- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 10 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 13 jaren, 9 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Beste mensen,
In deze erge kou merk ik dat mijn auto slecht start. Is dit normaal? Zo nee, wat zou hier aan gedaan kunnen worden?
Daarbij, als ie dan uiteindelijk start, loopt ie eerst op 3 cilinders.. Zodra ik even een stukje gereden heb, loopt ie weer netjes op 4 cilinders…
Wat kan hier aan gedaan worden? Waar kan dit aan liggen? (dit doet ie echter niet alleen met deze kou hoor… Ook als het +10graden C. buiten is doet de auto dit…)Groeten,
KevinWat voor motorcode.? en wat je gecontroleerd
Sent from my GT-I9001 using Tapatalk
Je zou even de ontsteking kunne na kijken, verdelerkap en rotor kunnen wat aanslag hebben.
En met dit koude weer/ vocht scheelt dat net dat beetje om slecht te lopen.Ik heb vorige week mijn Kadett ook even gestart en hij liep ontzettend beroerd.Na een 1½ minuut bokkerig te lopen liep hij opeens keurig stationair.
Ik geef de schuld aan condens op de bougiepuntjes.Deze waren na die anderhalve minuut droog ‘gebrand’ .
Daarna een stukje gereden met hem,totaal geen probleem.Alles liep weer netjes wat ik van hem gewend ben.
Nogmaals,ik denk dat het vocht (condens) bij je bougies is.Of inderdaad bij je verdeler en rotor.Nu met deze kou laat ik hem niet draaien,want alleen even laten draaien zonder te rijden,ja,dan onstaat er weer condens.
gr Marcel.Carburateur motor dus…
Tja ook ik denk aan ontsteking, wellicht bougiekabels…
Ik zou beginnen met een nieuwe accu, daarna even de vonkdoorslag bekijken het kan zijn dat er vocht in je bougiedop of verdeelkap is gekomen en dat dit bevroren is.
Binnen kort super goeie luidsprekers kopen, kwaliteit boven alles (-:
mijne gaat met – 15 redelijk langzaam rond.. hij doet 5 keertjes woeha woeha en dan spring hij aan.. stottert en loopt verschrikkelijk:P soms gaat het acculampje ook even knipperen omdat hij zoo langzaam loopt.. 10 sec klein beetje gas geven en hij loopt perfect… met 10 graden is er noo probleem
oke:), vergeet niet dat het een auto is van 22 jaar oud he.
ik heb er trouwnes wel dikke olie in zitten, 15 w 40
maar het rijd gewoon goed. maar net onder het vriespunt heeft tie het gewoon koud.. nja ik geef hem groot gelijk.. ik zou ook nie in die kouw willen starten :D maar hij doet het wel !! :jerry
mijn kadettje blijft met dit weer lekker stil staan…”lekker” met dit weer op de fiets…is goed voor me ;)
Ik heb nog shoke dus kan het wat rijker later lopen….
en ik heb 10W40 dus iets dunner maar toen het nog een graad of 5 was en olie pijlde wat het ook al stroperig…..En Kevin heb je het probleem gevonden/opgelost??
Nie klooien, nieuw kabels bougies verdelerkap rotor en contatcpuntjes derin en het is in 99 % van de gevallen opgelost
Bij lage temps gaan zaken als deze die toch al niet denderend waren, eerder verstoren
kost je de centen niet, en dat heet simpelweg onderhoud
en omdat het vandaag beter ging, maar ook 10 graden warmer is, denk ik dat ik gelijk heb :)
heb je de accu wel doorgemeten ?
In 1e instantie ligt het daar vaak aan als het goed vriest.
In mn E zit nu dik 11 Volt stroom in dus die start niet.
(staat al weer 4/5 weken stil)
In mn F zit ruim 12,8 Volt in.
(die wordt dagelijks gebruikt)Rik :)
Waar het dus uiteindelijk aan gelegen heeft:
– Ontstekingsmodule
– Bougies (waren geheel op… Blijkbaar nog nooit vervangen?)
– (Ik weet niet zeker of dit het ook was, maar toch vervangen) BougieKabelsZo was het:
Zo is het nu:
eerste wat ik altijd doe als ik ene wagen koop is die hele rataplan aan bougies kabels verdelerkap etc vervangen zodat ik daar iig geen omkijken meer aan heb
opgelost iig :thumb
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.