- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 6 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 12 jaren, 4 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Ja ik kon dus een simpele ontsteking tester overnemen. En dat vind ik altijd wel interessant.
Zeker omdat ik de ontsteking van mijn Mercedes los gehad heb en zij nu zo lui is als een.. Ja nou ja.. iets wat dus heeeel lui is! :P
Het is een equus xenon timing light. vrij simpel ding. deze:
http://www.ebay.com/itm/3132-EQUUS-D-C-SOLID-STATE-XENON-TIMING-LIGHT-PRE-FOCUSED-BEAM-u-/200826218178″ onclick=”window.open(this.href);return false;Nu wil ik het ding even testen op de Corsa. Die verbruikt stationair draaiend en proberend een stuk minder benzine dan de 5liter v8 ;)
Maar ik geloof dat je het met een bepaald toerental moet testen. En dat je soms ook vacuum slangen los moet halen.
En waar moet je dan de merktekens zien? Op nokkenastandwiel? Of op krukaspulie?Kan iemand me vertellen hoe ik dit test met de c14nz in een corsa A2?????
Bedankt!zou je even op moeten zoeken, misschien te vinden op internet.
de een moet je op de krukas poelie meten, de ander op het vliegwiel..
Willem
heb ook een c14nz maar dan in corsa b , en zie zelf geen streep of wat dan ook op de krukas poelie , ik ga hem dinsdag afstellen
zal dan hier even posten wat ik heb gevonden/afgesteldKrukas riemwiel heeft een lijntje erop, maak die wit, zie je m wat beter met de strobe..
daar hoort ook een pieletje uit te steken inderdaad…
en anders een pijltje op de distrikap.Willem
Bij de C16NZ is dat “pieletje” een deel van de plastieke distributiekast.
Het is een los stukje dat er langs achter inklikt !Mis heb je hier wat aan
Ik weet niet hoe het bij een Corsa zit, maar bij mijn Kadett E met C14NZ motor moest dat met de paperclipmethode.
Paperclip laten zitten , dan gaat de motor hoger in toeren draaien en kan je de basis ontsteking afstellen.
Merktekens weet ik niet zo uit mn hoofd maar kan ik eventueel opzoeken.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.