- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 12 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 13 jaren, 1 maand geleden door .
-
Berichten
-
Beste allen,
Ik sta op het punt een 2009 Opel Vectra Station aan te schaffen met een electrische achterklep.
Kan iemand mij vertellen hoe deze exact werkt? Is deze zowel te openen als te sluiten met een druk op de knop? En gaat openen dan ook met de afstandsbediening?Alvast dank voor de info!
STiGGELje kan hem idd open en dicht laten gaan met de AB. Let wel op die motoren gaan redelijk vaak stuk, hij gaat dan een kwart dicht en blijft dan hangen ( je kan hem wel met de hand dichtdrukken )en die zijn niet goed koop.
Ik ben ook wel benieuwd naar meer informatie hierover.
Zit er dan ook aparte dempers in of drijft die motor een soort band of rail aan ?De dempers zijn de motoren Arjan !
Op www,vectra-c.com vind je een heel topic hier over van ‘Kenp’, dat is een forumlid uit Noorwegen ! Die heeft hem op zijn vec gezet.
Staat een hoop info bij !Als motor kapot gaat issie niet makkelijk handmatig dicht te doen,
Motortje trekt namelijk op het eind je klep goed dicht.
Je ziet hem sluiten en dan ineens trekt ie de klep nog 1 cm in.En als je motor kapot is… Hoe wil je hem dan weer openen? Vraag me af of ie dan nog wel doet om hem elektonisch uit het slot te gooien. :hmmz
Heb gelukkig geen probleem met de motor, enkel de koppen van de gasverr, waardoor bij mij zo nu en dan de demper eraf dondert.
@Juffer1 wrote:
Ik ben ook wel benieuwd naar meer informatie hierover.
Zit er dan ook aparte dempers in of drijft die motor een soort band of rail aan ?Naast de demper lopen in de demperhoes metaalkabel, die trekken de demper in enzo.
@speaker wrote:
De dempers zijn de motoren Arjan !
Op www,vectra-c.com vind je een heel topic hier over van ‘Kenp’, dat is een forumlid uit Noorwegen ! Die heeft hem op zijn vec gezet.
Staat een hoop info bij !http://www.vectra-c.com/forum/showthread.php?121114-Retrofit-electric-power-tailgate&p=1586214#post1586214″ onclick=”window.open(this.href);return false;
:)
Ik heb een elektronische kofferbakdeksel en deze heeft er alleen moeite mee als het buiten erg heet is ( 40graden op vakantie! ) , dan geeft ie nog als eens storingen.
Deze verdwijnen weer als de temperatuur normaal wordt.
Verder werkt ie gewoon zoals het hoort.Mvg,
MartijnIn tegenstelling tot wat er gezegd wordt gaat de motor zelden stuk, het potmetersje op de motor geeft wel regelmatig een storing, vooral bij oudere modellen en erg warm weer.
Het metertje is zelf redelelijk eenvoudig te vervangen.Als de motor storing geeft gaat de klep nog gewoon open, dat is is namelijk een ander motortje. Dichtduwen gaat zwaar, omdat de electrische klep werkt met zware gasveren om de klep open te duwen, en met een kabel om hem weer dicht te trekken.
Als je een stekker in de “aanhangwagendoos” steekt worden de knoppen op de deur en op de AB genegeert, je kan de klep dan alleen nog maar open maken met de knop op de klep.
Dwz: Normaal gesproken (storing voorbehouden).
ja en nee, als hij geblokkeerd wordt, dan sluit hij weer automatisch.
de blokkade bepaalt weer de mate van schade, als hij langs de muur schraapt,dan blokkeert hij niet genoeg.
@yzf1kr wrote:
Als je een stekker in de “aanhangwagendoos” steekt worden de knoppen op de deur en op de AB genegeert, je kan de klep dan alleen nog maar open maken met de knop op de klep.
Hier kwam ik idd afgelopen weekend ook voor het eerst achter…
En zo blond als ik dan ben roepen naar mn vriend: “dat ^]!{*’ werkt niet!”
Bij mij deed hij ’t eerst op die manier ook niet, waarom nu wel??…. geen idee!
Jah… zal wel een storing zijn..
@yzf1kr wrote:
In tegenstelling tot wat er gezegd wordt gaat de motor zelden stuk, het potmetersje op de motor geeft wel regelmatig een storing, vooral bij oudere modellen en erg warm weer.
Het metertje is zelf redelelijk eenvoudig te vervangen.Als de motor storing geeft gaat de klep nog gewoon open, dat is is namelijk een ander motortje. Dichtduwen gaat zwaar, omdat de electrische klep werkt met zware gasveren om de klep open te duwen, en met een kabel om hem weer dicht te trekken.
Als je een stekker in de “aanhangwagendoos” steekt worden de knoppen op de deur en op de AB genegeert, je kan de klep dan alleen nog maar open maken met de knop op de klep.
Heb tot nu toe alleen maar gehad dat de motor kapot ging, alleen de pot meter vervangen hielp niet. En die motor kost wel een paar 100 euro weet niet precies hoeveel
Zet hem eens op de handrem, en sleutel in contact.
Of het de oplossing is weet ik niet. Er zitten een aantal beveiligingen in, met draaiende motor doet hij het alleen met handrem.
En met motor uit moet geloof ik wel de sleutel in contact zitten, exact weet ik alle combinaties niet, bij mij is het automatisme.Gebruiksaanwijzing ligt toch in het dashboardkastje? :shock:
Het klopt dat je de auto op de handrem moet zetten om de kofferbak te kunnen openen.
Nee, twee keer drukken. Eerste keer wordt de kofferbak ontgrendeld, tweede keer geopend.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.