- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 10 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 13 jaren, 9 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Goedemorgen,
Ik ben in het bezit van een opel astra F X1.6SZR uit ’98.
Sinds vanmorgen loopt de temperatuur van me auto gelijk op naar het rooie streepje( dus helemaal naar boven)
en onder de motorkap is me reservoir hevig aan het borrelen! Waar kan dit aan liggen? Doordat me reservoir water
verliest door het stijgende peil, begint het ook te roken, maar ik vermoed enkel dat dit komt doordat het warme water afkoelt.Ik hoop op echt op jullie hulp!
Mvg
Moniem
maar circuleert je koelvloeistof wel gewoon?
heb je er nu gewoon water in zitten? :wtf
dat bevriest nu toch ;)
dus ook in je blok zit nu allemaal bevroren water, zeker niet slim om hem te gaan starten ;) alles is bevroren dan.
plus dat je waterpomp nu niks kan pompen omdat het bevroren is, die gaat ook kapot dan.met deze temperaturen buiten is het echt af te raden om water in je systeem te hebben ipv koelvloeistof..
het kan namelijk nu zo zijn dat het bevriest, en het daarom neit meer circuleert
als ik jou was had ik hem nu in een verwarmde garage neer gezet, zorgen dat alles dooi is en dan het water er af laten lopen, en koelvloeistof er in doen.
en hopen dat je waterpomp en zo nog heel is ;)dadelijk moet ik dat ook ff bij een auto doen, half koelvloeistof half water, temp meter sloeg ook in 1 keer aar het rooie, maar die had alleen de kachel slangen bevroren.
Koppakking eruit..
Beste,
Ik heb net hetzelfde voor sinds het weekend. De motor temperatuur loopt enorm snel naar het maximale wat power verlies met zich meebrengt en de verwarming blijft ijzig koud. Eenmaal de buitentemperatuur van -10 naar -3 ongeveer zakt doet die het weer prima.
Alleen vervelend als je ’s morgens wilt vertrekken natuurlijk.
doet hij dat wanneer je hem smorgens start, en dus het blok zelf nog steen koud is?
Dan heb je vermoed ik koelvloeistof erin zitten die neit geschikt is voor -10
Ik weet eerlijk gezegd niet welke ze in de garage ze er hebben in gedaan. Ik heb voor mijzelf alvast even de moeite genomen om de thermostaat eruit te halen. Normaal moet deze dicht zijn als ik hem eruit haal, maar bij mij stond die open. Dus deze is ook stuk. Dus hopelijk is het morgen als de nieuwe binnen is hierbij opgelost.
Lijkt mijn iets van een koppakking waardoor hij druk opbouwt.
Doe een co test boven je koelwater potje.
Sent from my GT-I9001 using Tapatalk
Ben er bang voor inderdaad…
Willem
Ik stem ook voor koppakking…
Ben ook bang voor je koppakking. :hmmz
Ik heb vandaag even tijd gemaakt om alles te controleren en de thermostaat te vervangen.
Hierbij kwam er ook een lek aan het licht waar vrij veel koelvloeistof bij verloren ging. Bij deze ook vervangen en doet het weer prima. Alvast de motor temperatuur. De verwarming blijft echter wel koude lucht. Heb ik misschien de thermostaat verkeerd geplaatst?
Alvast bedankt
denk het niet, ik denk dat je kachelkraan kapot is,
kan komen door de hoge temp. van je kvs.
heb ik al eens eerder gezien, maar dat was een fiatje
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.