- Dit onderwerp bevat 20 reacties, 8 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 13 jaren, 11 maanden geleden door
.
-
Berichten
-
hallo nu ff het volgende als k met mn multi meter de accu meet heeft is 15.6 volt en wanneer de moter draait 17.5
is dit normaal bij een diesel met een 61 amp accu??
mvg menno
ja dat snap ik ook hahaha daarom de vraag ook he..is het n relais? lijkt me niet toch die t laad proces regelt
die zit er net nieuw op maar btw meer dan 13.4 volt ken er toch niet in n accu dat is toch mega slecht ja en waar zit die regelaar dan ongeveer bij de dyno zelf of??
hahaha :) ok ok ok.
inderdaad op je dynamo.
http://www.google.nl/search?q=spanningsregelaar+dynamo&hl=nl&client=firefox-a&hs=Fvb&rls=org.mozilla:nl:official&prmd=imvns&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=odI3T7ulH5Lt8QOW2dDUAg&ved=0CHAQsAQ&biw=1280&bih=910″ onclick=”window.open(this.href);return false;Heb je met die universeelmeter ook wel eens bij een andere auto de spanning gemeten ?
Voor hetzelfde is je universeelmeter niet helemaal lekker en sta je straks voor jan l*l allerlei zooi te vervangen.Spanningsregelaar zit volgens mij in/op je dynamo
okee bedankt ja het is ooit bij vervangen van dynamo begonnen toen begonnen de warmte en tank meter te storen verkeerde stande door te geven alleen als de moter draaide overspanning is dat nu dus maar apart hagel nieuwe dyno 2 weken oud maar ik zal wel kijken alvast bedankt
laadspanning moet iets meer als 14 volt zijn. 15 tot 17v is veel te veel en dat zal waarschijnlijk aan je spanningsregelaar liggen.
wat kan het gevolg zijn want hij rijd al 2 weken zo en heb gekeken maar zit bij mijn corsa niet op de dyno..teminste heb niets kunnen vinden.
Haha je kunt het enig sinds indimmen voor nooddoor alle zware verbruikers tegelijk aan te zettenmaar ik zou er zelf zo snel mogenlijk wat aan doen want alles gaat kapot
heb je die fotos bekeken op de google afbeeldingen link die ik erby gezet had? dan zie je alle vormen van die dingen.
ik heb geen link gezien sorry want ik zoek me rot ken niets vonden ja doe al alles volgas aan om t te beperken
een los draadje was de oorzaak de spanning nu is 14,2 volt met draaiende motor
tnx voor de info wellicht is mn dashbord wel aan t kloten met de hitte en tankmeter margoed..
Gelukkig dat je het gevonden heb!
heb het bij mijn astra G ook gehad. laaide 18 volt bij. vond de accu niet zo leuk. ik kwam erachter toen de klokken vaag gingen doen en ik ff onder kap keek. rook uit de accu…
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.