- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 7 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 11 jaren, 9 maanden geleden door .
-
Berichten
-
beste opel rijders
ik heb even een paar vragen over mijn astra f c16nz
1.de auto komt niet door de apk om dat de co tehoog is op toeren
wat zou dit kunnen zijn.
want als hij stationair draaid is hij wel goed.
de bougies zijn al vervangende garage zij ook dat de kat stink met de motor op toeren en dat hij dus teveel benzine krijgt.
bij wie kan ik een opcom setje lenen met verloop naar tech1 om hem uit te kunnen lezen
man van de garage kon het zelf niet uit lezen en bij opel kost het mijn nu even teveelmichel
Waarschijnlijk je lambdasensor. Ff meten of 1 uit een sloper proberen.
Als die niet goed is kan die ook flink stinken.michel kijk eens bij garage boots in schoorl, daar doe ik altijd apk, geen gezeur over co enzo, veel minder gezeur dan andere apk bedrijven. aanrader.
Ik heb ook altijd problemen met de CO. Dus hang er ieder jaar een andere kat van de sloop (ongeveer €80) onder…kan nooit de bedoeling zijn natuurlijk.
Uitlezen hoeft niet om je lambda te checken.
Een multimeter gebruiken….
Ff de zoekfunctie gebruiken, heb al 100 keer uitgelegd hoe het moet.@RISL wrote:
Ik heb ook altijd problemen met de CO. Dus hang er ieder jaar een andere kat van de sloop (ongeveer €80) onder…kan nooit de bedoeling zijn natuurlijk.
Het helpt ook niet als je m Direct voor meten even een Minuut op 4500 a 5000 toeren houd, werkt bij mij altijd prima!!
en wat zou de rede zijn van het kapot gaan van de Kat??
Willem
@okkie-001 wrote:
Je doet het zelfde als bij elke andere lambdasensor.
Je meet, met een multimeter, op de plus draad van je lambda. Vaak is dat gewoon de zwarte draad.
Massa maak je op de carosserie, of accu -.Bij een koude lambda moet ie 0.45V aangeven.
Als ie op temperatuur is zal die schommelen van 0.1 naar 0.9 volt.Een kapotte sensor pendelt niet of nauwelijks.
ik heb hem nu helemaal
michel
Ik heb het vermoeden dat als ie stationair goed is, dat ie na een minuutje op +/- 4500 a 5000 toeren onbelast wel goed is…
Ik heb dit ieder jaar met de Vectra, komt vooral doordat er een metaal kat onder zit, en er niet al te veel kilometers worden gemaakt, zeker niet naar het APK station, dat is allemaal binnen door, en een korte afstand.
Willem
@ wim-v6, ik heb het idee dat de kat gewoon verbrand wordt door de LPG.
Daar zal ik aan denken, als jij voor €60 of meer je tank voltankt en ik voor €20… :jerry
@RISL wrote:
@ wim-v6, ik heb het idee dat de kat gewoon verbrand wordt door de LPG.
Dat hoort niet!!
Ik heb een Z18XE Vectra met een Koltec 2e type LPG istallatie (2002) in onderhoud, nooit last mee..
Willem
Wim: dat zal wel maar ik heb er ook al verscheidene moeten vervangen omdat de brokken in de pijp kwamen. met als gevolg: als een ouwe lul rjden. Die van mij is leeg en blijft leeg :jerry nu heb ik nergens last van, ook bij de APK. Zit er zelfs ruim onder…….
Rik :)
Met lege kat kom ik er ook niet doorheen :???:
is er inmiddels een oplossing voor dit probleem?
Als steeds je Kat kapot gaat op LPG gaat er iets GOED mis met de Afstelling van je gasinstallatie..
Willem
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.