- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 8 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 14 jaren geleden door .
-
Berichten
-
hallo,
ik wou vragen ik wou de luchtfilter vervangen door een openluchtfilter
omdat ik gehoord had dat het de motor beter koelt waardoor je meer
vermogen en koppel krijg, maar krijg nu ook te horen van familie dat
het ook meer benzine zuip dan normaal.mijn vraag is dat waar en zoja hoeveel zuip hij dan????
en iedere keer wan ik in de file sta stijgt de temp naald flink
omhoog laatst zat hij op de 100 zodra ik weer normaal ging rijen
daalde hij naar 90/95 ik vermoed dat de thermostaat stuk is??alvast bedank voor lezen en reageren
mvg
ant
Wat voor motor heb je?
Springt de fan wel aan rond de 100 a 102 graden?
Een open luchtfilter gaat alleen meer warme lucht aanzuigen.
Dit heeft een slechte invloed hebben op prestaties en verbruik.
Een gesloten systeem is beter wat dat betreft.Het is normaal dat de temp. omhoog gaat als je stil staat (o.a. in de file). Er gaat geen (koele) rijwind door de radiator om de koelvloeistof te koelen.
Als je weer gaat rijden gebeurt dat wel en zal de temp. weer dalen.
Als de temp. te hoog wordt tijdens het stilstaan (boven de 100 graden) slaat de ventilator aan om lucht door de radiator te blazen/zuigen.Logisch eigenlijk als je over na denkt…
Een openluchtfilter zuigt meer lucht aan, waardoor het verbruik omhoog gaat. Omdat dit warme lucht is uit het motorcompartiment, zal het vermogen of koppel niet stijgen (het zakt ook niet, want er wordt meer lucht aangezogen). Het enige waarvoor je een openluchtfilter zou moeten doen is een mooi inlaatgeluid. Ik vind het zelf prachtig als ik boven op het gas ga staan en ik hoor ‘m die lucht aanzuigen.
En dat verhaal van die thermosstaat staat hierboven al netjes uitgelegd, dat had je inderdaad zelf ook wel kunnen beredeneren als je er wat langer over nagedacht had.
en je krijgt fijnstof in je motor door een open kelk.
Dat kan ik me niet voorstellen, het is gewoon eenzelfde filter als ieder ander inlegfilter.
Daarnaast, ik heb laatst m’n gasklephuis schoongemaakt en daar was niets van stof te zien, ook niet in de inlaatbuis.toch gebeurt dit.
open kelk heeft geen voordelen
Behalve het mooie geluid!
En door het mooie geluid ga je ook vaker gas geven en hem meer onderin trappen.
hierdoor ga je meer verbruiken.
Dus naast het mooie geluid, heeft zo een luchtfilter alleen maar nadelen.Nou, ik rijd nog steeds netjes 1 op 12 op LPG (net als voor het plaatsen van die kelk) en geniet wel iedere dag weer van dat vette aanzuiggeluid.
Maar ja, een hoop mensen vinden het onzin of die hebben er eentje geplaatst en het voldoet niet aan hun verwachtingen en die zijn er altijd erg negatief over.
op een c20xe is een open kelk echt ruk
paar dingetjes wat bij mij gebeurde:
– geen vet aanzuiggeluid
– stotteren
– niet stationair willen lopen.
– duidelijk minder trekkracht (loom)
– tussen het schakelen uitvallen.echt een ramp. originele teruggeplaatst. weg problemen.
nooit meer een open filter RUKZOOI
Dat bedoel ik :P
Op mijn x18xe1 is de motor rustiger gaan lopen (maar dat komt door wat problemen in de cilinderkop, dus dat geldt niet voor alle motoren). En het geluid is echt bizar mooi, je hoort ‘m lucht naar binnen zuigen.Als je motor zo gaat lopen als hierboven beschreven is de LMM gewoon niet toereikend.
C20XE hoor je m in feite bijna niet inderdaad.
en Winst levert t ook niet..
bij een C16XE / X16XE weet je niet wat je meemaakt, daar is jouw X18XE1 een tam apparaat bij qua Open Filter geluid, dan maar niet over een B V6 gesproken, die Brult RUIM boven een Golf VR6 met open filter uit!!!
alleen lever je bij al deze motoren op prestaties in…
Willem
Haha inderdaad, bij mijn X16XE klinkt het bijna alsof je een Subaru Impreza hebt :D. Erg gaaf!
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.