- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 6 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 14 jaren, 3 maanden geleden door .
-
Berichten
-
ik wil graag een nieuwe motor gaan bouwe
maar weet niet wat verstandig is
of een 2.0seh max opboren liefs naar 2.2
of kan ik gewoon het onderblok van een x22xe pakken en daar een 8v kop op plaatsen
en kan ik verder alles gewoon gebruike krukas tadwiel voor de distributie
en komen de olie kanalen dan wel goed uithoor het graag
wat het verstandigste isUhm, waarom zou je een X22XE onderblok willen pakken? Met een SEH kop haal je volgens mij je compressie zwaar onderuit, als hij er al op zou passen.
Ik denk niet dat je er dan nog veel vermogen mee maakt.Persoonlijk zou ik gewoon een complete SEH pakken, opboren naar 2.2liter en het daar bij laten.
Of gewoon een complete X22XE pakken, en die eventueel een stukje opboren. (2.3 of 2.4 indien haalbaar? Stroker kit voor nog meer slagvolume?)x22xe wordt toch wel eens gecombineerd met een c20xe cilinderkop?
Je moet kijken naar de dikte van de cilinderwanden dat dan overblijft.
Dat geldt bij alle onderblokken.
Een 2.0 onderblok kan je max dacht ik boren naar 87.5?
Reken dan de inhoud maar uit 87.5 * 86 (boring * slag).En een strokerkit…. zijn die wel leverbaar voor een x22xe?
Ik ken ze wel voor de C20XE.@*Jurgen* wrote:
x22xe wordt toch wel eens gecombineerd met een c20xe cilinderkop?
Dat klopt.
stroker kit is een set van onderdelen om een bepaald motorblok om te bouwen naar grotere inhoud (krukas, zuigers, drijfstangen etc).
Je kunt een C2.0XE / NE / 2.0SEH max. tot 88mm opboren.
Je krijgt dan dus 2100CC maximaal. Meer krijg je er niet uit met opboren.
Persoonlijk zou ik de cilinderwand wat dikker houden.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.