PROBLEEM REMBLOKEN LOPEN AAN

Vandaag weer blauwe schijven omdat de blokken op de schijf blijven kleven.
Alles weer bloed heet naafkapje er ook uit gesprogen van de hitte.
Dit alles op het stuk van schiedam naar strijen.
Nog meer tips?
Vanavond ga ik doen wat kaneelschep heeft voor gesteld.

@RISL wrote:

Als je het niet snel vervangt, heb je inderdaad kromme schijven straks. Dat kan al optreden na één noodstop waarna je je blokken op de schijven laat staan (bijv. door handrem aan te trekken na de noodstop).

Niet te veel mee rijden dus. Je blokken en schijven slijten ook enorm snel zo.

Vanavond alles schoon gemaakt blokken eruit kopervet op de buitenkant van de blokken gesmeerd.
Zag alleen een klein gaatje in in het rubber waar het zuigertje in zit.
Ook kan ik het zuigertje heel moeilijk terug duwen.
Kan het zijn dat het zuigertje blijft hangen wanneer ik rem en daardoor de blokken opde schijf blijven zitten.
Als ik mijn auto ook op krik en aan mijn wiel draai dan gaat dat heel stroef en stopt hij gewoon.
Dit probleem heb ik niet aan de andere kant.
Schijven en blokken zitten er nu 2 maanden op denk ik.
Iemand een idee of een oplossing?

@RISL wrote:

Ik denk dat kaneelschep niet bedoelde dat je kopervet op je blokken moest smeren, maar iets van vaseline rond de zuigerstang en die een aantal keer op en neer bewegen.
Als er een gat in het rubber zit, is er waarschijnlijk vuil ingekomen dat het één en ander blokkeert (zand ofzo).

Oke,maar die zuiger word toch beschermd door dat rubber hoe kan ik de zuiger dan schoonmaken of invetten?
Of kan je dit rubber er afhalen en eventueel na het schoonmaken vervangen door een nieuw rubber.
Hier is geloof ik nog gen how to van

@dutch wrote:

Dan heb je al meteen een flinke aanloper gehad, ik heb dit grapje zowel met onze Zafira A als B gehad, beide keren linksachter (of was het bij de A nu toch r.a.?). In eerste instantie begint de zaak te piepen / fluiten als het blokje heel licht aanloopt. Dan wordt nog maar alleen de schijf heet, als je doorrijdt met de rem die zo zwaar aanloopt dat zelfs de velg bloedheet wordt ben je imho niet echt subtiel bezig :shock:

Bij de B was het eind van de winter, dus de wielen met winterbanden mochten er toch af. Klauw van de schijf gehaald, blokken eruit, klauw goed schoongemaakt, stangetjes gladgemaakt en met wat kopervet ingesmeerd. Meteen r.a. ook maar meegepakt. Hopelijk blijft het nu allemaal soepel lopen, in elk geval tot de winterbanden weer terug erop gaan, dan controleer ik de zaak wel weer.

Welke stangetjes bedoel je die je heb glad gemaakt?

@Z20LER wrote:

Zuigers moet je terugdraaien en indrukken tegelijk.
Je zult wel de bosch versie hebben van remtangen met ronde remblokken op het eind?
Zijn toendertijd vervangen door lucas.
Bij Bosch remklauwen blijft remtang geleider ook wel een vast zitten.
We horen het van je wat het is geweest.

Ik hoef mijn zuiger niet te draaien en in te drukken kan deze gewoon met een lijmklem of flinke waterpomp in drukken.
Ga nu kijken of er een losse zuiger te krijgen is met het rubber en dan maar vervangen.Want heb vandaag nog eens alles los gehaald en in en uit gedrukt en beetje sileconen spray achter rubber gespoten,maar ze worden nog steeds super heet naar een stukje rijden.
En als ik dan mijn auto op krik en aan het wiel draai dan draait hij maar voor een kwart rond.

Dat hoop ik niet kost zo,n 160 euro per stuk.

Heb wel dit gevonden,maar dan moet ik zelf nog de zuiger en de cilinder schoonmaken waar de zuiger in en uit gaat.
http://www.onderdelendirect.nl/opel/astra/16-g-16v__10511/remdelen-hydraulisch/reparatiesets/reparatieset-remklauw-origineel-voor–r43054″ onclick=”window.open(this.href);return false;