- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 3 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 13 jaren, 9 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Hallo zou graag wat technisch advies/info willen over eventuele stuurhuis verschillen.
Ben momenteel bezig met het verbouwen van de stuurinrichting van een Ford Mustang uit ’69. Hiervoor wil ik het stuurhuis van een Ascona c gebruiken. Dit GM stuurhuis wordt veel in Amerika gebruikt voor het ombouwen van mustang stuurinrichtingen http://speeddirect.com/index.aspx?nodeID=75″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Volgens mustangforums zou een Ascona c stuurhuis van 81-91 dezelfde bouwvorm hebben
heb al een site gevonden met onderdeelnummers http://www.gknservice.com/fileadmin/user_upload/Brochures/English/Catalogue_Steering_Racks_SPIDAN.pdf” onclick=”window.open(this.href);return false;
van de Ascona c zou dan 51714 zijn.
Zijn er ook andere type’s met hetzelfde stuurbereik maar met andere overbrenging (sport) en evt. met snelheidsregeling ?
Alle advies is welkom, ben helaas niet echt bekent met opel.
Meeste ascona-stuurhuizen zijn niet bekrachtigd.
Wel bekrachtigde huizen hebben ook iets directere overbrenging.
Dezelfde stuurhuizen zitten ook op kadettD en E, vectra A en Calibra, waarvan de laatste het meest bekrachtigd voorkomen.heb nog wel een onbekrachtigde op een sloop D kadett zitten.
zoals Jo1 al zegt, ze zijn allemaal gelijk, t is net lego.
nee dan moet je naar de jongere modellen maar die zitten op de subframes bevestigd en zijn na mijn weten zijn ze dan allemaal elektrisch bekrachtigd. (astra G, vectra C etc..)
ze zitten dus anders bevestigd, maar voordeel is dat die elektropomp dat je die overal kan plaatsen. nadeel is de elektronica die er bij zit…
systeem van een corsa C word ook regelmatig gebruikt voor diverse ombouw projecten. hier is de stuurkolom bekrachtigd elektrisch.
Saab is ook een optie, maar die zijn exact gelijk aan opel onderstellen en veel andere techniek is een 1 op 1.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.