- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 4 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 14 jaren, 3 maanden geleden door .
-
Berichten
-
niet mijn eigen auto
het betreft hier een astra 1.6 hb. mot.x16szr 55kw { 2000 }
enige tijd geleden begon de auto wat te stotteren tijdens het rijden en nu ?
ja nu echt bokken hoten en stoten tijdens het rijden en plof afslaan
wou hem zelf even aan de laptop hangen maar kwam niet in de ecc :hmmz
alles nagelopen maar kon niet 1 2 3 er achter komen waar het probleem weg komt
bougies maar even vervangen en kabels doorgemeten 1tm 3 4.8 en 4 3.5 ohm
blokje liep wel vlakker maar probleem bleef
dus maar naar de dealer gegaan en die laten uitlezen , en wat denk je
zelfs die konden het niet vinden …..
daar waar de auto van is zij het is net of de motor plots geen stroom krijgt en boem uit dondert
benzine pomp is oke evenals de uitlaat/kat
de mono point injector is ook oke
map sensor ook en de egr werkt ook nog goed
accu oke dynamo jongst leden vervangen
gister avond maar weer even een stuk mee gereden rustig optrekken en bij 2700 rpm begint het gehok gestoot
gas bij geven en bij ongeveer 3400 rpm houd het op
dus weer terug gereden en kan maar weer open nu eens bij die injector kijken zien wat daar gebeurt
stationair laten lopen en opeens gaat zomaar { op wissel valige momenten } de gas schuif snel open en jaagt de injector er ene zooi peut in wat resulteert juist in uitvallen :hmmzwie oow wie kent het probleem of weet waar we het ongeveer moeten zoeken
alvast bedankt
Temp sensor, toerental sensor, Injector, Lambda sensor.
bij de way, in de ECC zal je niet komen nee, die heeft ie niet (pas vanaf Astra-G phase-II).
Maar gasschuif open, deze hebben toch gewoon een stappenmotor???
ECC: Electronic Climate Control
moet zijn:
ECM of ECU of MotorcomputerWillem
Willem
@wim-v6 wrote:
Temp sensor, toerental sensor, Injector, Lambda sensor.
bij de way, in de ECC zal je niet komen nee, die heeft ie niet (pas vanaf Astra-G phase-II).
Maar gasschuif open, deze hebben toch gewoon een stappenmotor???
ECC: Electronic Climate Control
moet zijn:
ECM of ECU of MotorcomputerWillem
Willem
ECU ja haha
deze heeft ie ja
dat zomaar gasschuif open en boem stoot benzine erbij is nu over
even de zooi eraf gehad en alles schoon gemaakt even als de egr
motorstoringslamp nee iedereen doet zijn werk
heb de auto zonet gewoon stationair laten lopen tot ie lekker warm was en toen 1 2 3 plof uit
oke even de bak van de inlaat af gehaald en starten maar weer
en dit vond ik wel heel maf de injector gooide er me toch een boel peut bij zonder dat de gasschuif open ging
er lag opeens 5 mm aan benzine boven op de gasklep
dus ja plof en weer uit he
en dit gebeurt alleen bij warme motor is ie koud rijd ie zoals het moet wezen
vind dit maar zeeeeer wazig :hmmz een temp sens aan de hobbel ?ja kan heel goed hoor, ik heb ze hier in voorraad (gebruikt) en altijd 1 of 2 bij me, 1x een goede backfire en hij is naar de $%&%&@!&, heb ik al wel eens gehad met de combo in Duitsland.. had er toen toevallig een bij me.
Willem
dan zou je bijna de lambda verdenken, die werkt alleen bij bedrijfswarme motor (onverwarmde lambda sonde)
Willem
misschien is je krukassensor/toerentalsensor niet helemaal goed meer wat willem ook al aangaf.
ik heb hier 1 gebruikte liggen ,ze zijn nogal prijzig 89euro bij de opel dealer ,dus als je wil dan kan ik em wel naar je op sturen ,dan kan je testen of daarmee je probleem is opgelost,als dat niet werkt stuur je em weer terug en, als het wel werkt geef je mij 25 euro .
@wim-v6 wrote:
dan zou je bijna de lambda verdenken, die werkt alleen bij bedrijfswarme motor (onverwarmde lambda sonde)
Willem
ik heb het zelfde motor type en,ik denk niet dat het de lambdasonde is,ik heb in het verleden ook een kapotte lambda gehad het enige wat dan gebeurd is dat je mml lampje gaat branden,zelfs als je de stekker eruit trekt blijft die gewoon rijden zonder merkbaar verschil.
ik heb wel eens een kapotte brandstof relais gehad ,bij mij viel die ook uit als die warm was en, na een seconde of 30 kon ik dan weer starten nadat ik het sleutel uit het contackt had gehaald.
om te testen of die nog goed is moet je 2 draden door verbinden van het relais zo zorg je dat die constant stroom heeft ,als die dan niet meer uit valt is 100% je brandstof relais kapot .
ps draad niet de hele nacht laten zitten ,trek je accu leeg
brandstof relais zit onder de motor kap,rechts, in een zwart bakje met een deksel erop ,de brandstof relais is paars.
Hoe is dit afgelopen?
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.