- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 5 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 13 jaren, 9 maanden geleden door .
-
Berichten
-
ben nu met een 2.0 n bezig om andere motor in te hangen
hangt immidel een 2,oe in omgebouwd naar carberateur
nu zit dar ook elektronische onsteking bij
wat moest ik ook al weer anders aansluiten
tov contackt puntenandere vraag
bij de e zit er achter op blok een stangetje war normaal koel slang op komt naar radiateur van verwarming
maar bij 2.0n komt deze slang normaal van af termostaat huis
kan ik er 1 afdopen of hoe kan ik dat het beste doenbvd
Voor de contactpunten onsteking moet je een weerstandsdraad aansluiten vanaf je geschakeld contact.
Heb wel een een schema voor bij zien komen
Sent from my GT-I9001 using Tapatalk
doorzichtige weerstand draad laten vervallen en gewoon 12v via contact op zetten en de groene gebruik je voor de toerenteller want de ecu gebruik je toch niet.
Ook de hulp-start vanaf je startmotor naar je bobine vervalt.
Het meest nette is om achterop het contactslot een nieuwe draad te solderen, welke rechtstreeks naar de bobine/ ontstekingsmodule gaat.
De ontstekingsmodule dient d.m.v. een oogje contact te maken met massa. Vanaf de ontstekingsmodule loopt dan weer een groene draad naar de bobine en naar de toerentellen (en in de meeste gevallen naar de computer).of een draadje vanaf de bobine ( elec ontsteking) naar de zekeringkast, en aansluiten op de contact geschakelde contacten ( meende rechts onderin)
een van beiden kun je eventueel afdoppen, tis immers puur voor de doorstroming van je kachelradiateur.
(al zou ik het zelf net zo aansluiten als dat het zat, daar heb je de materialen immer nu toch voor liggen)
volgens mij wel, ze dienen allebei voor het kachelwater jha.
:thumb kom morgen nog well ff aanwaaien als ik bij mijn moeder ben geweest.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.