- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 5 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 14 jaren geleden door .
-
Berichten
-
Hey hallo iedereen die het intressant vindt.
Wij gaan de scancovery trial rijden begin 2012 en gaan dit met een opel frontera doen.
Ik heb al wat opels gehad en dat bevalt me prima dus heb ik gister speciaal voor de trial deze auto gekocht.
De scancovery trial gaat van Nederland naar de Noordkaap en terug door sneeuw en ijs!!Ik wil graag alles weten over het 4×4 system en vrijloopnaven enz, wanneer kan ik wat het beste in en uitschakelen enzovoort.
Verder ben ik nog opzoek naar een paar vette lampen.Verder dit jaar (mits de auto het overleefd) ga ik met de Amsterdam Dakar meedoen.
Zijn er nog zaken waar ik op moet letten met de auto? (ik heb geen zin om stil te staan met -40!!!)
Alvast bedankt jongens,
gr Mark
Ik denk dat je je vraag misschien beter kunt stellen in ons 4×4-gedeelte. Wie weet vind je daar ook een hoop info al. Dit is dat gedeelte: viewforum.php?f=25
Verplaatst :thumb
Welkom Fwt> Leuke trip die je gaat doen. oohja vergeet geen foto’s te maken :kewlpics
Ik weet niet of Azrael nog actief is hier. Die deed volgens mij veel met zijn Frontera, had er zelfs een Turbo blok ingebouwd. Maar anders PM hem even, hij weet vast het een en ander.
is een 2.2 dan wel voldoende voor zon reis?
het lijkt mij dat het bestwel veel kracht vereistDie 2.2 is echt beresterk en superbetrouwbaar.
Jah blinken niet heel erg uit in pk’s maar dat maken ze goed in nm bij een breed toerental. Mijn vader heeft een 2.2 in de Vectra C liggen, met da ding kun je 50 in 5 rijden en als je dangas geeft dan pakt ie nog gewoon op. En trekkracht bij elk toerental heb je meer aan dan pk’s in het terrein, vandaar dat diesels het altijd zo goed doen.
M’n ouders hebben ook een 2.2-benzine in de Vec-C liggen, heb er dezelfde ervaring mee als met de 2.2-diesel Vec-C. Maar die 2.2 in de Frontera verschilt wel van die uit de Vec-C hoor.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.