- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 8 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 14 jaren geleden door .
-
Berichten
-
Ik heb een Vectra gts Y22DTR Elegance
Sinds vorige week, brand er een lampje wat in het boekje staat als uitlaatgassen, direct naar dealer staat erbij. Aangezien ik niet naast de deur werk heb ik dat gedaan, auto uitgelezen, mededeling wel foutmelding gehad is nu weg. Gereset oke betaal 32.50 en ik ga weer… Net vertrokken weer een lampje en een noodprogramma(? weet niet of dat zo heet) In ieder geval geen vermogen meer.
Volgende dag weer terug..foutcode wijst op luchtmassa meter volgens de garage zou het de eerste zijn die ze vervangen bij dit type! Oké een moet de eerste zijn dus vervangen…kosten € 318,81…
Prima klaar is klaar… Nee dus, 1 kilometer gereden wéér dat noodprogramma!Gebeld ja er zat alweer een melding in…vandaag geen tijd morgen ook niet, donderdag maar weer brengen. Ik wil graag tips, wat kan ik zeggen? Ik heb weinig zin in nog zo’n bedrag en nog steeds geen betrouwbare auto!
Tips, ideeen en suggesties dus
heb je ook een storings code?????
waar kom je vandaan?
er zitten namelijk genoeg mensen hier die een opcom hebben die kunne je auto dan zo uitlezen en je echt werkelijk vertellen wat er aan de hand is.
dit is ook vele malen goedkoper dan bij de vod ((vriendelijke) opel dealer)ik heb je PM gelezen :thumbup
ik heb zelf geen diesel maar mijn zwager heeft wel GTS Y22DTR Elegance.
hij heeft dit voorval ook gehad en bij hem hebben ze het vacuumpotje(magneetklep?) vervangen.
daarmee was zijn probleem over.mischien dat je hier iets mee kunt?
m.v.g. Tom
Is het bij deze diesels ook niet zo dat de turbodruk te hoog kan staan, waardoor ie in de noodloop gaat? Of is dat een ander type?
Turbodruk word vaak te hoog wanneer het inlaat dicht geslibt is met roet, en daarbij een plakkende EGR ook nog roet! in het eten gooit..
Willem
ja daar zou ik um dus weghalen dan he
eerst LMM niet stuk, daarna intercooler . . . oh ook niet stuk en ga zo maar doorga eerst nog maar eens langs een goeie vak garage, want officiele dealers zijn de bijna de grootste criminelen die er zijn op de automarkt.
@sw_reijnders wrote:
ja daar zou ik um dus weghalen dan he
eerst LMM niet stuk, daarna intercooler . . . oh ook niet stuk en ga zo maar doorga eerst nog maar eens langs een goeie vak garage, want officiele dealers zijn de bijna de grootste criminelen die er zijn op de automarkt.
Ja inderdaad!
Ow ze zijn toch zo meegaand als je komt met je probleem.
Ze doen alsof ze het allemaal wel weten. Het ene onderdeel na het andere onderdeel vervangen en de klant steeds vertellen “ja nu moet het echt verholpen zijn”. En je kunt steeds flink betalen. Echt een schande om zo met mensen om te gaan. Voor hun is het gewoon een zakelijke transactie.Maak zelf heel het inlaat en EGR traject schoon, en ga dan Direct een dagje Duitsland stampen…
Meestal komt de schoepverstelling van de turbo ook weer op gang, mooiste is iemand met een op-com die tijdens rijden kan resetten.
anders resetten door rijdend even kantact terug en er weer op te draaien…
Ik heb hiermee al menig dieselaar flink geld laten besparen, deze operatie kost alleen flink tijd, vervangen van delen kan altijd nog.
Willem
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.