ascona kopen

Roest :p Een v d grootste problemen.

welkom kerel.

waar je op moet letten bij een b ascona.. tja. het ergste is aal genoemd… roest.
maar dat is bij de meeste oldtimers wel een aandachtspunt.

wat zijn slechte plekken van een ascona B… tja… een kleine opsomming, maar er zijn er vast meer.

eerst de rotterij maar eens benoemen:

*chassisbalk onder rembooster ( ivm oude lekkage kan hij daar rot zijn )

*”oortjes” naast de koplampen, kun je voelen van onderuit, bij het wiellangs naar boven. en heel misschien ook wel zien.

*a spijl, de spijl waarin de schanieren van je portieren voor zitten. en dan met name de zijde achter het voorscherm.

* de dorpels

* de langsdragers ( chassisbalken onder de auto over de gehele lengte )
met name de punten waar de voorste wielophanging gemonteerd zit

* kriksteunen

* rotterij langs de montage van de stoelen, als deze vaak heen en weer gegaan zijn, wil het blik daar nog wel eens toegeven.

* wielranden rondom, maar met name achter. let op het binnenscherm, of deze nog vast zit aan het buitenscherm

* het hangen van de portieren ivm het gewicht t. o.v de schanierpunten.

* aan de bodemplaat t.h.v de achterste kriksteunen, het rechtopstaande stukje blik, om de dorpel dicht te maken.

* reservewiel bak, onderzijde.

* rand kofferbak, naar acherplaat.

* sponningen

* accubak

* ruitenwisservloeistof bak

* voorste dwarsbalk tussen beide chassisbalken in

* eingelijk alle gekke plekken en hoekjes en naden wel.

bovenstaande negatief ? ? ? het hoeft niet allemaal aanwezig te zijn, maar dit zijn zo een lijstje met plekken waar nog wel eens wat aan schort.

* lawaaierige achteras

* verknooide kabelboom. even een blik in de zekeringkast werpen

* losse draden onder de kap of dash vermijden

* niet te veel poespas op en aan de wagen.

maaaar.. het kan ok allemoale metvall`n :D

succes naar je zoektocht, maar stront toevallig weet ik nog een verdomd fraai exemplaar voor je te staan.

http://link.marktplaats.nl/522073563″ onclick=”window.open(this.href);return false;

wat is de prijs dan? :jerry

Ik vind dit een veel leukere Ascona.. Als ik zelf alles ga optellen wat ik kwijt ben als ik mijn Ascona zo wil krijgen dan red ik het nooit voor dat geld.

http://link.marktplaats.nl/516102959″ onclick=”window.open(this.href);return false;

1000,-, dat zou hooguit kunnen wanneer die auto compleet strak en spuitklaar aangeleverd word, en dat strak- en spuitklaar maken is wel vakwerk wat ik persoonlijk aan de spuiter over zou laten. Persoonlijk zou ik, als je het goed wil doen, minstens 4-5000 beschikbaar willen hebben, en dan heb je mazzel als je overhoud (en kun je dan veel naar de kroeg toe om ’t alsnog op te maken). Want wanneer je hem uit elkaar haalt, kom je vast nog rottigheid en andere narigheid tegen. Dat kost ook allemaal tijd, en tijd is geld.

1000 euro voor spuitwerk is wel te doen, maar dan moet je zelf strak maken. en vergeet niet dat dat ook geld kost. plamuur, schuurpapier, spuitplamuur, grondlak en heel veel uren en geduld.

dan nog het lassen, inlasdelen, gas/lasdraad, slijpschijven, tektyl. etc.

valt kwa kosten altijd tegen.

tja, kant en klare kopen zoals die witte kan ook. maar ik zou het zelf nooit doen.
heb té vaak meegemaakt dat dat achteraf ook een miskoop is. netjes gespoten maar daaronder?? :puke

laatst nog weer een mercedes w123 volledig gelast terwijl ie nog geen jaar geleden ‘gelast’ en gespoten was voor 3000 euro :thumbdown

@alrikv wrote:

ik heb een schuur waar de auto gedurende hele project in kan staan dus dat komt wel goed.
mijn oom werkt bij autoschade bedrijf dus die kan me wel beetje matsen bij het spuiten en mijn schuur/plamuur controleren
ik denk dat het wel moet lukken met dit bedrag

als je t met n beduget van 4000 wild redden

zorg dan dat je een pakt zonder spuitwerk
dan kun je die 1000 uit je begroting ergens anders in stoppen
zoals laswerk en slijtagedelen

anders ga je t niet redden met n budget van 4000 ben ik bang

had je die uit m,n linkje al eens in t echt bekeken????
was toch niet ver van jou vandaan??? ;)

ik zou er zelf liever een kopen met een wat betere carrosserie en een gare motor.
Een motor voor in een manta/ascona kost geen klap, en stelt ook niks voor om in te bouwen.
Carrosseriewerk gaat altijd veel tijd inzitten.

En inderdaad wat gezegd is, met zo’n klein budget kom je toch niet uit. Straks wil je toch weer vanalles hier en daar, en dat kost geld. Net zoals een hoop zaken die later pas aan het licht komen. Is ook niet erg, zo gaat het bij mij ook. Maar houd er rekening mee dat een project dan langdurig gaat worden. Je moet er veel tijd en geld instoppen.

Met het budget wat je noemt kom je denk ik eerder bij de koop van een Ascona, het apk klaarmaken en evt hier en daar wat opleuken.
Iig heel veel succes ermee :thumb :thumb

dat is heel goed te doen, een ascona zit relatief gezien makkelijk in elkaar, en er is nog zo goed als alles voor te krijgen.
Het enige is dat je waarschijnlijk naar school gaat of studeert (net als ik) en je het dus financieel gezien wat minder hebt.
Vandaar dat het soms wat langer kan duren, dat heb ik zelf ook.

Ik heb mijn manta gekocht toen ik 18 of 19 was, er zit zeker al 7,5K euro in en ik ben nog nauwelijks aan de carrosserie begonnen.
Project loopt dus inmiddels al 2 jaar en zo veel spannends is er nog niet gebeurd. Maar dan maak ik hem ook helemaal naar mijn zin.

Ik zou zeggen, ga er eens een avond goed voor zitten en bekijk een aantal uitgebreide projecttopics hier op het forum, en zie wat je allemaal tegen kan komen bij dit soort auto’s, en wat er allemaal zoal vervangen moet worden. Dan kun je misschien een idee krijgen over de hoeveelheid werk die er in kan gaan zitten, en oordeel dan zelf hoever je wilt gaan ;)

@alrikv wrote:

Ik koop het liefst een auto die motorisch en mechanisch goed is en de carrosserie wat rotter is

Komt bij mij over als een beet zwanger. Als een auto op een paar punten rot is, heb je grote kans dat veel van de andere vaak voorkomende plekken ook rot zijn.