- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 4 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 13 jaren, 11 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Hallo,
Even voorstellen ; Ik ben Marcel en Opelfan.
Heb er ondertussen al verschillende gehad, maar ik heb nu een Astra H 2004 16 16v met net 100.000 op de tellerAfgelopen zomer op vakantie in Frankrijk ineens lampje brandde, oliepeil te laag. helemaal geen olie meer aan de peilstok. Olie gehaald, en bijgevuld. Nou zou je denken, alles klaar, maar een paar dagen later begon het blok een tikkend geluid te maken. Auto thuis naar de garage gebracht, en die heeft een nieuwe kop erop gezet + pakkingen. Maar het tikken nog niet weg. Zuigers vervangen. Toen was het goed. een paar weken later de bobine stuk, deze vervangen + 4 nieuwe bougies. Maar nu begint het hele gedoe weer opnieuw. Wee begint het blok te tikken. Ik ben er ondertussen zo klaar mee. Maar wat kan dit nu zijn ??
Ik heb al flink geinvesteerd in deze auto, en wil hem eigenlijk ook niet kwijt. Maar wat is nu wijsheid.
Graag zou ik van jullie kennis gebruik willen maken !Groet Smidhier
Hallo en welkom hier op het opel- forum.
Vervelen dat het tikkende geluid weer terug gekomen is.
Maar heb je al gekeken naar je inlaat spruitstuk?
Ik heb wel eens gehoord dat :
De kleppen van het ” twinport” systeem willen wel eens afbreken en voor een tikkend geluid zorgen.Succes verder !
Wat is de reden dat de kop en zuigers zijn vervangen? Waren deze ook zichtbaar beschadigd of was het een vermoede dat het daaraan licht? Komt het tikken wel uit je motorblok?
Meestal als het oliepeil te laag is geweest gaan je lagers eraan. Drijfstanglagers / krukaslagers vervangen?
Kunnen ze vrij gemakkelijk constateren bij de garage. Mocht dit alles het niet zijn, vermoed ik oliepomp stuk.
De twinport kleppen in het inlaatspruitstuk gaan nog wel eens rammelen/klapperen, dat kan bij jou ook wel eens het geval zijn
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.