- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 11 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 13 jaren, 2 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Hallo mensen,
Nadat mijn corsa total loss is gegaan ( tegen Lantaarnpaal )
ben ik op zoek naar een opvolger.Vind de astra G wel leuke auto’s, maar moet een diesel hebben ivm reisafstanden.
heb er al een paar gezien voor relatief weinig.Waar moet ik bij deze wagens op letten ?
wat zijn de kinderziektes van zulke auto’s
ís een 2.0diesel beter dan de 1.7 versie ?hoor het graag van jullie
alvast bedankt
Nu ken ik de dieselblokken niet zo goed, maar bij de benzineblokken moet je goed letten op olieverbruik. Iemand anders kan je vast vertellen hoe dat met de diesels is.
Verder letten op:
– roest bij de wielranden achter
– roest bij de tankklep
– laatste keer dat de distributieriem vervangen is
– kachelradiateur wil schijnbaar nog wel eens lekkenEn verder alle punten waar je iedere wagen op controleert bij aanschaf.
Goedeavond,
De 2liter diesel is beter dan de 1.7.
MAAR…. heb het zwart op wit dat de brandstofpomp al een keer vervangen is.
dit zorgt voor veel problemen bij deze motor.tevens zijn de retour slangen een zwak punt van deze motor.
ik ga de 2,0L diesel niet alleen maar af lopen kraken,mits je de beurten goed en optijd uitvoerd kan je er makkelijk 5 ton mee halen.
Enne tip : kijk nog ffies verder voor een Astra G sport DTI 2.0 (deze zijn beter aangekleed en betere sport stoelen voor lange afstanden)
ik vindt deze astra namelijk niet zo fris op het eerste gezicht.Succes !
dacht dat de 1.7 beter was??
alleen helemaal niet snel.
je heb er toch ook een eco versie van? die super zuinig rijdSportstoelen vind ik persoonlijk ook wel een aanrader, zitten heerlijk!
Op de auto uit je advertentie zijn een paar minpunten waardoor naar iets anders zou kijken:
– stalen velgen zijn prima voor de winter, maar er staat (tenzij ik er overheen lees) nergens dat er ook nog lichtmetaal bij zit
– radio ontbreekt
– sierlijsten zijn niet meegespoten
– geen mistlampenOverigens, er staat ‘snelheidsafhankelijke stuurbekrachtiging’, dat moet je niet vergelijken met wat ze nu ‘snelheidsafhankelijke stuurbekrachtiging’ noemen.
Ik denk dat je voor iets meer geld wel een netter exemplaar met wat minder kilometers op de teller kunt vinden.
als je veel reisafstanden hebt, dan zou ik proberen een model te zoeken met cruise control. is echt super relaxt, maar moet wel binnen je budget passen idd. zelf heb ik altijd een beetje een twijfel bij auto van 1000 euro. kan is groot dat er veel aangedaan moet worden.
Als dat je budget is, is het misschien verstandiger om te kijken naar een Astra F? Dan kun je een heel wat beter exemplaar kopen dan een Astra G voor dat geld.
Jep. Maar volgens mij zijn ze vanaf ’95 beter (minder roestgevoelig). Of zijn dat de B-Corsa’s?
Ik heb een 1.7 DTi (Isuzu blok), je kan ook een DTL nemen (GM /Opel blok)
Jouw advertentie is een L
ik ken de 2.0 blokken niet, maar de 1.7 Isuzo blokken vind ik geweldig.
brandstofpomp is een bekend probleem (zojuist helaas zelf gehad)
De Isuzu blokken zijn volgens mij wat betrouwbaarder dan de opel blokken.De 1.7 blokken zijn wat aan de langzame kant.
Ik ben zelf geen sportieve rijder, dus voor mij geen probleem, maar veel vermogen heb je neit, dus houdt daar rekening mee bij je kies tussen 1.7 en 2 liter.Verder moet ik zeggen dat mijn auto nu, en mijn vorige TDS (ook isuzu) samen meer dan 1.5 ton probleemloos gelopen hebben (op de brandstofpomp laatst na dus)
heb zelf een 1.7 diesel gehad, was inderdaad niet snel, maar wel betrouwbaar,
en ook best zuinig, hij starte altijd, hoe koud het ook was, zelfs toen mijn accu nog maar 7 ampere overhad een nieuwe had 75 ampere,
dit was de x1.7dtleen corsa B met 1.5TD motor zijn die betrouwbaar?
de 1,5TD zijn ook reuze betrouwbaar.
zwakke punten zijn :
Dynamo
carterpan (doorroesten)verder starten en lopen…………
laten we is eerlijk zijn met 1000€ in de hand en dan de verwachting dat je een goede wagen koopt met een goede diesel er in ?????????
de 1700 izusu diesel in de G Astra is een best goed blokkie niet bijster snel maar wel betrouwbaar
zwak punt is de brandstof ecu .verder een simpel stuk auto en loopt perfect ik heb er 2 in onderhoud en die lopen goed en behoorlijk zuinig .
maar je zal een engeltje nodig hebben om voor 1000 € niet een brok ellende te kopen van een ander .
Bert
Diesels Corsa-B:
Allen Isuzu Diesels, zonder enigevorm van motorelectronica, op de fabrieks startblokkering na (va 1997)
Diesels Astra-F:
– 1.7D: 17D 17DR 17DA: Dit zijn de oude Trage opel diesels zonder Turbo, opzich betrouwbaar, willem nog wel eens last hebben van slijtage van de klepgelijders, en slaan in de winter dan moeilijk aan.
– 1.7TD: X17DTL: Zelfde als de Opel diesels hierboven, maar dan met lagedruk turbo en Intercooler
1.7D Turbo Intercooler / TDS: TC4EE1 X17DT: 1.7TD intercooler van ISUZU, welke Reuze betouwbaar is, en vlotter als de Isuzu diesels in de Astra-G,
Deze heeft ook geen Motorelectronica, net als bij de Corsa-B.Astra-G:
1.7TD: X17DTL: OPEL 1.7 8V diesel, als Astra-F, maar dan met Electrische motorsturing, misnt betrouwbare van de Astra-G diesels, en niet heel zuinig
1.7DTi: Y17DT: ISUZU 1.7 16V diesel, Direct ingespoten, met turbo en Intercooler, deze is niet heel snel, wel HEEL betrouwbaar, en zuinig.
enigste zwakke punten zijn de dynamo en StuurComputer van de Dieselpomp2.0 Di 16V: X20DTL: Trage onzuinige OPEL diesel, welke zeker niet de Betrouwbaarste is, en ook niet erg geraffineerd.
2.0DTi 16V: X20DTH Y20DTH: deze OPEL diesel is mechanisch vrijwel gelijk aan de X20DTL, maar een Stuk vlotter door de Hogedruk turbo, en daardoor ook zuiniger, de eerdere modellen hebben vaak last van kapotte dieselpompen, deze zijn in 2002 verbeterd
2.2DTi 16V Y22DTR: Deze is goed betrouwbaar, ERG vlot, maar niet de zuinigste diesel voor in de Astra.
Willem
gefeliciteerd da je iets gevonde hebt (vw :thumbdown )
ma voor astra diesel 2.0 16v D(met alles er op en eraan) betaal ik 94 euro in de maand wegen belasting en rij 1:21. dus lekker goedkoop:PIk heb zelf een 2.0 DTL blok (2.0 DI 16v). Hij staat inmiddels op ruim 325.000 km. Ik heb em al sinds 193.000 en nog steeds met de originele brandstofpomp. Ik vervang het brandstoffilter wel vaak (maximaal 30K, liever om de 15K km).
Ik zou dus rustig een 2 lt blok nemen (alhoewel ook zeker niet snel met een dikke 82 pk).
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.