Nog een andere gedachte:
Maak de pluskabel los van de accu.
Draai de dikke + kabel van de dynamo eens los en maak de contactvlakken goed schoon met staalborstel en schuurpapier.
Dit doe je ook met de aansluiting op de startmotor (ik ga er even vanuit dat je geen ampere-meter in de auto hebt).
Dan zou er nog een spanningsval in je contactslot kunnen zitten.
Dit is ook allemaal te meten met je multimeter. Zolang je maar steeds hetzelfde massa-punt gebruikt.
Waarschijnlijk zul je op dit moment met draaiende motor op de dynamo een hogere spanning meten dan het geschakelde gedeelte in de zekeringkast. Door dit spanningsverschil gaat je lampje opgloeien.
Het zou ook nog je dynamo-regelaar (de gelijkrichter) kunnen zijn, maar dan brandt je lampje ook wanneer je de rem niet intrapt.