- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 9 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 8 jaren, 4 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Hallo! Ik ben Becca en ik ben sinds anderhalf jaar de trotse bezitteres van een superzuinige Astra GTC, bouwjaar 2006, 1.4 benzine met kenteken 21-RSV-8 en 88.000 km. op de teller. Ik heb hem (mijns inziens) leuk gepimpt met chromen spiegelkappen, raamlijsten, een spoilertje en natuurlijk stoere sportvelgjes. :thumb Mijn vraag: heeft deze auto een distributieketting of een distributieriem? Indien de auto een distributieriem heeft, wanneer moet deze dan worden vervangen? Bij verschillende garages krijg ik zeer uiteenlopende antwoorden, daarnaast geeft een aantal prijsvergelijkingswebsites aan dat mijn auto helemaal geen riem heeft, maar een (onderhoudsvrije) ketting! :wtf Hoe zit het nu werkelijk, want door alle verschillende antwoorden weet ik het niet meer. Help! Alvast bedankt!
Welkom,
Deze auto heeft 100% zeker een distributie ketting die onderhoudsvrij is.
Alleen willen deze kettingen wel eens oprekken waardoor deze van de tandwielen af kan lopen altijd goed luisteren of je deze hoort met een koude start een tikkend geluid.
Wij hebben namelijk ook een astra H Z1.4XEP en bij ons begint de ketting geluid te maken bij het starten(koud) dus deze wordt ook te zijner tijd vervangen.
Luuk
Heeft ketting, en je hebt een 1.4xep, de 1.4xel is namelijk niet geleverd in Nederland (maar die heeft ook een ketting).
@mark de auto van Becca komt ook niet uit nederland hij is in 2011 ingevoerd maar is inderdaad een Z1.4XEP want ze heeft 90pk
Ben benieuwdt naar welke garages je bent gegaan die zeiden dat je een riem had? :hmmz Daar zou ik mijn auto niet zo snel heen brengen als het daar al mis gaat.
maar zoals gezegt, je hebt een ketting ;) zolang je geen tikkende geluiden hoord, niks aan doen en gewoon lekker rijden
Ketting, maar onderhoudsvrij is ie niet hoor….
We hebben (Carlo) er een staan vervangen van een GTC Z1.4XEP met vrij lage kmstand…
Hoe lang deze meegaat, is puur afhankelijk van het onderhoud en de gebruikte olieen.
Deel de Opel onderhoudstermijn door 2en en houd dat aan voor het verversen, en gebruik alleen 5w30 of 5w40 olie welke volsynthetisch is, en van een gerenomeerd merk..
Willem
Tijdig olie verversen is idd erg belangrijk, dit geldt nog meer voor de 1.3 diesels.
Bij een Z12XE/P of Z14XEP kun je in de meeste gevallen nog wel toe met alleen een nieuwe ketting doorrijgen.
Dit drukt de kosten nog weer enigszins.Dat werkt niet als de ketting rammelt ivm een Spanner die niet meer op spanning komt door veelvuldig vervuilde olie voor zijn kiezen te krijgen, en daar gaan de meeste op kapot.
de Dealer termijnen voor onderhoud zijn simpelweg te lang voor deze motoren..
willem
Een goede opel dealer vinden is als een speld in een hooiberg, dat is iets wat mij wel duidelijk is geworden na pak hem beet 20 jaar opel rijden.
Denk vooral dat het afhankelijk is van de receptionist / monteur. De dealer hier heeft 2 goede receptionisten en ook enkele monteurs die heel goed weten wat ze doen / zeggen en waarover ze praten. Ook genoeg, met name oudere, monteurs die geen idee hebben van elektronica of wat dan ook, waar je niets aan hebt als je iets vraagt.
Onderhouds termijn die ik aan zou houden is 10.000km / 1jaar voor olieverversen incl filter.
> Nog een tip mijnerzijds, laat de auto ook zijn snelwegkilometers maken..
– bij veel korte ritten krijg je condens in de olie, en dat gaat weer Sludge (een soort mayonaise) vormen in diversen delen van de motor, wat de smering en Carterventilatie ten nadele kan komen.
– Dit is op te lossen door een lange ”snelle” rit, dat houd in, een rit van minimaal 100km, lekker vlot, dat het motortje lekker moet werken en dus GOED warm word vanbinnen (de koelvloeistof temperatuur zegt helemaal niks over interne motorwarmte..
– als een motor GOED warm word heeft ze een zelf reinigende FunctieWillem
Das mooi om te horen, iemand die het snapt..
je mag m best eens doorhalen naar 6000 toeren als ie goed warm is hoor!! vind ie HEERLIJK..
Willem
en wat ik bij mijn ecotec ketting motor er altijd bij in gooi als de olie ververst is, is top end treatment. Heb het idee dat de auto/ketting ook wat mooier loopt en ik heb dan ook minder snel last van sludgevorming
Ik gebruik zelf jaarlijks de Motor Flush van Forte om de motor sludge vrij te houden. Zijn er meer liefhebbers van dit product of wellicht tegenstanders?
Ik heb nooit last van sludge…
Ik rijdt maar 8000km per jaar met de V6.. (alleen lange afstanden)..
Willem
Hallo ,ik wil een opel insignia 1.6 diesel van 2016 aanschaffen .maar mijn vraag is ,heeft die een riem of een ketting ?
Wie zou mij de juiste informatie kunnen geven ?
Gr
M.Rosenberg[quote quote=18346309]Hallo ,ik wil een opel insignia 1.6 diesel van 2016 aanschaffen .maar mijn vraag is ,heeft die een riem of een ketting ?
Wie zou mij de juiste informatie kunnen geven ?
Gr
M.Rosenberg[/quote]
Op deze site (Duits) is behoorlijk wat info te vinden: http://www.opel-infos.de/
Motor-type is B16DTJ (88 kW) of B16DTH (100 kW)Opel-handleiding: http://www.opel.nl/content/dam/Opel/Europe/netherlands/nscwebsite/nl_NL/04_Owners/02_Manuals/Insignia/Insignia-om-MY16.pdf
Hier de detail-tekeningsn: https://nemiga.com/de/cat_spares/epc/opel/p12/e4/
Zo te zien een ketting: https://nemiga.com/de/cat_spares/epc/opel/p12/e4/21/Wellicht krijg je op het Insignia-gedeelte van dit forum (https://opel-forum.nl/forums/forum/modellen/insignia/) nog meer/betere antwoorden !!
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.