Corsa B – X16XE Motor

Dag allemaal, ik ben nieuw op het forum hier. Heb het al een tijdje gevolgd hier, en zit met een probleem waar ik niet meer uit kom.

De distributieriem van mijn auto is gesprongen en heb hierop een andere motor laten inbouwen. Sinds het vervangen van de motor brandt het motormanagementlampje. Ik ben hierop naar de dealer gegaan om de computer uit te laten lezen en deze gaf aan dat er iets mis was met de klopsensor.

Ook heb ik zelf met behulp van de paperclipmethode de storingen uitgelezen en deze luiden als volgt:

12 diagnose starten
47 Lucht pomp relay – lage spanning
47 EGR positie fout
61 Brandstof sensor – hoge spanning
63 Inlet manifold valve 1 – inlaat druk – hoge spanning
71 temp sensor – hoge spanning
16 klopsensor 1
36 foute RON/octaan gehalte – beschadigde plug of slechte verbinding
22 Throttle position failure

Met dit overzicht ben ik naar een garage geweest en zijn de volgende onderdelen vervangen:

* Klopsensor
* Lamda sonde
* Krukassensor
* nokkenassensor
* EGR Klep
* Lucht massa meter

De garage gaf mij aan dat het probleem zonder meer in een electrisch ciruit zit, want als ik de auto start dan is het motormanementlampje even uit, en loopt de motor nog niet in noodstand, na ongeveer 3 seconden begint het lampje te branden en wordt het toerental begrenst op 4500 T.P.M

Toen ik pas met de nieuwe motor reed, stotterde deze heel erg en kon ik alleen maar met de auto rijden door snel door te schakelen in de versnellingen/toerental laag te houden. De bougies en de verdeelkop heb ik toen meteen vervangen. Het probleem met het stotteren is geleidelijk aan afgenomen maar ik mis wel nog een hoop vermogen. De garage zegt nu zelf dat ze het niet meer weten, alles is uitgesloten betreft een electronisch probleem, en willen daarom voor mij kosten besparen omdat het anders te duur gaat worden.

Kan iemand mij vertellen wat hier het probleem zou kunnen zijn? Ik neem dat er iets fout zit in de bekabeling.

Nu weet ik dat bij het vervangen van de motor ook de waterpomp en distrubtieriem vervangen zijn geworden, kan het probleem misschien ontstaan zijn omdat de riem verkeerd is afgesteld (timing?) Lijkt me namelijk niet want het managementlampje zou dan eigenlijk niet moeten branden en andere foutcodes weer moeten geven? De toerentalmeter is niet defect en er is precies dezelfde motor ingekomen (X16-XE) – Edit: ook moet ik vermelden dat het stationair toerental wisselt tussen de 700 en 1300 toeren en soms draait ie zelfs 1800-2000 toeren stationair.

Graag jullie advies.

Groeten van Ken