijt bent voor zo’n ombouw:) Voor mij blijft het ook nog een optie… Mijn 45pk spi blokje is ook geen monster… :jerry

Ik zal het er nog even over hebben met m’n broer, kan jij ons 60pk blokje wel kopen :jerry

Als je er voor me inlegt is het prima. :jerry Om even voort te borduren op dit topic: Heb je net zoveel aanpassingen nodig als c14nz => x14xe als van een x12sz naar een c14nz?

@trashmetal wrote:

x12sz naar c14nz is gewoon overhangen want zijn bijde monopoint injectie

Goedkope upgrade dus? Alleen blokwissel zonder onderdelen aan te schaffen (+omkeur)?
Dan zou ik zo’n optie serieus kunnen overwegen.

@*Jurgen* wrote:

tja kan wel, je zult altijd wel wat onderdelen moeten kopen, zoals bijv nieuw riempje erop enzo, olie, KVS etc. Komt altijd meer bij kijken. Maargoed als je niks te doen hebt en je vind 60 pk leuk, dan kun je het best doen ;) Wel alles van de c14nz meenemen en in de corsa hangen.

’t is de bedoeling dat er over plusminus een jaar een andere auto bij komt. De corsa wordt dan hobby. Op zo’n moment zou ik het kunnen doen; alhoewel ik dan waarschijnlijk ook voor een x14xe/x16e zou willen gaan dan…

Beter zul je altijd blijven houden
een x16xe zuipt ook weer meer als een c14nz
plus aan aanschaf ook weer duurder

de corsa van mn vriendin krijgt een 14nv motor 72pk
lekker zuinig en toch vlot genoeg

met mn x16xe ben ik aardig losgegaan :D
maar dat koste ook wel wat :vertag

ik was met mijn c14nz naar c14se rond de 850 eurie kwijt maar dat is dan ook echt met alles: blok, bak, koppeling, kabelboom, ecu, pomp, distr. riem set, jaarlijkse onderhoud beurt (groot) en remmen (geen gsi maar gewoon voor een 1.4 8v) olie (motor+bak) KVS, 2 volle tanks, etc.
en een kratje bier erbij, ook niet onbelangrijk ;)