HULP BIJ AANKOOP ASTRA G X1.6XEL BJ ’99, WAAR TE LETTEN?

olieverbruik motor…. letten op deuken etc, is de radiateurbalk super netjes gespoten? kijk dan ook is onder de auto, en er zit daar veel roest, schade auto waarschijnlijk.

letten op een nette motorloop, trekt ze goed door naar 5000 toeren.

X16XEL
– Olieverbruik kan hoog zijn
– EGR gaat vaak vast zitten door vervuiling
– Gasklep vervuild snel door Veel olie door de Carterventilatie word meegevoerd
– distri riem breuk is motorschade

Het is al een paar keer gezegd, maar vooral olieverbruik KAN een probleem zijn. Sommige mensen met dit type motor zeggen een verbruik van 1 liter olie op 500 km te hebben al rond de 100 000 km.

Er zijn ook mensen (zoals ik) die er vrijwel geen last van hebben. Ik heb inmiddels de 150 000 km gepasseerd en heb een olieverbruik van 1 liter op 20.000 km. Dit kun je ook testen met KOUDE motor:

– auto in zijn vrij zetten
– even een halve minuut laten lopen om olie op druk te zetten
– dan gas geven, minimaal 4000 toeren
– even paar seconden zo vast houden en kijken of er olierook uit de uitlaat komt
– zo ja, dan heeft de auto hoogst waarschijnlijk versleten cilinders of zuigers.

Je kunt dit ook vaak zien aan de binnenkant van de uitlaat. Als deze erg zwart van binnen is dan kan dat op olieverbruik duiden.

Vraag ook wanneer de distributieriem vervangen is. Dit moet bij de X16XEL om de 4 jaar, of om de 60.000 km. Aan de km stand te zien moet dit zeker een tijdje terug al zijn gedaan. Vraag ook of de waterpomp vervangen is. De waterpomp hoort altijd mee vervangen te worden samen met de distributie, anders kan de waterpomp na een tijdje vastlopen omdat de spanning van de nieuwe distributie veel hoger is. Of de waterpomp niet meer mooi loopt kun je ook horen door de motor stationair te laten lopen en dan gewoon onder de motorkap luisteren naar getik.

Schrik niet meteen van de olieverhalen want er zijn meer mensen zonder dit probleem dan met dit probleem.

Succes met je aankoop!

Dat hangt natuurlijk heel erg van de staat af en wat ermee is gedaan. Als je op marktplaats kijkt zie je wagens met een vergelijkbare stand rond de ~1600. Ik vermoed dus dat de wagen die je mogelijk wil kopen toch wel rond de <2000 zou moeten zitten.

Echter heb ik verder weinig kennis van de marktwaarde van die auto’s. Dit is puur gebaseerd op statistiek, en daarop zijn altijd uitzonderingen ;)

Materiaalkosten bij het vervangen van een distributieriem zullen denk ik tegen de €200,- aanzitten. Echter komt er het nodige aan arbeidsuren bij kijken… Bij een ‘gewone’ garage, dus niet de dealer gok ik toch dat je voor < €500,- klaar zou moeten kunnen zijn.

Wat mij ooit opgevallen is aan deze motoren het olieverbruik, zuipte onwijs veel bij ons zat wel 150000 op de teller. Eerste keer toen ik het merkte zat er helemaal geen olie meer in, blok was zo droog en weet geen eens hoeveel km ik had gemaakt zo. Pas later kwam ik erachter hoe een zuipert het was. Maar niet elk blok is het zelfde hangt ook af hoe je het gebruikt. Wij hadden de auto tweedehands.

nog iets over het algemeen over het kopen van auto’s

Vraag of de distributie gedaan is en wanneer(al genoemd) MAAR CHECK dit ook.
dit geld natuurlijk voor alle onderhoudsbeurdjes enzo. Boekjes vragen en dan ook echt de tijd er voor nemen.
Met een proefrit gwn ergens neer zetten en op je gemak checken. snelweg rijden ook in je proefrit.
ook met de aankoop alles op papier laten zetten qua garantie en belangrijker WAT voorn garantie, bovag alleen draaiende delen,enz.
Mischien na de proefrit eerst even alles op een rijtje zetten voordat je de daadwerkelijke koop doet.

Heel verstandig..
Volgende keer mischien ook alleen een proefrit rijden en je rijbewijs afgeven ofzo.
Als je alleen rijd kan je lekker je tijd nemen en voel je je meestal minder “opgejaagd”

Let bij de 3 deurs modellen ook op breukjes die in de voordeuren zitten.
Deze zitten vaak op de aansluiting tussen de deur en waar het raam begint.

Ook wil de metalen strip onder het achterste raamrubber wel eens gaan roesten. Vooral bij lichte kleuren (zilver) valt dit erg op.
Stripjes zijn niet te vervangen, daarvoor zit je aan een compleet nieuwe zijruit vast.

Wat ook een puntje van aandacht is zijn de achterste wielranden. Bij het deel wat is omgeslagen (wat om je banden heen zit zeg maar) willen er nog wel eens blaasjes komen. Ook hier hebben met name de wat lichtere kleuren last van.
Het laten verhelpen van dit probleem kost al gauw een 250 euro.

Olieverbruik valt reuze mee. De mijne heb ik gekocht bij 160.000 km en deze is weggegaan bij 297.xxxkm.
Alleen bij de beurtjes zijn de vloeistoffen vervangen, daar tussendoor heb ik alleen maar een EGR klep gehad (150 euro bij de dealer incl. montage) en verder een hoop plezier.

De X16XEL is en zeer prettige motor en een verbruik van 1:13 is met een normale rijstijl prima te behalen.