- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 4 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 14 jaren, 1 maand geleden door .
-
Berichten
-
Beste leden,
Mijn B Vectra drupt olie vanaf de krukas. , iemand enig idee wat dit kan zijn? Ikzelf dacht krukaskeerring, Heeft iemand die al vervangen of weet iemand of deze simpel te vervangen is?Mvg Bart
bartjex88: dat legt er aan of het de kant van de versnellingsbak is of aan de kant van
de distributie, is het de bak-kant dan ben je ff zoet, is het de andere kant dan zal je
distributie er af moeten + je krukas-poelie want daar achter zit een keering.
ik vind de distibutie kant niet zo spannent, maar het legt er aan hoe handig je zelf bent :hmmzALs het goed is zie je dan de keerring achter de krukas poellie. dus de Poellie voor de multiriem van de krukas af halen.
Stelt niets voor als je de goeie keerring hebt. Met een parkertje er in trek je zo de oude er uit. De nieuwe met een dop op maat er in tikken. Wel voorzichtig natuurlijk.
ligt eraan wat voor compressor er achter staat he bart
een klein huis-tuin-en-keuken compressortje (wat iedereen thuis heeft) op 10 bar krijgt idd geen krukaspoelie los
als dat wel lukt, heb je mazzel dat de boel niet in de soep is gelopeneen prof. compressor (met zo’n 500L tank ofzo) slaat bij mij de poelie wel los.
is er een mogelijkheid je vliegwiel te blokkeren?
Idd…ook een fatsoenlijke slang aan je sleutel wil wel helpen.
Heb op het werk een stel van die uitrolslangen. Als ik dan zelfs met de allergrootste slagmoersleutel (die je gebruikt bij vrachtwagens) geen bout kan los krijgen dan pak ik een losse slang direct op de persluchtaansluiting.
ALs het dan niet wil draai je de verkeerde kant op :jerry
als ze um daar niet loskrijgen, weet ik het ook niet meer bart
al zit het ook niet echt mee met die vectra is’t wel?
je hebt er nogal wat stukken mee gehad . . . of wist je dat al een beetje bij aankoopbart, sorry maar ik wist niet dat het een diesel betrof :???: maar gelukkig is hij los
en lekt ie niet meer, volgens mij worden deze bout ook wel met locktite vast gezet.gr, jac.
oh jeeeeeeeeej
keerring los?dat je het moe bent, kan ik begrijpen
:shock:
nieuwe paus?
hehe, nee . . . maar wat zal het dan zijn joh?
overige vloeistoffen nog in orde? KVS, Airco, Remolie, stuurbekrachtiging, Dieselleidingen nog allemaal dicht?vloog de motor vanzelf hoog in toeren?
zou een vacuumlek kunnen zijn :hmmzben je geen rubbers vergeten onderin de beugels te steken?
blij iig dat het geen zware stukken waren toch!!
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.