- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 15 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 13 jaren, 10 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Hallo allemaal,
Ik rij zins 7 maanden een v6 en het rijdt echt erg goed met een gem. verbruik van 1:10.
Alleen ben ik veel meer gaan rijden waardoor ik nu overweeg ik mijn vectra te ruilen of evt. gewoon in te ruilen tegen een jaar jongere met net zoveel luxe. Heeft iemand ervaring met een 1.8 Gts met 140Pk en wat is het gem. verbruik van zo auto.Mvg,
Koos Vroegop
Heb sinds een paar weken ook een 1.8 140pk en ik rij hier gemiddeld zo’n 1:12 / 1:13 mee. Af en toe op de snelweg trap ik het gaspedaal in. Voor de rest houd ik mij redelijk aan de snelheid. Per dag 40 km snelweg (120) en 30km ringweg (80) en dan nog een paar kilometer stad. :thumb
ik ben toevallig van plan om mijn vec-c sedan weg te doen en een gts te halen..
:D :D :D@NeonnovA wrote:
Heb sinds een paar weken ook een 1.8 140pk en ik rij hier gemiddeld zo’n 1:12 / 1:13 mee. Af en toe op de snelweg trap ik het gaspedaal in. Voor de rest houd ik mij redelijk aan de snelheid. Per dag 40 km snelweg (120) en 30km ringweg (80) en dan nog een paar kilometer stad. :thumb
dat beginnen diesel afstanden te worden joh.
Met die 1.9 cdti’tjes haal je 1 op 20 en heb je 200 pk als je die chipt :worsIk ben laatst ook bezig geweest om men vec in te ruilen tegen een 2 jaar jongere GTS maar ik vind dat ik er veel te veel bij moet.
Ik kwam gemiddeld op zo’n 6 duizend wat ik moest bij leggen.Ik rij dus lekker met men vec door :thumbup
Een 3.2 ruilen tegen een 1.8 :wtf Krijg je zoveeeeeeel spijt van dat wil je niet weten.Oke misschien een minimale gunstiger verbruik van een 1.8 maar dat is maar zo weinig dat heb je er niet voor over.Al gebruikte de mijne 1 op 5 ging die de deur nog niet uit.Beter 6 klappen dan 4 plofjes king:
Gr. Gts32v6
@sw_reijnders wrote:
dat beginnen diesel afstanden te worden joh.
Is inderdaad een beetje een 50/50 gevalletje.
Ach, ik ben met de 1.8 tevreden. Hoeft voor mij geen snelheidsmonster te zijn.
Zolang het er maar mooi uit ziet en lekker zit, en dat is het geval. :thumbVoor het verbruik moet je het niet doen denk ik.
Zal niet heel veel verschil maken.
Ik rij gemiddeld met mijn Vectra C 1.8 16V 122pk uit 2003 1:9 op korte ritten en gemiddeld met wat langere stukken haal ik 1:12.Rij met mijn gts 2.2 16v gem. 1 op 10 en dat reed ik met mijn vec. b 1.6 16v ook.
Misschien dat tunen een optie zou zijn.
Tegenwoordig tunen ze ook op zuinigheid.@KoosV wrote:
Hallo allemaal,
Ik wil jullie hierbij bedanken voor de respons op mijn vraag!
En? wat ga je doen?
Jan
Je moet nog al wat kilometers maken wil je diesel aantrekkelijk maken.
Gezien de afstraffing die je krijgt bij de pomp en de wegenbelasting.
Ze zien diesel nog steeds als grote vervuiler,maar het tegendeel is waar !
Ik heb net mijn Vito 110CDI verkocht na 11 jaar.
329,- per maand belasting :puke en krap 20 cent de liter voordeel aan de pomp.
In 2000 betaalde je 65,- cent voor een liter diesel en betaalde je voor grijs kenteken….. :wors
Nu betaal ik 200 euro netto minder per kwartaal met de Calibra.@81supporter wrote:
Je moet nog al wat kilometers maken wil je diesel aantrekkelijk maken.
Gezien de afstraffing die je krijgt bij de pomp en de wegenbelasting.
Ze zien diesel nog steeds als grote vervuiler,maar het tegendeel is waar !
Ik heb net mijn Vito 110CDI verkocht na 11 jaar.
329,- per maand belasting :puke en krap 20 cent de liter voordeel aan de pomp.
In 2000 betaalde je 65,- cent voor een liter diesel en betaalde je voor grijs kenteken….. :wors
Nu betaal ik 200 euro netto minder per kwartaal met de Calibra.Dit klopt niet helemaal natuurlijk :fy1
Het verschil is momenteel ongeveer 25 cent per liter en een diesel rijdt stukken zuiniger dan een benzine,
een 3.2 V6 zal bij 120 kmpu 1:12-13 rijden en een 1.9 150pk diesel zal dan ongeveer 1:17-18 rijden( en bij 100kmpu 1:20)Zo ligt het toch dichterbij :hmmz
Jan
Oke,maar vergeet de wegenbesting niet :???:
Gr. Gts32v6
idd de wegenbelasting gebaseerd op gewicht :vertag
en dan kun je een zware vito niet gaan vergelijken met een lichtere vectra :sleepingdaarbij komt, je moet niet kijken naar hoe de situatie 15 jaar geleden was.
we leven niet toen, maar we leven NU.
dus moet je kijken naar hoe je NU het voordeligst rijdt en niet TOEN.@Gts32v6 wrote:
Oke,maar vergeet de wegenbesting niet :???:
Gr. Gts32v6
Ik ben indertijd van een GTS 2.2 147pk benzine naar een C Station 1.9 diesel met 150pk (gechipt 192pk) met ongeveer 16000dkm per jaar en als je dat omrekend zijn de kosten ongeveer gelijk(ook de wegenbelasting)
Jan
LPG inbouwen geen optie?
Kost je iets van 2500 euro en je verbruik wordt er niet echt slechter van (bij mij van 1 op 9 benzine naar 1 op 8 lpg).Kost je iets van 300 per jaar meer aan wegenbelasting.
@janneman vectra c wrote:
@81supporter wrote:
Je moet nog al wat kilometers maken wil je diesel aantrekkelijk maken.
Gezien de afstraffing die je krijgt bij de pomp en de wegenbelasting.
Ze zien diesel nog steeds als grote vervuiler,maar het tegendeel is waar !
Ik heb net mijn Vito 110CDI verkocht na 11 jaar.
329,- per maand belasting :puke en krap 20 cent de liter voordeel aan de pomp.
In 2000 betaalde je 65,- cent voor een liter diesel en betaalde je voor grijs kenteken….. :wors
Nu betaal ik 200 euro netto minder per kwartaal met de Calibra.Dit klopt niet helemaal natuurlijk :fy1
Het verschil is momenteel ongeveer 25 cent per liter en een diesel rijdt stukken zuiniger dan een benzine,
een 3.2 V6 zal bij 120 kmpu 1:12-13 rijden en een 1.9 150pk diesel zal dan ongeveer 1:17-18 rijden( en bij 100kmpu 1:20)Zo ligt het toch dichterbij :hmmz
Ik heb mijn Vito in Juni 2000 nieuw gekocht. ( Destijds grijs kenteken )
Op oudejaarsdag 2011 is hij verkocht.
Ik betaalde de laatste 6 jaar of zo 329 euro per kwartaal en de Vito liep 1 op 10 als ik rustig deed.
Nu zal een personenauto wat zuiniger zijn,maar de belasting blijft achterlijk hoog.
Brandstofprijzen verschillen per pomp en per regio….Jan
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.