x18xe

Forumindex › Forums › Techniek › 1,8 liter motoren › x18xe

25 berichten aan het bekijken - 1 tot 25 (van in totaal 101)
1 2 3 4 5
  • Auteur
    Berichten
  • 25 december 2011 om 16:36 #17244528

    hij gaf een plof en helemaal dood
    naar een paar keer starten liep hij
    weer zou dat de lmm kunnen zijn

    25 december 2011 om 17:16 #17963245

    Heb je hem vooraf hoog in toeren getrapt en toen op de versnelling laten vertragen?

    25 december 2011 om 19:15 #17963246

    boehm deed ie?

    25 december 2011 om 20:51 #17963247

    Leg inderdaad eens uit hoe het precies is gegaan, kunnen wij meer mee.

    en wat voor Opel, Welk bouwjaar. etc etc

    25 december 2011 om 22:31 #17963248

    ik heb dat twee weken geleden ook al eens gehad
    de motor was nog niet helemaal op tempratuur
    trek weg bij de stoplichten
    op een normalen manier schakel door en een doffe plof raar geluid uitlaat en
    viel helemaal dood uitlaten drijven
    motorkap open niks tezien gisteren wel gasklep gereiningd
    weet iemand raad

    25 december 2011 om 22:57 #17963249

    Ik vermoed een van de 2 toerental sensoren, maar daar kom je makkelijker achter met uitlezen.

    Willem

    25 december 2011 om 23:04 #17963250

    rij al 30 jaar opel
    altijd op gas
    mijn laatste was een omega 22
    bj 2000 helemaal opgereden
    nu heb ik een astra bj 97
    tja krisis he
    maar heeft goed gelopen
    begon wat harder stationiar telopen
    dus gasklep gereiningd maar het zal de egr wel zijn denk ik
    heb hem pas uitlaten lezen
    om dat het mml brand op benzine
    niet op lpg gaat dan uit
    fout melding was alle injectoren telage spanning
    oke kan ik mee leven of weet iemand wat dat zou
    kunnen zijn heb wel een beetje verstand van die opels
    maar je die elitronika he
    groot probleem
    het wagentje heeft 313000 op de teller maar motortje is nog oke
    hoor het graag van jullie groetjes kees

    25 december 2011 om 23:06 #17963251

    oke waar zitten die wim een op de gasklep toch

    25 december 2011 om 23:07 #17963252

    Toerental sensoren.

    dat zijn de nokkenassensor en op de Krukas in het onderblok Achter de stuurbekrachtigings pomp (mits we over de Astra-F spreken).

    Willem

    25 december 2011 om 23:12 #17963253

    ja oke nokkeassensor heb ik nog een liggen
    heb ik vervangen toen ik de astra net een dag had
    heb wel de stekker aan elkaar gebond
    heb ik krimkousjes omheen gedaan
    zou dat het probleem zijn

    25 december 2011 om 23:13 #17963254

    klopt astra f

    25 december 2011 om 23:14 #17963255

    Je kan het beste de draadjes solderen, de knijpers die erbij zitten zijn waardeloos, en zo bij elkaar knopen is ook geen succes.

    Deze sensoren werken met Fijn waarden, welke dus HEEL snel hun informatie moeten kunnen versturen zonder ruis.

    Willem

    25 december 2011 om 23:18 #17963256

    ja is ook gebeurd zaten alleen blood tegen de kleppendeksel heb er toen
    krimpkousjes over gedaan mischien
    toch nog wat lekspaning denk jij

    25 december 2011 om 23:19 #17963257

    Je hebt kans dat de sensor als het GEEN Originele is ook weer problemen geeft…

    Wij monteren alleen nog maar Originele sensoren…

    Willem

    25 december 2011 om 23:23 #17963258

    klopt wim is een siemens
    orgineel
    maar teweinig spannig op de
    benzine injetoren kan toch niet van
    de nokkenas afkomen toch
    ik zou denk krukassensor
    op alle vier de injetoren
    soms start ik hem zowel warm
    of koud lampje uit
    dan loopt hij als zonnetje
    raar toch

    25 december 2011 om 23:27 #17963259

    TE weinig spanning op de injectoren???

    waarom denk je dat..

    Vermoed eerder een aanstuur of timings storing..

    Willem

    25 december 2011 om 23:31 #17963260

    heb hem uitlaten lezen
    storing was oo2 voltage too low present
    injector 1 2 3 en 4 low
    present verder geen storingen
    raar toch he

    25 december 2011 om 23:38 #17963261

    Okeej, kan een massa storing zijn.

    leg eens goede massa kabels vanaf de – van de accu naar metaal motor, en metaal carroserie.

    Rijdt je op LPG??

    Willem

    25 december 2011 om 23:43 #17963262

    ja op g3 koltec

    25 december 2011 om 23:45 #17963263

    moet dat een 6kwadraar zijn de kabel
    of volstaat een gewoon dun kabeltje ook wat denk jij
    ga ik zowiezo proberen

    25 december 2011 om 23:47 #17963264

    Goede draad of massa strip plaatsen…

    dan kunnen de injector storingen worden veroorzaakt door de LPG installatie, zou me daar niet zo druk over maken…

    Dat was ook de rede van mij of je op LPG rijdt.

    heb je dit alleen op Gas of ook op Benzine?

    Of beschadigde kabelboom (ivm LPG isntallatie) bij de injecotoren)..

    Willem

    25 december 2011 om 23:50 #17963265

    of zal ik de kabel accu injectorblok en dan voorpoot wat denk jij
    heb ik allen op benzine wim
    doet het niet altijd ooit blijft hij
    uit tot ik hem weer start

    25 december 2011 om 23:55 #17963266

    maar dat uitvallen zou dat ook met massa temaken hebben
    vond ik toch raar
    gewoon dood
    paar keer de koppeling oplaten komen
    geen reactie
    aan de kant en starten
    en nog eens
    en ja hoor hij liep weer stom he

    26 december 2011 om 20:34 #17963267

    heb je al eens de Gasklep aanpassing uitgevoerd???

    Willem

    26 december 2011 om 22:18 #17963268

    wat bedoelje wim
    hoor het graag van je

  • Auteur
    Berichten
25 berichten aan het bekijken - 1 tot 25 (van in totaal 101)
1 2 3 4 5
  • Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.