- Dit onderwerp bevat 22 reacties, 7 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 13 jaren, 6 maanden geleden door
.
-
Berichten
-
hallo
heeft er iemand ervaring met een gt2871 van bolku tuning
ik wil er bij hen een kopen zijn erg goedkoop 300 euro
http://shop.bolku.nl/product_info.php?cPath=96&products_id=1390″ onclick=”window.open(this.href);return false;
gr
Is dat een officiële Garrett of een identieke? Is zeker niet gek, als het een betrouwbare shop is schaf ik er misschien ook 1 aan.
Garrett zal het niet zijn dat kan niet voor dat geld
als deze een jaar of 2 mee gaat (trackdays) dan ben ik dik tevreden
echt rotzooi zal t ook niet zijn lijkt mij
gr
bolku verkoopt iig geen troep ( voor VW’s en ombouw enzo dan )
dus denk dat deze turbo ook wel door hun getest is voordat ze m tekoop aanbieden
Marc
Ik ga er gewoon een proberen en post hier mijn bevindingen
ga eerst mijn onderblok terug in elkaar knutselen met nieuwe lager schalen
en let zuigers .arp drijfstang bouten een must bij 300pk ???
@rob.van.uden wrote:
Ik ga er gewoon een proberen en post hier mijn bevindingen
ga eerst mijn onderblok terug in elkaar knutselen met nieuwe lager schalen
en let zuigers .arp drijfstang bouten een must bij 300pk ???
Leh zuigers zijn ook een must boven de 260pk :vertag
@NoFear1696 wrote:
@rob.van.uden wrote:
Ik ga er gewoon een proberen en post hier mijn bevindingen
ga eerst mijn onderblok terug in elkaar knutselen met nieuwe lager schalen
en let zuigers .arp drijfstang bouten een must bij 300pk ???
Leh zuigers zijn ook een must boven de 260pk :vertag
liefst van een leh na 2006
Ik heb nu let zuigers niet nieuw maar wel bijna
heb begrepen dat deze goed zijn tot 400 pk
aangezien ik dik tevreden ben tussen 275 en 300 pk
is dit goedhelaas ben je niet goed geinformeerd. let zuigers komen boven de 260 pk buiten spelen. zeker zonder zuigerbodem koeling. ’t is zonde van al het werk. maar je moet het natuurlijk zelf weten
Een originele let motor hoeft toch ook niet open met een evo 310 chip
en of phase 2ook heeft een vriend van me samen met dennis de vos een motor op gebouwd met dus let zuigers en wel stale stangen en.sproeiers voor 400 pk met dta
en dat loopt al een tijdje
check this :shock:
http://www.migweb.co.uk/forums/engines-transmission/424352-c20let-max-bhp-standard-internals.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
komt wel goed denk ik zo
@z20leh wrote:
is die turbo niet wat groot voor die vermogens?
dat gaan we gewoon proberen als ie te groot blijkt komt er wel een kleinere
het is wel een trackday wagen met kenteken dus er word alleen mee gespeeld
rijd er misschien wel n keer mee naar mijn werk maar zeker niet dagelijksoké ik zie nu pas dat je een c20let hebt. die kunnen dat vermogen idd hebben. De z20let houd het namelijk niet
Ahh zo dat had ik er wel bij kunnen zeggen ja had nog niet eens aan een z let motor gedacht ben erg blij met de (oude) motor
is trouwens een xe ombouw omdat ik al een programmeerbaar management heb
en toch altijd wil reviseren (lagers, zuigerveren en verse keeringen/pakkingen)is hij straks weer lekker fris
zekerheid voor alles
dus liever n setje arp’s erin voor die 50euro
( boven de 280pk wel gewenst iig )@otdh wrote:
zekerheid voor alles
dus liever n setje arp’s erin voor die 50euro
( boven de 280pk wel gewenst iig )waar haal jij ze voor 50 euro kan je ze voor me regelen???
:jerryDie arp boutjes voor 5 tientjes is natuurlijk een grapje
Heb ze vandaag besteld bij “den bieskees”
Morgen in huis
ok voor de volgende keer aan denken dan maar
heb ze dus besteld bij biesheuvel autosport ik krijg dan ook nog een beetje korting dus het valt mee
hier gaat het project verder
bedankt voor jullie reakties
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.