Brandstofdruk meter monteren

Retour is drukloos.
Je moet de aansluiting ergens tussen je pomp en de brandstofdrukregelaar zetten. In je toevoerleiding of in je rail.
Leg GEEN slang naar binnen!!, mocht deze uitdrogen of scheuren loopt je bestuurdersruimte vol!

Maar waarom een brandstofdruk meter. Uiteindelijk gaat het toch om het mengsel? Ik zou zelf voor een A/F meter gaan

Ligt er maar net aan welke brandstof druk je wilt meten.
De brandstofdruk die je met een druksensor meet, zoals een oliedruksensor, die meet de brandstofdruk ten opzichte van de buitenluchtdruk. Omdat de brandstof wordt ingespoten in het inlaatspruitstuk, zit er een vacuumslangetje van je inlaat naar de brandstofdrukregelaar. Wat je dus ziet is de absolute druk min het motorvacuum. Met andere woorden, draaid je motor stationair, dan zie je een lage druk, rem je op de motor af dan zie je een nog lagere druk en geef je volgas dan zie je een druk die bijna de druk is die de regelaar afregelt.
Nu zit er in het huis van de oliedruksensor een gaatje van bijna een milimeter. Zou je daar een vacuumslang op aansluiten (even knutselen dus) dan zou je de druk moeten zien zoals die is afgeregeld dor de drukregelaar als het vacuum niet is aangesloten. Ik heb het nog nooit geprobeert maar dat zou kunnen werken.