- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 6 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 13 jaren, 6 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Hela,
Ik heb sinds kort een astra met c20let, dikke corrado intercooler, BMW injectoren 326 cc, XE inlaatnokkenas en C20XE DIS inlaatspruitstuk van een vectra en dumpvalve HKS, uitlaat is een dikke pijp van 64 mm zonder kat met calibra remus einddempers.
Zondag ga ik naar Zandvoort om vrij te rijden en te sprinten.
Afgelopen zondag heb ik fase 2 geinstaleerd nadat ik al een paar maanden probleemloos met fase 1 had gereden.
ik heb een verstelbare drukdoos omdat de oude naar de barrels was.
Deze had ik ingesteld op de oude chip (fase 1) en deze kwam dan boost op 1.1 en zakte daarna terug naar 0.8
Nu ik fase 2 erin had gehangen en de drukdoos zo ingesteld had gelaten kwam mijn eerste meting uit op 1.6 bar!
dikke power dus! Maar uiteraard niet al te gezond voor het blokje en dus heb ik m teruggeschroefd.
Maar wat ik ook merk is dat als ik vol gas geef en hij echt moet werken lijkt het alsof het blok is begrensd,
de motor trekt op het begin echt heftig alleen daarna gaat hij stotteren en blijft de druk rond 1 bar hangen.heeft iemand een idee wat er aan de hand zou kunnen zijn?
thanks
Chipje zelf geschreven? Op de bank? Of gewoon beetje standaard van een chipper?
Stop er dan maar eens orginele injectoren in met 3,5 bar drukregelaar is je probleem vermoedelijk opgelost. Vermoed dat die teveel benzine krijgt.
Had VMaxx wel phase chipsets? Het staat mij bij dat ze vermogensaantallen aangeven bij hun sets. :hmmz
En 326cc injectoren tov 304cc standaard is bijna geen verschil.
Probeer is goede bougies erin te stoppen, volgens mij reed ik met NGK BCP6ET of zoiets.
dat setje wat je daar in de link aan geeft, zouden ze indd moeten zijn.
zoals ik je al gestuurd had, vermoed ik ook de bougies ;)
ik had er platinum dingen van Bosch in zitten.
type weet ik zo ff niet meer :(had je de drukdoos ook al eens gewisseld?
hey is dat de astra van toon geweest
toppie om te horen!!
ik heb zelf een 4 bar regelaar erop gehad met die chip ;)
Jappen weg rijden is cool :agent
anton is tog van toon geweest
wat je ook tot die tijd kan doen ik de benzine druk meter er op en dan met een 10er dopje er op slaan gaa de druk ook hoger
daar had ik hem ook van.
wordt je wel een beetje mee bezijkt volgens mij.volgens mij zijn dat gewoon bewerkte standaard drukreglaars.
kijk maar eens naar de druk die erop staat, die is gewoon weg gekrabt met een graveerpen o.i.d ;)
althans bij mij wel.
maakt me verder ook niks uit, zo lang het maar goed is!gewoon orginele kabels van Beru pakken.
krijg je bij elke automaterialenzaak wel ;)Schrik niet van de prijs he.. €230 euro had ik ervoor betaald volgens mij eind vorig jaar voor 5 kabeltjes van beru :shock: En meestal hebben ze die pas de volgende dag omdat ze ze (bijna) niet op voorraad hebben..
Groetjes Ram
Je kan ook de Lumenition BLS kabels kopen, kosten iets van 60 voor een setje en zijn stuk beter dan standaard.
@Corsaboer wrote:
aha dat zijn nog eens de echte technieken! heb m net besteld via mathijssen moet dan nog deze week binnen zijn :thumb
hahahaha heb zelf een verstelbare van v max mijn druk stond op 3.3 bar
maar weet van een vriend dat het 10ertje vaak helpt als de druk niet goed is word ook zo gedaan bij m pech
gewoon het membraam verstelen volgens mijZe tikken er idd een paar keer op..
@Corsaboer wrote:
:wors das al een stuk beter dan weer 230 euri’s! Waar kan ik deze kabels vinden?
Zijn beter dan standaard kabels?http://www.limpex-sport.nl” onclick=”window.open(this.href);return false;
Waarschijnlijk ook wel op ebay.
Ik heb ze zelf bij een site in de uk gekocht.
http://www.LARKSPEED.COMheb je de bougies al geprobeerd ik heb ook een Phase2 en moeten andere bougies in
http://www.eds-motorsport.de/shop/de/Opel/Calibra/20L-Turbo-C20LET/Opel-Calibra-Turbo-C20LET-Phase2-Leistungssteigerung” onclick=”window.open(this.href);return false;
hier staan ze op
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.