- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 6 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 14 jaren, 5 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Beste allen,
ik heb sinds een paar dagen een Opel Corsa 1.6 16V GSI
nou is mijn opgemerkt dat de versnellingspook nogal los zit (speling) tussen de versnellingenis dit makkelijk op te lossen hebben jullie enige tip of tricks
laat het me weten !!!alvast bedankt !!
GroetjesWaarschijnlijk heeft het scharniertje op de versnellingsbak wat speling. Pinnetje vervangen kan al heel veel helpen. (pinnetje is hoogstens paar euro.)
Vast wel, alleen een nieuwe kost ook niks dus waarom geen nieuwe. Ik kan er even geen plaatje van vinden anders was het misschien wat duidelijker voor je.
deze dan:
Jup, die had bij mij onwijze speling. Vervangen en geen last meer.
haha, zit effe naar die bak te kijken, maar de keerring achter het Dis bobine blok lekte niet hoor hahaa……. ja als een zeef:D
Willem
Ik heb ook dat probleem.. Is dat pinnetje makkelijk te vervangen terwijl de motor er in hangt en zonder brug?
wel moeilijker met een 16v motor. Met een 8v kan je er zo bij, vooral een 16v met airco is een beetje klooien.
Ik heb ook airco haha:p maar kan wel wat dingen loshalen anders. Kun je m er gewoon uittrekken of zit ie geborgd?
Jup, klopt, je komt er niet lekker voor..
Willem
Dat is het spietje op mijn foto als ik het goed heb.
Willem
Hoe krijg je dat ding eruit?? Ben al anderhalfuur bezig maar het lukt niet.. :swear
aan de onderzije omhoog tikken
Willem
Top danku danku :thumbup
Vandaag het bewuste spietje vervangen, was appeltje eitje, de foto’s vertellen waarom:
Op deze foto het nieuwe spietje.
Op deze foto een mooie bouwtekening van het schakelmechanisme. Het ging om onderdeeltje 19.
En hier het oude spietje, deze foto verklaard waarom hij er zo easy uit ging.
Ik hoopte dat hij nu soepeler zou schakelen. Helaas, hij gaat nog steeds moeilijk z’n 2 in, overigens alleen bij het terug schakelen voor bijv. een bocht of een verkeerslicht. Helaas.
(edit) De post hierboven over dat ik hem er niet uitkreeg dat sloeg nergens op. Was met de verkeerde bezig :swear
Ik heb hetzelfde probleem met terugschakelen. Gaat erg stug in zijn 2. Overigens is het probleem bij mij verdwenen als de motor goed warm is. Ik verdenk de bak zelf, een synchromesh oid
Het word wel iets minder als ie warm is maar toch nog lastig. Wat is een synchromesh?
http://en.wikipedia.org/wiki/Manual_transmission#Synchromesh” onclick=”window.open(this.href);return false;
Bij mij kraakt hij ook af en toe van zijn 1 naar zijn 2. Geen idee of het stroef schakelen met het kraken in verband staat. Zat toen ik hem kreeg wel te weinig olie in, toen bijgevuld maar dat heeft niks geholpen.
Moeilijker naar 2 is een eigenschap van de F15 bak, de mijne doet dat ook niet geheel soepel hoor.
Willem
Als je dingen aan je schakelmech vervangt is het ook handig om hem gelijk opnieuw af te stellen.
Pinnetje bij de bak in duwen terwijl je de gaffel naar rechtst draaid. In de auto locken met een schroevendraaier.
Check ook eens het draaipunt op de bak. M-tech heeft daar nylon bussen voor. Dit is overigens nog niet zon hele fijne oplossing want het kan ook te strak gaan schakelen.
In de auto heb je de pookstang waarvan de rubber ring kan gaan slijten, waardoor je speling krijg in zn vrij. Is te zien onder de pookhoes.
Die van mij ging op een moment ook amper meer in zijn 2, 75% schoot die in de 4.
Bij mij was het dat plastic stangetje. Nummer 15 op de tekening van youri. Die vervangen en het was goed.@Looney wrote:
Die van mij ging op een moment ook amper meer in zijn 2, 75% schoot die in de 4.
Bij mij was het dat plastic stangetje. Nummer 15 op de tekening van youri. Die vervangen en het was goed.Corsa-C waarschijnlijk..
De Corsa-B heeft een volledig metalen mechaniek.
Willem
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.