D Kadett – Opbouwen – 14/09/13

volgens mij gti bumper

GTI en G60 bumper zijn hetzelfde maar dat terzijde..

Mooi dat er een Dtje van de sloop word gered op deze manier. Ik had alleen niet dat hele stuk uit het achterscherm geslepen, hier krijg je zo ongelovelijk veel werk mee om dat weer strak te zetten na het lassen. Het beste kun je de buitenkan zo klein mogelijk houden, dus op het ronde gedeelte daar waar dat deukje inzit. Dan heb je veel minder kans op vervormen van het achterscherm en heeeeeel veel minder strakmaak werk na het lassen..

@emiel5 wrote:

@soepkiepe, haha is inderdaad een g60 bumper! :jerry

@GTS2.2DTI, Die deuk was niet het enige het complete binnenscherm was verrot met de wielrand erbij.

@billathome, ik was maar 200,- voor al het plaatwerk kwijt dus lijkt me stug dat ik
goedkoper uit ben door een nieuwe body te kopen..

Oké jij zult er wel :hmmz verstand van hebben,dan wens ik je verder succes met je restauratie :thumbup

Emiel..ik zou t wel weten.
Wil je werk absoluut niet afkraken, maar als je alles gaat tellen wat je er aan doet.
Je last t niet in en door maar overlap dmv proplassen dus over een tijdje gaat ie weer..
Achterscherm krijg je echt serieus werk mee om strak te krijgen.
Je had t wat kleiner moeten houden ipv t complete inlasstuk aan te houden.
Als je t doorlast gaat ie trekken

Heb betere koetsen naar de eeuwige jachtvelden gestuurd…

Die body van Bill..hoevaak kom je dat tegen?
Was dacht ik nog een gte op kenteken ook?
Ik zie t zo als je een nette wil maken (laten spuiten etc)., zou ik s serieus met Bill gaan praten.
Dan kun je je huidige gebruiken als donor..is ie toch niet verloren?
Maar ieder zijn ding natuurlijk

Ach laat die jonge het nou zo doen zoals ie het zelf wilt en als het niet lukt dan ziet ie het vanzelf wel weer door de ervaring …..

Bedankt jongens voor jullie steun,maar zo als de topic luid ” TOTALE RESTAURATIE D ” versta ik toch echt iets anders onder maar dat even terzijde.

Zo’n body vindt je geen tweede waar je bijna nul coma nul aan hoeft te lassen en vooral een D Kadett plus er zit nog een nieuw voorfront bij ook nog.

Maar misschien zijn er wel andere forum leden die zo’n body wel kunnen warderen voor ” TOTALE RESTAURATIE D ” :hmmz

word idd veel werk maar het is te doen hoor, ja kan ook een verzet maken in je plaatwerk en dan erin lassen. Of wat ze ook veel doen tegenwoordig, ook bij de nieuwe auto’s, je wielrand erin lijmen met 3m lijm , moet beresterk zijn daar kan je eventueel ook voor gaan. En als hij toch niet in concours staat moet zijn kan je hem ook gewoon met hechtjes vastzetten , dus niet helemaal aflassen en dan van binnen uit goed afkitten en buitenkant strakzetten, het randje zal je later wel wat terug zien omdat het niet volledig is afgelast, je kan tussen de hechtjes ook vertinnen blijft het wat langer weg. Tis maar wat voor eisen je er zelf aan stelt maar er zijn meerdere wegen die naar rome lijden. Ik zeg leef je uit :thumbup

@billathome Het is overduidelijk dat jij mij ook niet kent :lol: Prima toch?

@emiel5 Wat voor motor hangt er in ?? En volgens mij heb ik me in de kleur geloof ik ….oogt toch wat bruin…toch??

Oh , dus je gaat hem helemaal veranderen ? En voor de rest hou je de looks een beetje origineel?? Ik vind juist die oude motoren zo’n leuk geluid hebben ,maar ja dat is heel persoonlijk .

En rood… wat zal ik zeggen ,vervelende kleur om een beetje mooi te houden :thumbdown . Ik ben benieuwd wat je er van gaat maken :thumb

Ik neem aan dat je op mijn reactie reageert , waren suggesties om het met zo min mogelijk strakmaak werk te doen omdat het toch geen showcar moest worden, het beste is aflassen natuurlijk . Dat weet ik omdat ik ook 7 jaar autospuiter ben geweest . Weet dat hechten en plamuren niet alles is , maar heb schermen gezien waar het gewoon een paar jaar weg bleef. Voor de rest ben ik het met je eens over je reactie over die harde body , zou ook mijn keus zijn. Sorry voor het off topic king: