- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 7 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 14 jaren geleden door .
-
Berichten
-
goede avond,
ik heb vandaag een c20ne opgehaald met een f13 bak, incl kabelboom, computer, motorsteunen (en de aangepaste).
het blok is uiteraard harstikke zwart aangekoekt.
de carterpan is helemaal nat, dus daar meot een nieuwe pakking tussen.
kleppendekselpakking mag ook vervangen worden.
verder wil ik het blok en bak schoonmaken, en voorzien van een vers laagje verf.-kan ik bovengenoemde pakkingen halen bij de dealer?
en hoe vast moet ik de boel draaien? (heb geen moment sleutel)
-hoe en waarmee kan ik het blok het beste reinigen? met remmenreiniger?rond de kop zweet hij ook een beetje. zo te zien is het niet veel. is hier nog iets aan te doen?
blokje komt in een tr. die ook helemaal gespoten en opgeknapt wordt, dus we houden niet van half werk :angel
ik hoorde dat dasty prima werkt voor zulk soort dingen, is verkrijgbaar bij de wibra en dan moet je de gele variant hebben.
klopt helemaal dasty werkt super voor te ontvetten endergelijke
Pakkingen zijn bij de dealer te koop natuurlijk, maar goedkoper via http://www.duparts.nl!
Neem dan gelijk een x20xev carterpanpakking.Een moment sleutel haal je voor 40 euro bij de Praxis, dus daar zou ik ook niet op besparen.
Om eerlijk te zijn, een momentsleutel van de Praxis is nog steeds maar een beunding. Wil je een echt goede van Gedore of Kraftwerk bijvoorbeeld, betaal je ongeveer het dubbele, maar weet je wel zeker dat je er langer mee doet en dat deze ook wel wat meer kan hebben.
Ik zou persoonlijk eerst een keer goed reinigen met een hogedrukreiniger. Vervoglens alle delen zoals carterpan, klepdeksel thermostaat distributie, waterpomp enz. vervangen. Dan heb je ook alles gezien en kunnen controelren op gebreken. Dan alles voorzien van verse olie en filter. En nieuwe bougies en kabels dan is je blokje bijna zo goed als nieuw. Voordat je alles erinhangt ook even je krukaskeringen en versnellingsbakkeringen controleren op lekken. als ze niet lekken ook niet vervangen.
En om het goed te doen zul je een moment sleutel nodig hebben. En eigenlijk zelfs meer dan 1 Een die bijvoorbeeld van 0 tot 40 gaat en eentje die van 30 tot 150 gaat dan ben je zeker naukeurig met vastzetten zodat je niks kapot draaid zeker als je je klepdeksel en carter vast moet gaan zetten.
hoort een plaatje op te zitten, zit met 3 of 4 boutjes vast ;) misschien kun je die van je oude bak gebruiken, neem aan dat er een f10 in je tr zit/zat? Ik ga deze week hetzelfde proberen namelijk, ben ook bezig met de c20ne + f13
1 tip..heeft niks met schoon maken te doen maar goed..
ga op zoek naar een spagetti spruitstuk voor dit blok,loopt zoveel beter dan dat gare standaard spruitstuk.Ik heb het blok erin hangen en hij loopt mooi. Ging alleen niet helemaal vanzelf ;) Let even op als je de motor erin hebt hangen, dat je motor waterpas hangt. Ik had een spacer van 4 cm gemaakt, maar toen hing het blok scheef. Er moest dus 6 cm tussen bij mij, hou het dus even in de gaten ;) Verder moet je de chassisbalk bij de dynamo flink inmeppen, een voorhamer is een aanrader :P Verder past dat beschermplaatje van een f10 niet fijn op een f13, rij nu even 1 dag zonder, maar ga m wel proberen aan te passen en anders zelf even een plaatje knippen, lijkt me niet fijn als er een steentje bij m’n vliegwiel terecht komt… Verder wijst het zich allemaal vanzelf, met http://www.corsa-novatuning.com zou je eruit moeten komen ;)
ik woon niet echt in de buurt :P ( Je hebt toen die deuren en schroefset bij mij opgehaald ;) ) Kijk even op http://www.opel-infos.de en dan bij technik –> getriebe –> schaltgetriebe –> F13. Daar staat bij waar ie allemaal op zit ;)
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.