- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 6 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 14 jaren, 1 maand geleden door .
-
Berichten
-
Beste medeweggebruikers,
Bij mijn oude X14XE zat er afgelopen zondag geen olie meer in de motor. Daarbij even bijgevuld en meteen gekeken naar de KVS. Deze bleek een soort van modderbruin te zijn ipv zijn originele kleur.
Motor is door dat olie-tekort wel erg warm geweest (teller op 100). Weet niet of het daardoor is gekomen, of dat het een andere oorzaak heeft.Het is niet de welbekende mayonaise die de afgelopen tijd in mijn eigen motor heeft gezeten (gescheurde kop :P)
Iemand een idee waar het aan kan liggen?
kleur is wss gewoon roestwater, omdat de koelvloeistof wat inwreet op het gietijzer van je motorblok en dat wat corrodeerd. Lijkt mij dus normaal te zijn
Bij mijn Monza komt er na 1 dag al van dat smerig bruin water uit. denk hoe ouder de wagen is, hoe meer vervuiling er in het koelsysteem zit en hoe harder de het blok vanbinnen geroest is.
Kan ook olie in kvs zijn, word het ook een beetje troebel/bruinig van. Of is het echt roestbruin?
Lijkt me toch een typisch geval van een gescheurde kop/koppakking.. Of een andere manier dat er olie bij de kvs komt.
Denk inderdaad koppakking, is het ook wat dikkig (vinger of schroevedraaier in het potje steken (koud)
Vaak heb je dan een kluit echte modder aan de vinger.
Roestwater komt nog wel eens voor, maar dan enkel door achterstallig onderhoud, (nooit verversen van de koelvloeistof)
Mijn koelvloeistof zit er nu al ruim 1,5 jaar in, en is nog mooi schoon rood van kleur
Willem
Willem, tegen roestwater helpt schoonmaken van het koelsysteem dan??
Ja, aftappen en goed (evt een paar keer) doorspoelen (evt met een koelsysteemreiniger) en dan verse koelvloeistof erin. Dan zou het goed moeten zijn!
Gebruik altijd een Vaatwas tablet….
Willem
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.