- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 8 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 14 jaren geleden door .
-
Berichten
-
Ik had hier pas een beetje een discussie over met iemand, maar nou begin ik dus ook te twijfelen ;)
Is het slecht voor een turbo motor om als je het gas intrapt en als de turbo net goed opgang komt/begint te komen, om dan met een fractie boost meteen weer over te schakelen?
Ik heb zelf zoiets van dat moet toch niet uitmaken, maar volgens hem krijgt je turbo dan een klap, omdat hij net opgang komt/wil komen en dan weer meteen in rust is ofzo?
Kan zoiets kwaad voor de turbo of eventueel andere delen van de motor? Of hoort dat niks uit te maken?
lijkt mij dat je turbo toch gewoon uitdraait, waardoor zou die die klap moeten krijgen dan?
kan het me niet voorstellen!
Ik heb er ook nog nooit van gehoord, maar daarvoor zitten er vaak allemaal waste gates en dump valves enzo op toch? Weet alleen dat het soms beter is na een stukje blazen het bok even rustig na te laten draaien of laag in de toeren zodat de turbo niet draait uit te rijden vanwege de warmte van het ding.
ja precies, zolang die ze druk maar kwijt kan als je gasklep sluit.
Grootste klap krijgt een turbo bij volgas / volle druk als de gasklep sluit, dan gaat de lucht in het inlaattraject terug naar de turbo. Die wordt dan tegen gewerkt en gaat langzamer draaien, dit los je op door een dumpvalve te plaatsen.
Een wastegate is ervoor om je motor / turbo te beschermen tegen te hoge druk.
En bij een beetje gas doet een turbo nog niet zoveel, dus zal het geen kwaad kunnen volgens mij.
okee, vandaar dat die dumpvalve soms meer vermogen geeft omdat dan je turbo op toeren blijft, heb je sneller weer druk. Zie ik dat juist?
@Astraman wrote:
okee, vandaar dat die dumpvalve soms meer vermogen geeft omdat dan je turbo op toeren blijft, heb je sneller weer druk. Zie ik dat juist?
van een dumpvalve krijg je niet meer PK’s.
het is wel zo, dat omdat je turbo ze druk kwijt kan door de dumpvalve, hij minder moeite hoeft te doen om weer op te spoelen.jah sorry, zal het anders formuleren, ik bedoel eerder beschikking over het vermogen omdat je turbo weer sneller druk opbouwt.
ja precies :P
Mooi, ikk snap nu king: weer wat geleerd.
Deze Dumpvalve zit standaard al op de Opel Benzine motoren met Turbo.. alleen hoor je deze niet of nauwelijks.
Willem
Alleen die standaard gooit niet alle overdruk eruit. Nu ik die open dumpvalve heb komt mn turbo veel sneller op gang.
dat komt omdat de externe dv veel dichter bij de gasklep zit.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.