- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 6 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 13 jaren, 11 maanden geleden door .
-
Berichten
-
hallo,
ik heb sinds kort een set daylines in mn astra zitten..
had hiervoor al een set angels met dezelfde lampfitting ( h1)maar aangezien mn daylines helder wit licht geven wil ik daar ook een mooie set xenon in hebben..
wie hebben er misschien fotos van ??
van hoe het is ingemaakt in de lamp..(dus door dat rubbere kapje heen)
en hoe ziet het eruit? (vanaf de voorkant.. fotos van angels met xenon is ook goed)en is het verblindend of juist niet want er zit wel een lens in..
graag de reacties..
Lenslampen met Xenon zijn in de meeste gevallen niet verblindend, maar mocht het redelijke troep wezen die lampen, dan kunnen ze flink verblinden.
Maat van me had angels gekocht voor in zijn BMW E36, deze hadden voor geen meter lichtbeeld, en verblindde als de hel.
Goede lenslampen doen dit NIET.
goed lichtbeeld uit mijn ABM angels:
Zo ziet het er uit van voren:
Willem
hierbij foto’s van me f met net ingebouwde xenon !!
echt een wereld van verschil !!
geen idee hoe t in de daylights staat maar ik neem niet veel anders !!
@lambo452 wrote:
ja verschil tussen daylines en angels is de stadsverlichting.. ledstrip of 2 ringen..
en grootlicht is rond bij angels en bij mij beetje hoekig..maar kan verder ook geen kwaad aan de behuizing van de koplamp neem ik aan??
niet zo dat ik naa een maand ofzo versmolten delen heb..en verder…… staat super natuurlijk.. alleen nog ffiess de lampiez zoeken.. heb al complete pilot set liggen.. maar helaas met h4 en h7 lampen.. en heb h1 nodig voor de daylines/angels
thnx voor de reacties!!!
Smelten? Waar heb je dat fabeltje vandaan?
Als er iets is wat fysiek onmogelijk is, dan is het wel smelten van de koplamp units icm Xenon.
Xenonlampen zijn namelijk 35 watt ipv 55watt. De wet van behoud van energie leert dat er net zoveel energie uit moet komen als er in gaat. Minder elektrische energie er in is dus effectief ook een limiet op de warmte energie die er eventueel uit kan komen.
Daarbij zijn Xenonlampen ook nog eens efficienter en zetten meer van de elektrische energie om in licht, dus er wordt minder energie omgezet in warmte.Ik durf er mijn hand niet voor in het vuur te steken, maar ik zou zeggen dat je een Xenonlamp met je hand vast kan pakken als hij brand waar je bij een halogeenlamp dikke blaren zou krijgen.
Ok, niet echt doen hoor ;) Xenonlampen kunnen niet tegen vuil, zelfs niet tegen miniscule restjes huid-vet.Lees ook dit even: http://wiki.nlpower.com/wiki/doku.php/verlichting:xenon” onclick=”window.open(this.href);return false;
Dan ben je helemaal op de hoogte over Xenon.Wat betreft Daylines en Angeleyes: De meeste zijn prima. Daylines van Dectane doen het prima met Xenon. Angeleyes van o.a. Sonar zijn ook prima icm Xenon. Dat zijn dan ook meteen de meest verkochte merken aftermarket koplampen voor Opel en VAG auto’s, dus je zit eigenlijk nooit fout.
Xenon lamp niet heet: pak m eens beet, de blaren staan binnen 1 tel op de handen..
maar produceert niet meer hitte dan een halogeenlamp, mijn koplampglazen blijven flink koeler in ieder geval.
Willem
@wim-v6 wrote:
Lenslampen met Xenon zijn in de meeste gevallen niet verblindend, maar mocht het redelijke troep wezen die lampen, dan kunnen ze flink verblinden.
Maat van me had angels gekocht voor in zijn BMW E36, deze hadden voor geen meter lichtbeeld, en verblindde als de hel.
Goede lenslampen doen dit NIET.
goed lichtbeeld uit mijn ABM angels:
Zo ziet het er uit van voren:
Willem
Toch zorgt dit lichtbeeld voor verblinding op de snelweg, als jij links rijd heeft de auto rechtsvoor jou behoorlijk last van de lampen omdat hij rechts naar boven uit loopt. De lenskoplampen in mijn oude corsa b hadden dit ook (ook aftermarket lampen)
De lenslampen die ik in mijn astra h heb gebouwd (oem lampen) geven een veel beter lichtbeeld die niet zorgt voor verblinding:
Je tegenliggers rijden op het Eurpose vasteland nog altijd aan de linkerkant van je auto, dan mag het niet verblinden.
dat vlakke beeld is inderdaad voor lampen welke origineel voor Xenon bedoeld zijn.
Mijn lampen verblinden niet.
Willem
Mja ik merk het zelf ook geregeld dat het enorm irritant is als auto’s met dat lichtbeeld schuin achter mij rijden op de snelweg, je wordt gewoon verblind in je linker buitenspiegel en binnenspiegel.
@wim-v6 wrote:
Xenon lamp niet heet: pak m eens beet, de blaren staan binnen 1 tel op de handen..
maar produceert niet meer hitte dan een halogeenlamp, mijn koplampglazen blijven flink koeler in ieder geval.
Willem
ik weet er alles van, dit hebben ze mij ook een keer wijs gemaakt. had idd de blaren op me handen :shock:
@lambo452 wrote:
ja ik ben ook van mening dat xenon MINDER stroom verbruikt,
maar daarentegen.. xenon heeft een ballast die dat stroom omzet in “xenonstroom” die er dus voor zorgt dat de lamp zo fel kan branden.. maar t fijne weet ik er niet van en durf ik ook niet te zeggen..en ja volgens mij zijn mn lampen(gekocht bij JOMtuning op essen) van sonar..
en lichtbeeld is perfect met de gewone lampen.. dus lijkt me ook met PILOT xenon(is toch wel een van de betere xenons..maar thnx voor alle reacties.. heb k veel aan!!
Dat is geen mening, dat is een feit.
En er is niet zoiets als “Xenonstroom”. Het enige wat een ballast doet, is zorgen voor een stroompiekje om te starten en daarna een constant voltage geven.
Maar dat is totaal onbelangrijke info. Het gaat om de hoeveelheid Watts. Watt is namelijk een samenvoeging van volts en amperes, ergo, het is de totale hoeveelheid energie.
Warmte kan je ook meten in Watt. Of motorvermogen, is ook te meten in Watt. Alles wat energie is, is om te rekenen naar Watt. Zelfs de Cornflakes die je voor ontbijt eet (daar zit X joules of calorieen energie in, en dat is om te rekenen naar Watt)
Daarom is de stelling: “Xenon verbruikt minder Watt dus wordt Xenon minder heet” correct.Trouwens, Xenon verlichting als geheel gebruikt wel meer Watt ;) Dat heeft te maken met de inefficientie van de ballast. Daar gaat namelijk energie verloren in het omzetproces naar een hoger voltage.
De lamp heeft 35 watt nodig, maar de ballast doet er dus een schepje bovenop, want die heeft ook energie nodig om zijn werk te kunnen doen.
Effectief is Xenon dus vaak een grotere energie verbruiker dan halogeen, maar de lamp zelf is zuiniger.Oh, and another thing..
Pilot wordt altijd erg opgehemeld. En terecht, maar niet om de redenen die men meestal noemt (geweldige kwaliteit). Pilot wordt namelijk net als Philips en goedkope meuk in Azie geproduceerd. De ene fabriek v.s. de andere zal allicht kwaliteitverschil opleveren, maar tussen “goed” en “goed” is er weinig verschil. Pilot is goed vanwege de compleetheid van het pakket wat ze leveren. Daar zitten namelijk standaard Canbus Cancelers in.
Daarbij krijg je ook nog eens 2 jaar ongelimiteerde garantie, dus ook een kapot lampje kan omgeruild worden.
Bij veel andere sets moet je de Canbus Cancelers bij kopen en is de garantie maar 1 jaar. En die garantie geld dan vaak niet op de lampen omdat lampen gezien worden als verbruiks artikel.
Als het puur op de kwaliteit van de apparatuur en lampen aan moet komen, dan is Pilot net zo goed als Philips.
Hoe ze staan tegenover de “goedkope meuk” is erg wisselend. Er zijn best aardige goedkope sets in omloop, maar je moet wel rekenen dat die altijd een paar tientjes duurder zijn dan de rest van de goedkope prut.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.