- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 8 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 13 jaren, 11 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Beste Opelvrienden,
Ik heb het volgende probleem en hoop dat jullie me kunnen helpen (geruststellen ;) )
Ik ben sinds een half jaar trotse bezitter van een opel corsa B 1.4 Sport uit 1994. Ik heb het afgelopen half jaar geen problemen gehad, alleen wat onderhoud. De auto heeft slechts 107.000 km gelopen.
3 weken geleden is het volgende vervangen tijdens een grote beurt;
Olie
carter pakking
oliefilter
luchtfilter
bougies
remblokken + remschijven voorVerder heeft hij een grote schoonmaakbeurt gehad.
Deze beurt is gedaan door mijn schonbroer (vrachtwagen monteur). Nu weet hij wel van wanten en heeft alles heel precies en goed gedaan.
De auto reed sinds de beurt ook weer als een zonnetje, buiten het oliegebruik wat hij al van het begin heeft gedaan [ iedere week aanvullen, ik rijdt +/- 800 km per week]Maar sinds gisteren hoor ik een raar geluid, nu ben ik zelf niet erg motor technisch onderlegd, dus leg ik het als volg uit;
Een geluid alsof iemand onder de motor ligt te ratelen / hameren. [Neej mijn schoonbroer ligt er niet meer onder :D )Het geluid komt duidelijk van onderin, als ik de auto in zijn vrij zet hoor ik het niet, pas als ik optrek. Het geluid staat niet in verband met toeren en steeds te horen (ook als ik schakel, koppel, rem, stuur etc.)
Nu heb ik vanmorgen een stuk karton onder de auto gelegd en heeft hij op 2 uur tijd 1 druppel olie gelekt.
Vanmorgen bleek ook dat de hele motorkap van buiten onder de oliespetters plakt, alleen weet ik niet of dat van de corsa is, of van iemand waar ik achter reed (het was gisteren erg mistig :argue en heb daardoor niets zien opspatten).
Zondag komt mijn schoonbroer kijken erna, alleen maak ik me toch zorgen over mijn autootje en hoop ik dat iemand van jullie me kan vertellen wat er aan de hand is (mss uit ervaring)
Ik begrijp dat het lastig te zeggen is op afstand maar wie weet!
Alvast bedankt!
Groetjes Joyce
Als er boven op de motorkap olie ligt, dan komt dat zeer waarschijnlijk niet van je eigen auto.
Ik zie zelf niets staan in je lijstje wat vervangen is wat voor een dergelijk geluid kan zorgen, maar ik zou ook niet weten wat niet toerenafhankelijk kan rammelen tijdens het rijden.Is het ook als je de koppeling intrapt en ‘m dan in de versnelling zet? En als je tijdens het rijden de pook in vrij zet?
Die druppel op het karton, dan zal de olieplug niet helemaal goed zijn aangedraaid.
ehh als je alleen hoort kloppen als je optrekt in de versnelling en niet als je onbelast in de vrij toeren maakt zou ik het eerder zoeken in de aandrijflijn. Kan zijn, dat je homokineten of fusee lagers herrie maken. Als de ashoezen gescheurd zijn kan daar ook olie uit lekker en droge delen van de aandrijfassen gaan dan kloppende geluiden maken.
Ik heb op mijn wagen nog nooit een pijlstok gezien, maar dat is ook niet nodig omdat een versnellingsbak normaliter geen olie verbuikt, een motor altijd wel een beetje (of soms heel veel) dus dat moet je bijhouden.
Maar als er een bout mist en daar komt olie uit dat zou ik er even niet meer mee rijden want dadelijk draai je alles in de soep. Wat versnellingsbakken e.d. houdt het wat mijn kennis zover een beetje op want daar heb ik het nog niet mee aan de stok gehad in mijn wagens.
Maak anders even een foto en vanavond komen er vast nog jongens online die er meer over weten, die kunnen je zo zeggen of het hoort of niet.
Jep, foto’s zeggen meer dan plaatjes. Op je bak zit geen peilstok, maar verder weet ik ook niet zoveel van de versnellingbak. Ik dacht wel dat vuile transmissie-olie vaak grijs was, en niet zwart. Er zit ook wel ergens een dekseltje waarachter je het olieniveau kunt zien en desnoods bijvullen, maar die weet ik niet te vinden op de Corsa B.
Bij een maat van mij was uit zijn 1.4 astra de vulplug van de versnellingsbak verdwenen. Lekte wel wat olie. Overigens zwarte olie maar dat is waarschijnlijk omdat je versnellingsbak ook niet zo schoon is.
Heel goed! Vaak wordt er hier een probleem voorgelegd, maar wordt de uiteindelijke oplossing niet gepost, wat dan erg jammer is. En waar kwam nou je olielekkage vandaan?
Kijk mooi werk dat het probleem gevonden is! Homokineet vervangen is zo gebeurd, wat ook wel makkelijk is, is gewoon een 2e hands as op te halen bij een lokale sloop, die plop je er zo in, is in een half uurtje gepiept. Maar een nieuwe homokineet is wel beter natuurlijk, maar tegelijk ook duurder ;)
je moet alleen ff kijken of jij ABS hebt, dat is t enige verschil
verder zijn alle assen van een corsa b uitwisselbaar
Het spul ligt nog niet los? Die as trek je er zo uit namelijk. En anders misschien even kijken welke versnellingsbak je hebt. Bovenop je bak zit het schakelmechanisme, daaronder staat op de bak welke bak het is ( F13 of F15) Dan heb je nog iets meer info, maar volgens mij zijn deze assen gewoon gelijk. Volgens mij kun je er alles van Corsa B instoppen, behalve GSI.
kan ook gewoon een GSi as in
alle assen zijn uitwisselbaar, t enige verschil is een auto met of zonder abs
olie bijvullen doe je via boven
er zit een plug, meestal met een wit dopje
waar je schakelas naar binnen gaat
als je het linker wiel er af haalt zit er ergens een bout die je er uit moet halen voor niveau
zodra bij het vullen daar olie uit begint te komen is hij op pijl
de olie is normaal meestal rood van kleur
van mijn f uit 94 kwam er uit als nieuw toen ik per ongeluk de aandrijfas er uit trok :???:Gr Mario
EDIT bij vervangen koppeling ook lager mee vervangen!
Afhankelijk van het type dakraam (origineel of aftermarket) kun je een nieuw rubber plaatsen. 9 van de 10 keer is het probleem dan opgelost met de lekkage.
Ondertussen flink wat onderhoud uitgevoerd trouwens :o
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.