- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 4 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 14 jaren, 1 maand geleden door .
-
Berichten
-
Dag liefhebbers!
Een aantal vragen m.b.t mijn astra’tje, hopelijk is er hier iemand die mij hiermee kan helpen?
Even voor de duidelijkheid.
Het betreft een Opel Astra F uit ’96, blok X1.6XEL (LPG G3) met een ONTZETTEND slechte vorige eigenaar… :(Na een aantal behoorlijk HOGE rekeningen, avonden klussen, zweten, sleutelen en vloeken krijg ik de kwaaltjes maar niet uit m’n wagen. Hier een opsomming.
Stotteren tijdens het loslaten van het gas (lpg verdamper augustus gereviseerd dus kan t denk ik niet zijn)
Veel damp/vocht in m’n auto zelfs als ik de aanjager op standje windhoos zet, blijven mijn ramen beslagen.
Aanjager doet het niet meer in zn 1 en 2 alleen 3 en 4. (zelf op te lossen? of moet t motortje verwisseld?)
Ik heb het vermoeden dat de “circulatieknop” z’n werk niet doet (kan dit iets kleins zijn?)
Verwarming doet t niet meer zodra de temperatuur onder de 0 zakt (terwijl ik m dan zo hard nodig heb!)
verbruik is flink omhoog gegaan (voorheen 340 km met 1 volle gastank, nu 250/270)
blok bokt af en toe (heeft wel al een volledige koprevisie gehad)
bougiekabels zijn versleten (word aan gewerkt ofterwijl ->besteld heeft dit met het bokken te maken?)
Lekt onwijs olie omdat m’n tapplug niet goed meer is, t schroefdraad binnenin is gebroken en moet dus een grotere tap plug in. Heef iemand enig idee wat me dit gaat kosten? (Heb er niet t juiste gereedschap voor)
spook in m’n electronica, als ik mn alarmlichten aan heb gehad, doen m’n knipperlichten het even niet meer, mijn kentekenplaat verlichting vertikt t regelmatig, de helft van de verlichting van mijn dashboard doet t niet meer onder andere ook de lichtjes voor bijv. de achterruitverwarming. Zekeringen vervangen werkt maar een weekje en dan begint t opnieuw… (iemand enig idee wat ik kan doen?)
Heeft een roffelend “kloink” geluid rechts voor tijdens het rijden over drempels, putten en ongelijke wegdelen, terwijl de schokdempers vervangen zijn EN het spooreindstang stuk rechts voor. homokineet gechecked, maar dat is m niet…heeft verder geen problemen met remmen, drempels nemen (stuitert niet o.i.d) (wat kan t zijn?)
Heeft wat meer moeite met starten als anders. Accu? bougiekabels? Of nog andere opties?
Knetterend/sissend geluid (denk aan geluid tijdens het lassen) als ik de bocht doorga. (bougiekabels?)
Misschien is t handig om te weten wat er het laatste jaar is vervangen.
Volledige uitlaatlijn vanaf de katalysator dus, incl. pakkingen.
grote beurt (bougies, olie, oliefilter)
Schokdempers voor (helaas met niet al te beste lagers)
4 banden
LPG verdamper vervangen en afgesteld
koprevisie gehad bij 220 000 (al is ie volgens mij terug gedraaid toen ik m kocht…)
vacuumslangen
brandstofslangen direct aan het blok
en nog veeeeel meer…Wat er nog op de planning staat
interieur filter + luchtfilter
bougie kabels
remblokken
en ???Even voor de duidelijkheid, ik weet evenveel van sleutelen als de vraagbaak uit de bieb me verteld en ben net student af, dus echt veel speling heb ik helaas niet… Inmiddels heeft t beestje al 330000 gelopen, dus is t gewoon gauw sparen voor een andere? of zijn t kleine dingen? word er namelijk wel een beetje moe van… :(
Wie heeft er ideen of wil er met me meedenken?
HEEL erg bedankt alvast!
vocht in de auto heeft zowat ieder astra f
kijk of de waterkeerplaat goed zit, zoniet loopt er water naar binnen, vervang je interieurfilter. als je die toch vervangt dan ook gelijk een andere kachelweerstand erin die zit vlakbij het interieur filter.
Dat hij niet lekker loopt kan natuurlijk aan de bougiekabels liggen!
Wat ook kan is dat je DIS module (ontsteking) niet lekker meer is. Die kost paar 10tjes op de sloop.@juutaah wrote:
Stotteren tijdens het loslaten van het gas (lpg verdamper augustus gereviseerd dus kan t denk ik niet zijn) (boegie kabels en ontsteking eerst vervangen dan eens weer kijken.
Veel damp/vocht in m’n auto zelfs als ik de aanjager op standje windhoos zet, blijven mijn ramen beslagen.om de vocht er uit te krijgen moet je ff een stuk of wat oude kranten onder je stoel drukken, dat trekt de vocht er uit, wel ff wisselen als je veel vocht hebt. als ie dan niet meer beslaat de kranten er uit halen en kijken als het probleem weg blijft.
Aanjager doet het niet meer in zn 1 en 2 alleen 3 en 4. (zelf op te lossen? of moet t motortje verwisseld?)denk ff nieuwe motor er op zetten, deze zal wel kapot zijn. kost een 10 euro of zo op de sloop.
Ik heb het vermoeden dat de “circulatieknop” z’n werk niet doet (kan dit iets kleins zijn?)weet zo niet als deze ook op de kachel motor werkt, als je nieuwe kachel motor hebt ff weer kijken.
Verwarming doet t niet meer zodra de temperatuur onder de 0 zakt (terwijl ik m dan zo hard nodig heb!)zomers doet ie het wel? raar, geen idee
Heeft een roffelend “kloink” geluid rechts voor tijdens het rijden over drempels, putten en ongelijke wegdelen, terwijl de schokdempers vervangen zijn EN het spooreindstang stuk rechts voor. homokineet gechecked, maar dat is m niet…heeft verder geen problemen met remmen, drempels nemen (stuitert niet o.i.d) (wat kan t zijn?)draagarm rubbers?
Knetterend/sissend geluid (denk aan geluid tijdens het lassen) als ik de bocht doorga. (bougiekabels?)wiellagers?
dat is wat ik zo weet en denk.
als ik zo de lijst lees ??????en dat allemaal met een f je ???hoe is de algemene staat van de auto .met deze km,s en uit 96 zal de waarde 0 zijn .
dus let wat je gaat doen is denk ik dwijlen met de kraan open ,zeker daar je aangeeft dat het budget ook niet al te groot is ..
dat bokken en je verbuik ik denk temparatuur zensor let op niet zender !!!!!!!(is simpel klusje kost 25€ nieuw)
olie aftap plug ik heb de tap en de nieuwe pluggen liggen overmaats van m14 fijn naar m15 fijn met nieuwe stop kost bij opel ongeveer 75€ heb dit zelf aan de hand gehad maar midlock set met tap en 4 stoppen kost 35€ dus dat was gouw klaar .
verder mits die gemonteerd zit de EGR dat is er ook een waar hij van kan bokken vervuilt of werkt niet
de stappenmotor is een vaker voorkomend gebeuren zelfs bij gas .(goed zelf te controleren)aanjager daar zit in de schakelaar of bij de kachel motor een weerstand brug in gemonterrd deze is dus stuk ( goed zelf te doen )
dat klonk geluid zou het stabilisator stukje kunnen zijn tussen draagarm en voor poot .(simpel te zien en te vervangen denk aan 25€)
ik lees interieur filter heeft het ding Airco ??? anders heeft ie geen interieur filter ,, zit de afvoer bak onder de kachel niet vol met zooi en water i.v.m het vocht in je wagen .
starten je geeft al aan dat je de bougie kabels wil vervangen wacht dat even af of je dis module dus waar de bougie kabels samen komen zzeg maar voor heen de bobine laat hem als het goed donker is is lopen spuit met de planten spuit wat vocht over de kabels en kijk of je vonk overslag ziet .
dan rest je spook dat is een uitzoek plaatje of maak is een extra massa kabel van je -min /massa van de accu naar het blok,baat het niet schaad het niet de gegevens komen daar toch vandaan .
dat gesis of hoe je het noemt zou best een wiellager kunnen zijn lager ongeveer 50€ maar rot klus kan je niet zo ff zelf moet je wel al is gedaan hebben en goed in het gereedschap zitten .zijn je remblokken niet zoverop dat de indikatie bij wat spanning al tegen je schijf aankomt dat zou ook nog kunnen ,maar je noemt zelf de lagers al dus dat moet je horen en bekijken is zo moeilijk te zeggen maar reken met lager 100€ per kant minimaal +50€lager en 1 tot 1 1/2 uur werk bij de vakgarrage als je het er mee red ook ik sta met die dingen niet te juigen .
maar met deze lijst wat kost een leuke F of vroege Astra G met wat zoeken koop je voor 1500€ best een leuk en goed stukje auto zelfs (vandaar zoeken )met heel weinig km,s)
Bert
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.