Forumindex › Forums › Modellen › Vectra, Signum › schroefset monteren vectra GTS
- Dit onderwerp bevat 7 reacties, 3 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 14 jaren, 8 maanden geleden door
GTS Power.
-
AuteurBerichten
-
9 mei 2011 om 19:05 #17238337
GTS Power
Deelnemerde kans is heel erg groot dat ik een schroefset neem.
heb er al meerdere gezien en heb men oog op een FK schroefset laten vallen.deze schijnt kwaliteit/prijs redelijk goed te zijn,ook het comfort moet iets meer zijn bij deze set(minder stug)
heeft er iemand ervaringen met het monteren van zo’n set en de aandachts punten?
ik ben bekend met het overzetten van de veerschotels en de benodigheid van veerspanners.ik wil het wel zelf monteren na aandachtig info te hebben bekeken op het net.
ik heb beschikking over een brug en goed gereedschap.ik wil voorlopig voor ongeveer 3 cm zakken en achter 1 a 2. (ik heb nog een gezin tevreden te houden :angel )
alle hulp en foto’s zijn welkom!!!!!
m.v.g. Tom
10 mei 2011 om 12:16 #17885948Vec Station
Lid@GTS Power wrote:
de kans is heel erg groot dat ik een schroefset neem.
heb er al meerdere gezien en heb men oog op een FK schroefset laten vallen.deze schijnt kwaliteit/prijs redelijk goed te zijn,ook het comfort moet iets meer zijn bij deze set(minder stug)
heeft er iemand ervaringen met het monteren van zo’n set en de aandachts punten?
ik ben bekend met het overzetten van de veerschotels en de benodigheid van veerspanners.ik wil het wel zelf monteren na aandachtig info te hebben bekeken op het net.
ik heb beschikking over een brug en goed gereedschap.ik wil voorlopig voor ongeveer 3 cm zakken en achter 1 a 2. (ik heb nog een gezin tevreden te houden :angel )
alle hulp en foto’s zijn welkom!!!!!
m.v.g. Tom
Ik heb er ook een FK set onder zitten, maar comfort kan je vergeten hoor, hij is zeker stug.
Voordeel van een stugge schroefset is dat hij mooi laag kan zonder je wielkasten te raken, maar als je maar 3cm wil zakken zou ik voor een losse set veren met eventueel schokbrekers gaan.10 mei 2011 om 16:27 #17885949GTS Power
Deelnemer@Vec Station wrote:
@GTS Power wrote:
de kans is heel erg groot dat ik een schroefset neem.
heb er al meerdere gezien en heb men oog op een FK schroefset laten vallen.deze schijnt kwaliteit/prijs redelijk goed te zijn,ook het comfort moet iets meer zijn bij deze set(minder stug)
heeft er iemand ervaringen met het monteren van zo’n set en de aandachts punten?
ik ben bekend met het overzetten van de veerschotels en de benodigheid van veerspanners.ik wil het wel zelf monteren na aandachtig info te hebben bekeken op het net.
ik heb beschikking over een brug en goed gereedschap.ik wil voorlopig voor ongeveer 3 cm zakken en achter 1 a 2. (ik heb nog een gezin tevreden te houden :angel )
alle hulp en foto’s zijn welkom!!!!!
m.v.g. Tom
Ik heb er ook een FK set onder zitten, maar comfort kan je vergeten hoor, hij is zeker stug.
Voordeel van een stugge schroefset is dat hij mooi laag kan zonder je wielkasten te raken, maar als je maar 3cm wil zakken zou ik voor een losse set veren met eventueel schokbrekers gaan.oke,
dan is altijd de vraag hoe stug is stug ;)
ik neem aan dat je geen stuiterbak hebt als je over een klinkerweg rijd :hmmzeffe mijn logica: hoe minder de schroefset is verlaagd hoe meer comfortabel die is toch?(minder spanning op de veren)
wat is de MINImale verlaging van de FK set’s eigenlijk?
10 mei 2011 om 17:40 #17885950Spacejam
DeelnemerIk had ook ooit een fk schroefset op mijn corsa maar daar werd toen echt een enorme stuiterbak. Om die reden had ik hem er uiteindelijk weer onderuit gehaald.
10 mei 2011 om 17:42 #17885951Vec Station
Lid@GTS Power wrote:
oke,
dan is altijd de vraag hoe stug is stug ;)
ik neem aan dat je geen stuiterbak hebt als je over een klinkerweg rijd :hmmzeffe mijn logica: hoe minder de schroefset is verlaagd hoe meer comfortabel die is toch?(minder spanning op de veren)
wat is de MINImale verlaging van de FK set’s eigenlijk?
ik heb op het moment de achterveren origineel van mn gts weer terug gezet aangezien ik bijna mn kunstgebit verloor op een klinkerweg. De voorkant is ook stug, rijd op asfalt heerlijk, maar binnen bebouwde kom niet echt ideaal.
Je logica klopt niet, de veer blijft altijd even stug, de veer blijft onder dezelfde spanning staan door het gewicht van je wagen, alleen de schotel waar die veer op steunt kan je verstellen waardoor de hoogte veranderd.
De minimale verlaging is denk ik afhankelijk van je motor en kofferbak inhoud, achter was op zn hoogste stand lager dan mn gts origineel, voor kan ik hem vrijwel net zo hoog als origineel zetten denk ik.
10 mei 2011 om 18:13 #17885952GTS Power
Deelnemer:hmmz dan begin ik erg te twijvelen of het wel dat schroefsetje gaat worden?
ik heb ondertussen ook een site gevonden voor alleen verlagings veren.
men GTS is 20 mm lager dan een gewone C (toch?) nu staan daar veren te koop van -40/45 mm dus dat zou een verlaging geven van 20/25 mm.dat ik exact wat ik zoek :thumbup .
de voordelen is dat ik daar ook allen voorveren kan bestellen en die kosten dan 85 euro.leek mij geen gek bedrag.
Nu hoor ik iedereen denken:das zo’n wappie wappie set zeker! (dacht ik ook :D )
maar als ik de voorwaarden lees wordt ik stukker vrolijker:
==============================================================
Hieronder staan vragen die wij regelmatig krijgen.
Als u geen antwoord op uw vraag vindt kunt u ons bellen op maandag, woensdag, donderdag en vrijdag van 10.00 uur tot 12.00 uur en van 14.00 uur tot 16.00 uur.Veelgestelde vragen.
V: Uit hoeveel veren bestaat een set?
A: Een set bestaat altijd uit 4 veren , 2 voorveren en 2 achterveren. Er zijn auto’s die alleen 2 voorveren of alleen 2 achterveren hebben. In dat uitzonderlijke geval bestaat een set uit 2 veren.V: Kan ik ook alleen een set voorveren of een set achterveren bestellen?
A: Ja,u kunt dit via mail aanvragen.(Wij werken aan aan een keuzemogelijkheid in de shop)
Een “halve” set kost 60% van een complete set.V: Is de opgegeven verlaging altijd precies hetzelfde voor iedere auto?
A: Dan kan iets afwijken per auto. Bij nieuwere auto’s kan het maximaal 3-4 mm afwijken maar bij wat oudere auto’s zou dat iets meer kunnen zijn. Uitgaande van de gegevens zoals hij ooit nieuw uit de fabriek kwam is de opgegeven verlaging wel heel precies.V: Waar krijg ik levenslang garantie op?
A: Wij garanderen de veren levenslang op breken en “doorzakken”.V: Gaat een verlaging niet ten koste van het comfort?
A: Dit is altijd één van de lastigste vragen omdat het heel persoonlijk is. Op een slecht en onregelmatig wegdek zal de auto meer de oneffenheden doorgeven aan de auto maar op een normaal goed wegdek zal de auto juist stabieler rijden en in de bochten zal hij niet zover overhellen wat weer een gevoel van meer comfort in de auto zal geven. Goede schokbrekers zijn natuurlijk een vereiste.V: Tot hoever kan ik de auto verlagen met de originele schokdempers?
A: In principe is de regel dat je tot 45 mm kan verlagen met de originele dempers. Dit heeft te maken met de lengte van de veer, de veer moet altijd onder “spanning” staan, ook als de auto helemaal uit de veren is .Er zijn echter verenfabrikanten die een verlagingsveer hebben die 50 mm verlaagd maar toch de originele lengte hebben. Wanneer u verder wilt verlagen dan 45 mm met originele dempers kunt u ons beter eerst vragen.V: Wat is de gemiddelde levertijd?
A: Wij streven ernaar dat alle veren die voor 14.00 uur besteld en betaald zijn de volgende dag bij de klant af te leveren. Wanneer een set veren tijdelijk niet leverbaar is krijgt u daar gelijk bericht over.V: Zijn uw veren goedgekeurd in Nederland?
A: Al onze veren voldoen aan de EU norm en de meeste veren zijn daarbij ook TUV gekeurd.V: Zijn uw veren goedgekeurd in Belgie?
A: Alle veren waarbij staat vermeld met GOCA zijn goedgekeurd voor de Belgische wetgeving.====================================================================================
lijkt me niet slecht toch???
10 mei 2011 om 18:19 #17885953Vec Station
LidAlleen even rekening houden met je motorgewicht, een v6 of dikke diesel weegt zo 100kg meer als een 1.6je, scheelt ook weer een centimeter waarschijnlijk.
10 mei 2011 om 18:28 #17885954 -
AuteurBerichten
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.