- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 10 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 13 jaren, 8 maanden geleden door .
-
Berichten
-
hallo,
ik heb dus een tr uit 85.
hier zit nog een 1.2 8v in. die wil ik gaan vervangen voor een c20ne.
mede om de oude look die ik graag wil behouden.
de rest van de corsa wordt ook opgeknapt, slechte delen eruit, en over spuiten.nu weet ik nog lang niet alles over de ombouw. en voordat ik alles ga uitzoeken, vraag ik het eerst maar via deze weg.
ik heb:
-motorblok c20ne incl f13, kabelboom, motorsteunen etc etc.
-grotere remmen set
-spagetti uitlaat spruitstuknu heb ik gelezen dat ik nog dit moet volgens mij:
-corsa a gsi benzine tank, of een tank van een b met injectie motor
-benzine leidingen aanleggen.
-stabi stangen onder, boven en achterin.
-heb ook iets gelezen over een andere remkrachtverdeler.ik zet bij bovenstaande dus nog een vraagteken,
kan iemand mij vertellen wat ik nog nodig heb?
zodat ik veilig met de corsa naar rdw toe kan volgend jaar :angelzoals gezegt blijft de corsa verder orgineel, op een verlaging en iets verbreed staal na.
interieur en exterieur blijft een a1 :angelrobert
Tank:
Corsa A GSI of een gewone A injectietank met een Astra GSi pomp eriner liggen al benzine leidingen onder de auto, als deze 8mm inwendig zijn is dat groot genoeg
stabistangen zijn aan te raden,maar geen verplichting
andere hoofdremcilinder en rembekrachtiger is niet noodzakelijk, echter zal je met de orriginele harder moeten trappen icm met die grotere remmen
over je motor, zit hier de f13 al aan,of heb je dat appart van elkaar gekocht want normaal is een c20ne voorzien van een F16 bak
http://corsaa.forum2go.nl/” onclick=”window.open(this.href);return false;
kom hier ook eens kijken :thumb
Alles op het gebied van ombouwen is al bekend ;)
en geschreven :D
kijk hier eens http://www.corsa-novatuning.nl/” onclick=”window.open(this.href);return false; hier staat volgens mij alle info voor je ombouw
@robert_corsa wrote:
daar ben ik ook al op het lezen :sleeping
makkelijker kun je het niet krijgen hoor.
De ombouw is in pdf te downloaden en print deze uit.Lees deze gewoon een paar keer goed door en leg hem ernaast met de ombouw.
Voor de rest zoals al geschreven is..Andere hoofdremcilinder is niet echt direct hoofdzaak.
Monteer het spul, ontlucht het goed en kijk eens op een remtest bank of alles klopt.
helemaal remmerij van een 2.0 kadett ofzo kan de cilinder normaal goed aan.qui tank is ook al gezegd,
Corsa A GSI, dan heb je een extrene 2.0 brandstofpomp nodig
of de tank van een corsa A3 injectie (c12nz-c14nz) en hier een astra pomp in knopen..Als je de stabistangen kunt vinden van een corsa A GSI zou ik ze er zelf wel onder zetten.
Rijdt wat prettiger. Geloof dat de 14nz ze ook al had, alleen 1 slag dunner.voor specifieke vragen, stel ze gerust
wat voor moter houd je over? (die er nu in zit)? :hmmz
Ik ga deze/volgende week een c20ne met f13 inbouwen, mocht ik wat aparts tegen komen dan hoor je het wel ;) Heb iig een Corsa A GSI tank, maar nog geen stabilisatorstangen (denk dat je veerpootbruggen bedoeld?) Verder kan je gewoon je rembekrachtiger blijven gebruiken zoals al genoemd, een grotere is niet per se nodig.
stabilisatorstangen zijn geen veerpootbruggen :)
stabistangen zijn stangen tussen het frame en de ophanging die zwabberren voorkomen :)
Dat snap ik, maar zoals robert het schrijft (“onder, boven en achterin”) neem ik aan dat hij veerpootbruggen bedoeld ;)
Moet wel dat ie dat bedoelt ;) Strut bars.
@corsaboy wrote:
of de tank van een corsa A3 injectie (c12nz-c14nz) en hier een astra pomp in knopen..
Is dit lastig te doen of is het een bolt-on ombouw?
Groeten,
Mischa
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.